- Mark-I [ правити | правити код ]
- Mark-II [ правити | правити код ]
- Mark-III [ правити | правити код ]
- Mark-IV [ правити | правити код ]
- Ambassador Nova [ правити | правити код ]
- Ambassador 1800 ISZ [ правити | правити код ]
- Ambassador Classic [ правити | правити код ]
- Подовжені версія [ правити | правити код ]
Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії
Цей термін має також інші значення див. Hindustan . Hindustan Motors Avigo 
Виробник Hindustan Motor Роки виробництва 1958 - 2014 збірка 
Hindustan Motors ( Уттарпара , Калькутта , Індія ) клас субкомпактний Тип кузова 4-дв. седан (5-місць.) компонування передньомоторну, передньопривідна Колісна формула 4 × 2 2,000 cc (2.0 L) I4,1,800 cc (1.8 L) I4 механічна 4-ступ. Виробник ВАЗ Модель 2106/2107 Тип механічна Число ступенів 4 1 Передачі 3,242 2 передача 1,989 3 передача 1,289 4 передача 1,0 Задня передача 3,34 Механізм управління підлоговий важіль Перемикання ручне механічна 5-ступ. Виробник ВАЗ Модель 21073 Тип механічна Число ступенів 5 1 Передачі 3,67 2 передача 2,1 3 передача 1,36 4 передача 1,0 5 передача 0,82 Задня передача 3,34 Механізм управління підлоговий важіль Перемикання ручне Довжина 4325 мм Ширина 1 662 мм Висота 1593 мм Колісна база 2464 мм сегмент B-сегмент 
Медіафайли на Вікісховища
Hindustan Ambassador - індійський автомобіль, вироблений автозаводом Hindustan Motors . Його виробництво було розпочато в 1957 році, і з незначними змінами і поліпшеннями тривало до 2014 року . Модель заснована на базі англійської Morris Oxford III , Производившегося компанією Morris Motors Limited з 1956 по 1959 роки. Незважаючи на своє британське походження, «Амбасадор» вважається повністю індійським автомобілем, і з ніжністю називається «королем доріг Індії». Виробництво автомобіля знаходиться в місті Уттарпара рядом з Калькутта в Західній Бенгалії . Багато відомих індійські політики (наприклад Соня Ганді ) Використовували «Амбасадор».
коли сім'я Бірла (Одна з основних індійських сімей спадкових промисловців і підприємців) вирішила замінити на той час застарілі моделі легкових автомобілів і звернулися до нової на той час (1958 р) англійської машині Morris Oxford Series III. Спочатку автомобіль мав бічне розташування клапанів двигуна, пізніше замінене на більш прогресивне верхнє. Також були зроблені незначні зміни в конструкцію кузова: він став просторіше.
Hindustan Motors Limited (HM) - перша індійська автомобільна фірма, створена Бірла ще до здобуття незалежності Індією в 1942 році. HM почала виробництво з маленького складального заводу в м Порт Ока, поруч з Гуджаратом , І виробляла збірку моделі «Морріс 10 (Morris Ten)» під маркою «Hindustan 10».
«Амби» англ. (Amby), як його ласкаво називають, проводився до 2014 року лише з невеликими змінами і поліпшеннями. У 1948 році Hindustan Motors перенесла збірку з Порта Ока в м Уттарпару, Західна Бенгалія і змінила назву на Hindustan Landmaster. Почавши виробництво «Амбассадора», «Контесс» (анг. «Contessa») та інших транспортних засобів компанія внесла великий внесок в індійське машинобудування. Продаж «Амбассадора» в якості таксі була заборонена з 1 квітня 2011 року в 11 містах (включаючи Калькутту) ", через рік після вступу в силу екологічного стандарту« BS IV ». На даний момент компанія різко втрачає продажу« Амбассадора »- в 2011 році вона продала всього 2500 машин. Проте, Hindustan Motors поступово впроваджує автомобілі з екологічно чистішим дизелем і планує відновити продажу машини для потреб таксі. В наші дні «Амбасадор» - звичне видовище на індійських дорогах. Так само «Амбасадор» тримає рекорд за тривалістю виро зводства без внесення істотних змін в конструкцію - з 1958 р до 2014 р Останніми роками ця безнадійно застаріла машина, незважаючи на низьку ціну в районі $ 10000 перестала користуватися попитом, і тепер керівництво автозаводу поблизу Калькутти прийняло рішення зупинити конвеєр і назавжди зняти Ambassador з виробництва.
Mark-I [ правити | правити код ]
У 1957 технологічне оснащення британського «Morris Oxford III» була привезена до Індії. Машина була перейменована в «Амбасадор» і в тому ж році запущена в серійне виробництво. Модель мала 1,476 літровий двигун з бічним розташуванням клапанів. У 1959 році двигун був замінений на 1,489-літровий 55-сильний з верхнім розташуванням клапанів.
Mark-II [ правити | правити код ]
У 1963 році були внесені дрібні зміни в дизайні (з'явилася зменшена квадратна решітка спереду) і продажу автомобіля пішли під назвою «Марк-II».
Mark-III [ правити | правити код ]
У 1975 році в дизайн так само були внесені незначні зміни, що стосуються тієї ж решітки, встановлена нова приладова панель чорного кольору, нові ліхтарі заднього світла і. т. п. У 1978 році «Амбасадор» був доступний в стандартній і «люксової» версії.
Mark-IV [ правити | правити код ]
У 1979 році в дизайн знову були внесені незначні зміни і машина надійшла в продаж під маркою «Марк-IV». В доповнення до бензинової версії був запущений варіант з дизельним 1,489 літровим двигуном потужністю 37 л. с. (Це був перший індійський автомобіль на дизельному паливі). «Амбасадор» 1990-го року був майже ідентичний моделі 1956 року народження, не рахуючи невеликих косметичних змін.
Ambassador Nova [ правити | правити код ]
«Ambassador Nova» - був запущений у виробництво в 1989 році в двох варіантах: з 55-сильним бензиновим і 37-сильним дизельним двигуном. Невеликої зміни піддався і дизайн.
Ambassador 1800 ISZ [ правити | правити код ]
У 1992 році з метою збільшення привабливості для покупців була введена модель «Ambassador 1800 ISZ», що мала 75-й сильний двигун об'ємом 1,800 літра, 5-й ступінчасту механічну. коробку передач і деякі додаткові опції.
Ambassador Classic [ правити | правити код ]
Після 2000 року автомобіль піддався модернізації і вийшов в продаж як «Ambassador Classic» Ambassador Grand Запущено в продаж в 2003 році. У цій версії є 137 змін в порівнянні з попередньою.
Подовжені версія [ правити | правити код ]
Багато продавців пропонують подовжені версію «Амбассадора», хоча вона і не дуже популярна.
«Амбасадор» недовго, в 1993 році, експортувався до Великобританії. Ці автомобілі доукомплектовували підігрівачем повітря і ременями безпеки , Відповідно європейськими нормами безпеки. Незважаючи на це, продажі були дуже невеликі.
[1]
[2]
[3] - інформація про зняття з виробництва
