Ще років 15 тому важко було уявити, що будуть спортивні позашляховики, а тепер сформувався цілий новий їх сегмент. це і BMW X6 M , І Mercedes-Benz GLE63 AMG, і Porsche Cayenne . Але всіх їх покликаний затьмарити новий Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Це наймогутніший серійний вседорожник в світі і придумати такого звіра могли тільки в США.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk зберігає характерний незграбний дизайн. Збережені і знайомі опуклі колісні арки, і профільовані боковини. Фірмова решітка радіатора складається з семи отворів, а з боків - біксенонові фари зі світлодіодними ходовими вогнями. Однак окремі деталі дизайну дають зрозуміти, що перед нами саме заряджена версія. Вседорожник отримав масивний передній бампер із збільшеними повітрозабірниками, причому бічні отвори встановлені замість противотуманок. Капот став опуклим, а колісні арки ще більше розширені. З'явилися 20-дюймові легкоспалвние диски і аеродинамічний обвіс, а кліренс зменшений. П'ята двері прикрита великим спойлером, а з заднього бампера визирають чотири хромованих сопла вихлопних труб.
Вседорожник немаленький - досягає 4800 мм в довжину при колісній базі в 2915 мм. Важить Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2430 кг, тобто перед нами - справжній велетень.
В обробці салону поєднуються двоколірна шкіра, алькантара і полірований алюміній. Встановлено нове спортивне рульове колесо з плоским ободом знизу, обшите перфорованою шкірою. На приладовій панелі аналогові циферблати сусідять з 7-дюймовим рідкокристалічним дисплеєм. Його графіка повністю нова, причому, водій може конфігурувати панель: вибирати зображення цифрового або аналогового спідометра, тахометра, бортового комп'ютера і інші дані.
Широка центральна консоль Jeep Grand Cherokee Trackhawk практично повністю декорована металом. Вінчає її покращений 8,4-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи UConnect. Завдяки йому, кількість кнопок блоків аудіосистеми і клімат-контролю невелике. Встановлено і особливий компактний селектор трансмісії.
Як рульова колонка, так і передні сидіння регулюються за допомогою електроприводу. Спортивні сидіння мають відмінну бічну підтримку і при цьому залишаються комфортабельними. Вони також оснащені підігрівом і вентиляцією. На центральній консолі - пара підстаканників і широкий підлокітник з боксом всередині.
Сидіння другого ряду також оснащені підігрівом. Місця для ніг і над головою тут більш, ніж достатньо навіть для рослих пасажирів. Хіба що сидить по центру буде кілька обмежений через високий трансмісійного тунелю. Кут нахилу спинок регулюється.
Обсяг багажника Jeep Grand Cherokee Trackhawk становить 457 л в звичайному стані і 1554 л - зі складеними задніми кріслами. П'ята двері відкриваються за допомогою електроприводу, окремо можна підняти і заднє скло.
Як флагманська модель в лінійці, Jeep Grand Cherokee Trackhawk оснащений дуже багато. Передбачені система безключового доступу, двозонний клімат-контроль, електропакет, датчики освітлення та дощу, аудіосистема, камера заднього виду, супутникова навігація, адаптивний круїз-контроль. Також встановлено 10 подушок безпеки, системи стабілізації і контролю тиску в шинах, технології автоматичного уповільнення і стеження за «сліпими» зонами. Серед опцій - панорамний дах, потужна 825-ватна аудіосистема з 19 динаміками, пара екранів для задніх пасажирів, Wi-Fi, система дотримання смуги руху.
