Чи необхідний прогрів холодного двигуна Лада Гранта

1. Загальні відомості
2. Як бути з рекомендацією «прогріву на ходу»?
3. Правила їзди на не прогрітий двигуні
4. Прогріваємо мотор правильно (поради)
5. Заводимо «холодний» двигун

Незважаючи на те, що автомобільна промисловість існує вже майже півтори сотні років, багато людей продовжують шукати відповіді на запитання про те, чи потрібно прогрівати мотор. Зараз ми відповімо на це питання.

Загальні відомості

Лада Гранта випускається виключно з бензиновими моторами, так що конструкцію двигуна можна вважати класичною, за винятком того, що робоча суміш надходить в циліндри під тиском через форсунки.

Збірка двигуна на заводі

Поршні виготовляються зі сплаву алюмінію, тоді як циліндр виготовлений зі спеціального сплаву чавуну. У той же час, кільця на циліндрі виконуються зі сталі. І, коли алюміній нагрівається, він змінює свої розміри, трохи збільшуючись. Це, звичайно ж, закладається конструкторами мотора в його параметри.

Якби це не враховувалося, то мотори б повсюдно «клинило».

Крім очевидних причин, потрібно враховувати і те, що повітря навколо мотора може бути дуже холодним, а значить, в його складі міститься більше кисню. При його застосуванні, в камеру згоряння буде надходити суміш, яку доречно вважати збідненого, що призводить до погіршення тягових характеристик автомобіля.

Виходячи з цього, можна зробити висновок, що мотор гріти потрібно.

Як бути з рекомендацією «прогріву на ходу»?

Багато автовиробників, включаючи і АвтоВаз, рекомендують здійснювати процес прогріву при русі. Велику роль у цій рекомендації зіграли вимоги щодо захисту навколишнього середовища.

Під час простою, автомобіль все одно продовжує працювати, виділяючи в атмосферу шкідливі речовини. Форд, наприклад, пішов ще далі, і налаштовує свої автомобілі так, що показники температури на панелі приладів завищуються до моменту прогріву двигуна до робочих температур.

Такі рекомендації, на жаль, не враховують те, що мотор може зношуватися набагато швидше, якщо ви не дасте йому прогрітися до потрібної температури. Ця проблема, в деякій мірі, вирішена в автомобілях іноземного виробництва, але ось Лада Гранта продовжує страждати від зазначених недоліків.

Правила їзди на не прогрітий двигуні

Вирішувати, прогрівати мотор, чи ні - тільки вам!

«Кулак дружби» - двигуну необхідний капітальний дорогий ремонт. Така ситуація може статися в результаті підвищеного навантаження на «холодний» двигун

Якщо такої можливості прогріти двигун немає, то існують деякі правила, які потрібно враховувати при їзді на не прогрітий автомобілі.

1. Намагайтеся застосовувати масло повністю синтетичного типу з поліпшеними характеристиками в'язкості. Якщо ж масло не може підтримувати свою плинність, то при русі воно в найкоротші терміни заповнить всі доступні канали. Результатом стане формування, так званих, «задирів» на робочій поверхні. До того ж, старіння масла буде відбуватися набагато швидше. Втім, вартість масла набагато нижче ціни капітального ремонту силового агрегату Лада Гранта.
2. Рухатися, по можливості, потрібно акуратно і без ривків. Мінімальна температура мотора повинна становити 40 градусів за шкалою Цельсія. Тільки після цього швидкість можна потроху нарощувати. Обмеження стосуються, не тільки швидкого набору швидкості, але і такого ж швидкого гальмування.

Прогріваємо мотор правильно (поради)

Так як у нас в країні екологічне законодавство розвинене не дуже сильно, то прогрівати мотор у автомобіля є сенс. Від одного прогріву легковика нічого не зміниться, тоді як шкода від «05» Камаза куди більше!

Рекомендується дочекатися, поки температура мотора підніметься до рівня в 90 градусів за шкалою Цельсія. З цим можуть виникнути проблеми через конструкції автомобільного термостата і системи охолодження в цілому. У АвтоВАЗу є навіть припис до дилерів, що недопрогрев вище 80 градусів не явялется поломкою . До речі на більшості автомобілів немає показника температури (див. матеріал «Як подивитися температуру двигуна Лада Гранта») .

90 градусів - це вже повністю комфортний показник, навіть для роботи в режимі незначною перевантаження. А ось до цього моменту намагайтеся не піднімати обороти мотора вище позначки в дві з половиною тисячі.

Заводимо «холодний» двигун

Отже, починається все з того, що ми провертає ключ у замку запалювання. Показники тахометра піднімаються вище позначки в 1 тисячу оборотів, після чого відразу ж падають нижче цієї цифри. Тут в хід вступає автоматика, яка автоматично підлаштовує обертів на рівень в 950.

Час очікування можна провести з користю. Очистіть автомобіль від снігу, поки двигун буде прогріватися

Тепер просто чекаємо. За цей час, як раз, можна змахнути з автомобіля сніг, а також включити обігрівач, щоб розморозити лобове скло і прогріти салон. Як тільки ви побачите підвищення температури до 40 і більше градусів, можна починати рух. Звичайно ж, це актуально тільки для акуратної їзди з мінімальною кількістю оборотів.

Звичайно ж, для повного прогріву потрібно 20-30 хвилин, а це близько половини літра бензину. Це небагато, якщо ви плануєте їхати далеко, але при пересуванні на відстань в пару кілометрів, таке збільшення витрати палива може бути суттєвим.

І, звичайно ж, пам'ятайте про обов'язкове прогріванні тоді, коли автомобіль буде дуже сильно навантажений багажем або ж людьми. Тут вже постає питання збереження ресурсу мотора, який страждає від недостатньої потужності при малій температурі навколишнього середовища.