Японські позашляховики на даний момент займають лідируючі місце серед інших країн. Чому так? Відповідь проста - японці роблять позашляховики, а не міські кросовери. Європейці ж називають позашляховиком кожну машину, яка забезпечена кліренсом більше 160 мм і повним приводом. Мають популярність японські позашляховики і на нашому ринку. Яскравий приклад - це Suzuki Grand Vitra 2014. Автомобіль поєднує в собі всі кращі якості повнопривідного позашляховика, також він підходить для їзди по місту. Якщо ви любите подорожувати всією родиною по бездоріжжю, то Grand Vitara 2014 року - відмінний вибір. В автомобілі ви знайдете помірний комфорт, непогану динаміку і надійне управління. Прочитайте наш огляд, подивіться фото, а так само вивчіть відгуки інших власників авто.
Гранд Вітара 2014 року - це одна з найпопулярніших моделей концерну Сузукі. Це надійний кросовер, якого люблять не тільки в Японії, але і Європі і в Росії. Автомобіль являє собою суміш міського універсалу і позашляховика. Варто відзначити, що Гранд Вітара 2014 року - це дійсно автомобіль з підвищеною прохідністю. На відміну від більшості «кімнатних» позашляховиків, ця модель обмежується не тільки бордюрами. На фото ви можете спостерігати масивний кузов і досить високу посадку - як і годиться для позашляховика.
Зовнішній вигляд автомобіля
При першому знайомстві можна не помітити ознаки поновлення 2014. Але якщо уважно подивитися на фото, то ви помітите, що носова частина отримала помітні зміни. Передній бампер і радіаторні грати теж піддалися оновленню. У бампері можна спостерігати тепер нотки агресії, що ви можете побачити і на наших фото. В цілому, передня частина кузова тепер виглядає більш виразно. Профіль залишився таким же, як і у попереднього покоління, відмінність можна спостерігати хіба що в колісних дисках. Водіїв і раніше радує особливий дизайн, який є середньою ланкою між брутальним позашляховиком і міським кросовером. Особливих доробок в плані дизайну немає - хіба що відбивачі тепер сидять на новому місці. Корми і раніше хороша. Автомобіль має наступні габарити:
- Довжина 4500 мм (п'ятидверна версія);
- Ширина - 1810 міліметрів;
- Висота - 1695 міліметрів;
- Колісна база як і раніше 2640 міліметрів.
Сузукі зробила в своєму кросовері нестандартну приладову панель. На фото ви можете спостерігати цікавий дизайн кнопок різних розмірів. Також на рульовому колесі знаходяться важливі клавіші, які допомагають керувати різними системами кросовера. Як кажуть відгуки власників, ергономіка в цій моделі розвинена добре. Кнопки протискуєте легко, цифри на спідометрі виділяються за рахунок помірної підсвічування. Загалом, все на хорошому рівні.
Що стосується внутрішнього світу Grand Vitara 2014 року, то за сучасними оцінками - він занадто простий. Його навіть в якихось місцях можна назвати утилітарним. Але, не дивлячись на простоту всі матеріали в салоні - найвищого ґатунку. Як бачите на фото, ергономіка «робочого місця» тут на високому рівні, все що потрібно в першу чергу знаходиться під рукою водія, а це великий плюс. Топова комплектація 2014 йде разом з новою системою навігації під назвою Garmin. Навігація має 6-дюймовий сенсорний дисплей, а також можливість управління за допомогою голосових команд. Відгуки кажуть, що реалізована вона досить успішно.
Також оновлення додало в кросовер нову оббивку крісел. Раз вже ми заговорили про крісла: вони трохи дещо жорстким, але зручні. Стандартні регулювання дозволяють водію влаштуватися «як вдома». Бентежить те, що кермо можна налаштовувати тільки по куту нахилу. На гальорці місця багато, але запас би не завадив. Потрібно розуміти, що колісна база в 2640 міліметрів перешкодила цьому. Що стосується багажного відділення, то тут він дорівнює 398 літрів. При складених кріслах він дорівнює 1 386 літрів. Трехдверая версія Vitara 2014 отримала наступний багажник: 184 літра з розкладеним заднім рядом, 964 - зі складеним.
Задній ряд отримав середній рівень комфорту, як кажуть відгуки. Проблема в тому, що ціна повинна відповідати наповненню салону. Задні ж крісла дещо жорстким для такої вартості. Водійське крісло навпроти стало комфортніше за рахунок розширення різних налаштувань. Рульове колесо також забезпечено різними настройками для поліпшення комфорту. Бічні платформи на кріслах фіксують спину водія, як результат - тіло не втомлюється при тривалих поїздках.
Технічні характеристики авто
Тепер характеристики. Під капотом автомобіля можна поставити один з двох варіантів моторів. Стандартний 4-циліндровий 2-літровий мотор здатний видавати 140 коней при моменті в 183 Нм і 6000 оборотів в хвилину. Працює цей двигун разом з 5-ступінчастою механічною коробкою. Така силова установка здатна розганяти автомобіль з 0 до 100 кілометрів всього за 12.5 секунд. Максимальна швидкість - 175 км / ч. Витрата палива в змішаному режимі не повинен виходити за межі 9 літрів. Але на ділі, відгуки показують зовсім інші результати. Будьте готові до того, що Гранд Вітара буде споживати і 14 літрів на сотню.
