Suzuki Escudo - автомобіль, вироблений японською компанією Suzuki. По ширині кузова автомобіль увійшов в 5-ю розмірну групу і є типовим представником класу «cross-country vehicle», тобто легкового автомобіля підвищеної прохідності.
Ця машина стала родоначальником «міських джипів». Компактна компонування, ефективні розміри кузова, прекрасні ходові характеристики - ось далеко не повний перелік переваг і відмінних рис цього кузов. Прямі лінії кузова, що лежать в основі дизайну екстер'єру, надають Escudo оригінальний, новий для того часу зовнішній вигляд.
Виробництво моделі почалося в травні 1988 року. З травня 1988 до жовтня 1997 року випускався в відкритому кузові TA01R. Оснащувався бензиновими двигунами G16A, J20A, H20A, H25A, H27A і дизельним RF. Має варіанти як з механічною, так і автоматичною коробкою передач. Спочатку єдиний 3-дверний варіант Escudo, на якому встановлювався 1.6-літровий рядний 4-циліндровий двигун SOHC, випускався в трьох типах кузова: hardtop, кузов з відкидним верхом і фургон (Van). Однак трохи пізніше з'явилася і 5-дверна модифікація Nomade, що завоювала величезну популярність. Крім того, в рамках 3-дверного варіанту моделі почала випускатися модифікація Resin Top.
У 2005 році почався випуск 3 покоління моделі. Третє покоління Escudo оснащується системою «4 mode full time 4WD» нової розробки. Вона передбачає роботу трансмісії в «зниженому» режимі, призначеному для їзди по бездоріжжю. Кузов посилений вбудованої рамою (тепер лонжерони стали рамою), і в результаті придбав додаткову жорсткість. Задня підвіска багатоважільна типу стала незалежною. Даний автомобіль має європейський аналог Suzuki Grand Vitara.
Suzuki Grand Vitara - компактний кросовер, вироблений японською компанією Suzuki. Проводиться з 1997 року, на внутрішньому японському ринку відомий як Suzuki Escudo. Крім звичайної п'ятидверний моделі існує також подовжена під назвою Grand Vitara XL-7 (Grand Escudo) і укорочена тридверна.
Перше покоління було представлено в 1997 році. Технічно цей автомобіль (на внутрішньому японському ринку відомий як Escudo) представляв собою заднепріводий рамний позашляховик з переднім приводом, на ряді експортних ринків існували дизельні модифікації.
Перше покоління Grand Vitara має систему повного приводу типу Part-Time, тобто передня вісь жорстко підключається вручну за бажанням водія. Завдяки застосуванню новинки - перемикача Drive Select 4 × 4 - привід на всі колеса можна включити або виключити на ходу при швидкості не більше ніж 100 км / год, включення понижувальної передачі можлива тільки при повній зупинці автомобіля.
У 2005 році компанія Suzuki представила друге покоління Grand Vitara. На відміну від попередника, у автомобіля рама сходового типу стала інтегрованою в кузов, а повний привід став постійним. Втім, в наявності блокування міжосьового диференціала і знижує передача в трансмісії.
На внутрішньому японському ринку автомобіль випускається в цілому ряді спеціальних версій. Серед них - Helly Hansen (створена для любителів активного відпочинку спільно з виробником зимового одягу), Salomon (відрізняється обробкою кузова панелями під хром), Supersound Edition (з аудіосистемою преміум-класу) і FieldTrek (найбільш престижна комплектація, присутні рейлінги і люк у даху , ксенонова головна оптика).
У другій половині 2008 року модель зазнала невеликий рестайлінг, а також отримала два нових двигуна. Відтепер, Grand Vitara пропонується покупцям крім 2-х літрового бензинового двигуна, так само з двигунами 2.4 л. (169 к.с., система автоматичної зміни фаз газорозподілу), і 3.2 л. (232 к.с., V-подібний 6-циліндровий агрегат). Багато фахівців відзначають, що при оновленні гами двигунів трансмісію залишили без змін, через що в АКПП при перемиканні спостерігаються ривки в агрегаті. Зовні рестайлінгову Suzuki Gand Vitara від попередніх версій можна відрізнити по видозміненій переднім бампером, новим переднім крилам з виділеними колісними арками, зовнішнім дзеркалам заднього виду з вбудованими повторювачами покажчиків повороту і решітці радіатора з більш великими осередками. Встановивши в кросовер нові, більш потужні, двигуни, інженерам Suzuki довелося подбати про більш просунутою шумоізоляції салону. Також рестайлінговая Grand Vitara придбала багатофункціональний дисплей в центрі панелі приладів.
