Автомобілі марки JEEP володіють відмінною прохідністю і надійністю. Обумовлено це рядом технічних рішень впроваджених в конструкцію позашляховиків цієї марки. Це невелика вага, невбивані моментні мотори, наднадійні АКПП. Але з іншого боку пружинна підвіска на коротких поздовжніх важелях і відсутність рами, не дозволяють встановити на Джип шини навіть трохи більше стандартних. Без серйозних змін в конструкції підвіски. Ліфтануть по простому (сколхозіть по суті) в принципі можливо - ось тільки рух на такому автомобілі на швидкості понад 60 км / год буде небезпечно. Даний апарат приїхав до нас в майстерню якраз після рук таких ось горе-тюнерів. Встановили шини 33х12,5R15. Власник скаржився на неможливість їзди по дорогах загального користування. Після огляду виявлено: ВСЕ (!) Пружини були встановлені від вазовской класики з металевими проставками довжиною 120 мм! Амортизатори взяли з уазовской розбирання і просто наварили по три кільця, на передні до кільця приварили болт .....
Нами були проведені слід роботи:
Виготовлено та встановлено подовжені передні і задні поздовжні тягі.Перенесени і посилені точки їх кріплення на кузові. На задній міст верхні важелі встановлені у вигляді букви А. Це дозволило відмовитися від задньої тяги Панара. Встановлено рульовий демпфер з пружиною. Точка кріплення передній тяги Панара до кузова заніжена.Естественно длінноходниє пружини і амортизатори.
Перша пробна поїздка не виявила відмінностей в керованості в порівнянні зі звичайним легковим автомобілем. Впевнений рух на швидкостях вище 80 км / ч. Крім цього автомобіль придбав величезні ходи підвіски так необхідні на бездоріжжі.