Топова версія кросовера йде разом з 4-циліндровим мотором з об'ємом 2.4 літра. Двигун здатний видавати 169 коней і 227 Нм. Момент стає доступний вже на 3800 оборотах. Мотор має своєрідну тягу - приблизно 4000 оборотів в хвилину. Так, показники не найпотужніші, але для їзди до 100 кілометрів цих параметрів цілком вистачає. Як бачите, Гранд Вітара 2014 отримав технічні характеристики рівня «вище середнього». Також обидва двигуни можуть працювати з механічною трансмісією. Але там є мінус - відчутні ходи селектора. Позитивна сторона механіки - жвава реакція на дотик до педалі газу. Мінус версії з автоматичною трансмісією - задума в деяких моментах.
Вид збоку. Тут ми можемо спостерігати, що Гранд Вітара 2014 має досить скромний зовнішній вигляд. На фото видно, що виділяються колісні арки. Елементи кузова виконані в строгому стилі. Чимось Сузукі Гранд Вітара нагадує Ниву. Але можливо це тільки моя думка. Як кажуть відгуки, дизайн в цьому авто - не головне. Технічні характеристики, ось за що російські водії вибирають саме цю модель. Автомобіль надає комфортну їзду по місту і надійне поведінку навіть в найжорсткіших умовах.
Пропонуємо вивчити деякі відгуки і переглянути фото огляд, щоб вибір був усвідомлений. Ось один з відгуків:
«На автомобілі вже намотано близько 10 тисяч кілометрів. За весь цей час ніяких серйозних претензій до Сузукі Гранд Вітара у мене не виникало. Отже, заради чого варто вибирати саме цю модель автомобіля? Я відштовхувався від прохідності. Прочитавши відгуки власників різних сучасних кросоверів, я прийшов до висновку, що повний привід і високий кліренс у них тільки для «галочки». Тому я поставив собі за мету відшукати автомобіль, який все-таки зможе битися з бездоріжжям. І Гранд Вітара 2014 став оптимальним варіантом. Чому оптимальним? Мені сподобався зовнішній вигляд вже по фото, я не любитель сучасних обтічних і закруглених авто.
Вивчивши історію цієї моделі, я побачив, що дизайн кузова не змінюється вже багато років. Зрозуміло, що є невеликі зміни, але стиль витриманий і сьогодні. Позитивні сторони моделі: відмінна прохідність, зручні сидіння - спина не болить на відміну від попередніх авто. Усередині дуже комфортно, багажник місткий. В управлінні автомобіль мене теж порадував. На великих швидкостях не поганяти - це так. Але для мене це не мінус, тому цей пункт пропускаємо. Але є і явні мінуси. Наприклад, витрата пального. 15 літрів в місті, при тому, що в паспорті обіцяли менше. Ще один неприємний аспект - це жорстка підвіска. »
Як бачите на фото, кросовер має значні габарити. Особливо виражена довжина кузова. На фото видно, що довжина стала більше, якщо брати за основу минулої Сузукі Гранд Вітара. Що ще можна сказати про зовнішній вигляд? Перед нами на фото все той же надійний автомобіль з високою прохідністю і чітким управлінням як на сухій, так і на мокрій дорозі. На фото видно, що новий продукт Сузукі отримав місткий багажник.
особливості авто
Що стосується управління, то рульове колесо Вітара - це приклад для наслідування конкурентам. Рульове колесо має не ідеальну інформативність, зате воно забезпечує нульові крен при крутих поворотах, що описують і відгуки власників. Всі елементи підвіски виконані японськими інженерами на вищому рівні. Вони міцні і надійні. Це хороший показник для бездоріжжя, але на асфальті буде жестковато. Там де немає асфальту, автомобіль показує себе у всій своїй красі. Перманентний повний привід (47:53), величезний кліренс в 20 см, а також знижує передача говорять багато про що. Позашляховик здатний боротися з розмитим ґрунтом, критими підйомами, заметами та іншими принадами нашої природи, що показують і відгуки власників.
Також ми забули згадати про технічні характеристики. Версія з коробкою автомат розганяє автомобіль за 12 секунд - від 0 до 100 кілометрів. Варіація з механічною трансмісією показує більш високі результати - від 0 до 100 всього за 11.7. На шосе силова установка з автоматом розганяє авто до 175 км / год, версія з механікою - до 185. Базовий мотор тут досить слабкий - це 1.6-літрів 16-клапанний агрегат, який видає всього 106 кінських сил, 145 Нм при 4100 оборотах. Яка ж ціна?
Ціна і комплектації
модифікація:
Потужність: до 100 км / год: Серед. Витрата: Ціна від:
1.6 VVT MT
106 к.с. 14.4 с. 8.2 / 100 км 849 500 руб.
2.0 MT
140 к.с. 12.5 с. 8.4 / 100 км 1 015 000 руб. 2.0 AT 140 к.с. 13.6 с. 8.9 / 100 км
1 075 000 руб.
2.4 MT 169 к.с. 11.7 с. 9.0 / 100 км
1 149 000 руб.
2.4 AT 169 к.с. 12.0 с. 9.7 / 100 км
1 199 000 руб.
Чому так?Отже, заради чого варто вибирати саме цю модель автомобіля?
Чому оптимальним?
Що ще можна сказати про зовнішній вигляд?
Яка ж ціна?
