Володимир Порошин ( для конкурсу SMT4 ):
5 років тому звернув увагу на те, як гірськолижники проходять повороти на схилі. Зацікавило, після пошуків зупинився на Fisher Carve RX. Геометрія не сама гоночна 114-70-100, при ростовці 165 має радіус 15 метрів. Комфортні, прикладати зусилля для збільшення повороту коли йде на кант необхідності немає, повертає без знесення п'яти.
Чому FISCHER? Більш технологічні вважаю, і назва красиве.
Кріплення самі початкові RS-10. Перед фіксується болтами до колодки, а зад має санчата для регулювання по довжині черевика. регулювання по зусиллю є на всіх .....
Черевики купив середньої жорсткості 100 од. PROGRESSOR 10, С системою кантінга. У плані взаємної передачі відчуттів залишився задоволений тільки чому то ноги мерзнуть на мінус 20 ти.
Почав якось сам без підказок на дотик, на дитячому схилі, я ж фіг його знає як це на практиці. Першою вправою було відпрацювання гальмування. Катався за місцем, але випала нагода, будучи у відпустці, на другому сезоні пройняти в гостях.
Справа була в "Логойську" в Білорусі, є там коротенький схил на задній стороні по сусідству з будівництвом "парку". Спускаючись, на середині якось заніс "верхню точку" далі вперед, ніж будь-коли а ноги пішли різко вгору по дузі, я аж "напружився". Поки отлавливал управління підрізав даму, але не критично. Просто був контакт рукою в протилежну від мене бік, потім швидкоплинне Sorry і спуск поворотами по дузі в найнижчій точці як ніби на стільці сидиш.
Потрібно віддати належне панночці, вгледівши попереду точку навперейми, сама не розгубилася, зрізала, відштовхнувши мене, у другій фазі я ловив свої ноги.
По сусідству "Силичи" то ж заліковий, тільки довше.
На дузі люблю лягати на гору, іноді виходить, і кутову швидкість відчуваю реально, таку собі, але є. Як правило проїжджаючи по тому ж місцю бачу дві паралельні смуги-сліди від кантів і точку перекладки яка якась широка напевно після перекантовки є знесення, фізику не обдуриш з нею можна тільки взаємодіяти.
На ратраченном вночі покритті вранці ставати жорстко і слизько укупі з відчуттями пральної дошки. Тут доводиться іноді рівняти лижами. Зриваються. Але після кількох вільних заїздів все приходить в норму.
У прямолінійному русі передня частина лиж у свій час гуляла з боку в бік. Як би лижі йшли один від одного в різні боки і поверталися назад. Напевно пов'язано з моїми експериментами по зміні місць кріплення в колодці на отворах на один розмір, в разі якщо я черевик позиціонував назад і повороти вкрутити було неможливо. Якщо рухав вперед, то на прямих задок гуляв на зразок передка а на дузі лижа провокувала ранній знос задньої частини. Втомлювався смертельно! Після всього цього закріпив на заводські мітки і паразити пропали.
У Сургуті одна гора с3 ма підйомниками. На Кам'яному Мисі є ратрак, катаюся отримуючи задоволення.
Нехтуючи уважністю на дузі розмовляючи по телефону у верхній позиції лижі втратили прямолінійність. Права пішла вгору по дузі, а ліва вниз ..... а я перед цим щоб по впевненіше атакувати, підкрутив зусилля розкриття кріплень, колінний суглоб випробував деформацію розтягування і скручування одночасно.
Розуміючи наслідки, здавшись боротьбі не став підтягувати правий травмований суглоб, змушуючи себе потім ловити управління, просто подався назад. Через мить відчув пласт на спині який під дією сили тяжіння мого тіла з амортизував.
На спині разворот- другий, третій, гальмую черевиками, (слава богу відстебнулись), зупиняюся сидячи.
Їхав за мною на дошці привіз лижі разом з великою порцією снігу в спину, майже на голову. Запропонував допомогу, кажу в порядку все. Він сказав що такого ніколи не бачив. Спасибі хлопці.
Усвідомивши, що сталося і відчувши холодну цокання в коліні закінчив сезон достроково, біль пішла незабаром, просто не хотів ризикувати.
Був одягнений в костюм для класичного ходу з перешитій знизу штанами щоб одягнути поверх черевиків. Після цього випадку замовив гірськолижний костюм від Фаворит, біла куртка сині штани. Глянсове покриття. З далека можна подумати пластмасові.
Падіння були, але ось парадокс падати стало менше боляче, вважаю це пов'язано з втратою тертя при торканні про сніг в момент зміни векторів сили. Адже вони пластмасові! І білий шолом GIRO на мій смак виглядає як додаток. Сам того не бажаючи я отримав гармонію в кольорах біло-синій
Навесні в рамках змагань на роботі вперше взяв участь. Напевно слалом, об'їжджаючи вішки на коротких поворотах. Вкотитися не встиг. Стартував відразу поняття не маючи що і як, але бачачи що під кантами лід (найжорстокіший сніг) зрозумів долю випробовувати не варто коли лижі почали ковзати на швидкості в повороті.
Сцуко, а паніка намагається опанувати розумом. З фізики знаю гальмувати в повороті можна тільки "на рівнині" з гарантованим зчепленням під колесами і то це загрожує втратою секунд, а тут! Свідомо глибоко в поворот, контролюючи ковзання облизує кожен. КАЙФ.
Спускаюся і помітно втрачу швидкість, за ніч - випав свіжий.
Але це не варіант. Немає атакі- немає часу. Це ясно як день. Напевно очко зіграло ось і не став атакувати на спуску
Заряд бадьорості і головне досвід я отримав. Ось тепер "Сургутнефтепромхім" має бойового пілота. Сезон в цьому році не відкривав, але маю думки і веду переговори з профкомом щоб закупили вішки, з ключем і буром для тренувань. Серед своїх знайшов команду учасників тільки ні в кого свого нічого немає. Будемо прориватися і відточувати техніку поворотів, способів ведення. Адже як відомо відцентрова сила точки на постійному радіусі породжує кутову швидкість, яку можна повернути в лінійну.
... і є у людини мрія спуститися зі схилу аля Слалом-гігант. Хотів купити гоночні бойові Фішера для слалому, дорого. Право не знаю що це, ризикувати 40000 р? але хочеться швидкості, керування і драйву.
Ось так захворів гірськолижної хворобою, навіть не знаю про свій рівень підготовки і стиль катання
Гірські лижі-це ще не щастя але вони цілком здатні його замінити.
Together - Forever.
Право не знаю що це, ризикувати 40000 р?