В початку липня 2010 року концерн Suzuki оголосив про модернізацію експортних версій автомобіля. Grand Vitara 2011 модельного року втратила запасного колеса на двері багажника, за рахунок цього габаритна довжина автомобіля зменшилася на 200 мм. Дизельний 1,9-літровий двигун від Fiat модернізували до відповідності екологічному рівню Euro 5, в базове оснащення всіх версій кроссовера увійшли самоблокирующийся центральний диференціал і електропривод включення зниженої передачі в роздавальній коробці.
Між мостами встановлені вільні конічні диференціали. У роздавальної коробці є в наявності вільний диференціал, виконаний у вигляді планетарної передачі. Співвідношення зубів шестерень в механізмі забезпечує розподіл крутного моменту в 47:53 на користь задніх коліс.
При необхідності водій може виключити диференціал з роботи. Кнопка сервоприводу примусового блокування розміщена на центральній консолі. Для збільшення тягових можливостей автомобіля в роздавальної коробці передбачена і знижує передача.
Блокувати міжосьовий диференціал можна як при включеній прямій передачі в раздатке, так і при понижувальної. При заблокованому диференціалі фірмою виробником допускається рух зі швидкістю не вище 80 км / ч. У розпорядженні водія ще й система допомоги при спуску ННС, що підтримує швидкість 5 км / год або 10 км / год залежно від режиму роботи трансмісії. При включеній ННС здійснюється і контроль гальмівного зусилля.
Цікаво, що тридверна версія автомобіля з бензиновим 1,6-літровим мотором обладнується спрощеним варіантом трансмісії: немає ні понижувальної передачі, ні механізму блокування міжосьового диференціала. Стало бути, ця модифікація Grand Vitara відноситься вже не до автомобілів підвищеної прохідності, а лише до кросоверів.
Suzuki SX4 - міні-кросовер, спільно розроблений і вироблений італійським Fiat і японським Suzuki.
Влітку 2009 року були внесені зміни в зовнішній вигляд, також були змінені варіанти двигунів.
Дизайн Suzuki SX4 був розроблений компанією Джорджетто Джуджаро «ItalDesign». Попередником SX4 вважається Suzuki Aerio (на російський ринок поставлялася під назвою Liana).
SX4 був представлений в 2006 році на Женевському автосалоні. Спочатку автомобіль призначався для європейського ринку, однак на сьогоднішній день він продається в Японії, Індії, Південній Америці, Австралії, Південній Африці, а також в Північній Америці. Збирається SX4 на заводах компанії Suzuki в Угорщині (Естергом), Японії, а також в Індії (Манесар). Передбачається, що 60 тис. Автомобілів SX4 будуть реалізовані в такий спосіб: 2/3 компанією Suzuki і 1/3 компанією Fiat під брендом Fiat Sedici.
Спочатку SX4 був п'ятидверний хетчбек, що продавався на ринку під ім'ям SX4 Crossover. Модель кузова седан, на ринку відома як SX4 Sport, була представлена на Нью-Йоркському автосалоні в 2007 році. Сьогодні седан реалізується на ринках Японії, Індії та деяких східноєвропейських країн.
У Північній Америці SX4 з'явився в 2006 році як молодший в сімействі Suzuki повнопривідний (AWD) автомобіль 2007 року. Стандартна комплектація північноамериканської моделі відрізняється від європейської повним приводом і окремим 2-літровим рядним чотирициліндровим бензиновим двигуном потужністю 143 л. с. Передньопривідні SX4 в стандартній комплектації поставляються тільки в Канаду, Туреччину, Ізраїль і Китай, хоча в Канаді повний привід є опцією на замовлення.
У стандартну комплектацію п'ятидверного хетчбека північноамериканської моделі SX4 2008 року входять iAWD ( «розумний» повний привід), електропривод замків дверей, електропривод дзеркал, CD-плеєр з підтримкою MP3, функція відкриття дверей і запуску двигуна «без ключа».