Могутній 6,2-літровий бензиновий V8 Hemi з механічним компресором знаком по купе Dodge Challenger SRT Hellcat . Двигун розвиває вражаючі 707 л. с. при 6000 об / хв і робить Jeep найпотужнішим вседорожником в світі. Мабуть, не менше значний і максимальний крутний момент - 875 Н ∙ м при 4800 об / хв. Звичайно, тяги більш, ніж достатньо при будь-яких оборотах. Мотор відгукується соковитим риком. Повний привід і система Launch control дозволяють стартувати без пробуксовки. Розгін до 100 км / год займає всього 3,7 с, а 400 м з місця позашляховик долає за 12,1 с. Причому, ураганна динаміка зберігається і після 150 км / год, а тому якщо знайти відрізок дороги відповідної довжини, то Trackhawk легко досягне максимальних 290 км / ч. З огляду на такі характеристики, паспортний витрата палива в 21,4 л / 100 км в місті і 13,8 л / 100 км на трасі ще дуже навіть помірний.
Посилена автоматична 8-ступінчаста трансмісія демонструє швидкі перемикання і при цьому працює плавно. Jeep Grand Cherokee Trackhawk зберігає постійний повний привід, розробники відмовилися від понижувальної передачі. Цей автомобіль - не для важкого бездоріжжя. Встановлено нові мости і спортивний задній диференціал.
Звичайно, настільки важкий автомобіль краще почувається на прямій. Від законів фізики нікуди не дінешся, а тому в поворотах кузов відчутно крениться, навіть незважаючи на те, що встановлені більш жорсткі пружини підвіски. Від ще більших кренів рятують адаптивні амортизатори. Хоча їзда залишається досить комфортабельним. Недостатня обертальність нерідко виявляється. Зате зчеплення з дорогою дуже гарне і курсова стійкість не викликає нарікань. Кермо позашляховика став важчим, ніж у стандартної версії, хоча він не гострий, та й інформативності у в околонулевой зоні нього небагато. А ось сповільнюється цей гігант відмінно: гальмівний шлях з 100 км / год - всього 34,7 м. Це заслуга гальмівних дисків Brembo з шестипоршневими супортами діаметром 400 мм спереду і 350 мм ззаду.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk - унікальний позашляховик з характеристиками спорткупе. При цьому він відчутно дешевше багатьох конкурентів. Ціна Jeep починається з позначки в 87 тис. Доларів.
Технічні характеристики Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Тип кузова
універсал
Кількість дверей / місць, шт.
5/5
Споряджена маса, кг
2430
Довжина / ширина / висота, мм
4800/1943/1725
Колісна база, мм
2915
Колія передня / задня, мм
1669/1646
Кліренс (дорожній просвіт), мм
205
Обсяг багажника хв / макс, л
457/1554
Діаметр розвороту, м
11,3
Двигун
Робочий об'єм, см3
6166
Тип
Бензиновий, з механічним нагнітачем
Розташування
Спереду, поздовжньо
Розташування та колічествоа циліндрів
V8
Кількість клапанів / розподілвалів, шт.
16/1
Макс. потужність, л. с. при об / хв
707 при 6000
Макс. крутний момент, Н · м при об / хв
875 при 4800
Паливо / ємність бака, л
Аі-95/93
тип приводу
постійний повний
Коробка передач
8-ст. автоматична
Передня підвіска Незалежна, пружинна, на подвійних поперечних важелях, зі стабілізатором поперечної стійкості Задня підвіска Незалежна, пружинна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості Гальма передні
дискові, вентильовані
гальма задні
дискові, вентильовані
Сервісні і гальмівні системи
ABS, EBD, ESP, TPMS, Select Terrain
Кількість подушок безпеки, шт.
10
Розмір шин
295/45 ZR20
Час розгону від 0 до 100 км / год, з
3,7
Максимальна швидкість, км / год
290
Витрата палива, л / 100 км: - міський цикл
21,4
- заміський цикл
13,8
- змішаний цикл
18,1
Вартість тестованого автомобіля (в США), доларів
87 000
Перше техобслуговування, км
15 000
Періодичність техобслуговування, км
15 000
Повні версії статей опубліковані в журналі "Тест-Драйв" № 09 '2017
