- Ремонт ГБЦ. Ціна від 15000 рублів.
- Особливості ремонту ГБЦ
- Весь процес можна розділити на кілька етапів:
- Професіонали Авто Центру Ексклюзив рекомендують приводити опресовування не тільки в разі поломки ГБЦ,...
- Пристрій дизельного двигуна >>>
- Діагностика автомобіля >>>
- Заміна сальників коленвала >>>
- Заміна ланцюга ГРМ >>>
Головка блоку циліндрів - найважливіший компонент конструкції двигуна, при неполадках якого нормальна робота двигуна неможлива. Важливо, щоб ремонт здійснювався вчасно і на професійному обладнанні. Авто Центр «Ексклюзив» готовий надати повний арсенал своїх інструментів, апаратів і стендів. Вони дозволять діагностувати проблему і позбутися від неї в короткі терміни.
Ремонт ГБЦ. Ціна від 15000 рублів.
Чекаємо вас за адресою: СПб, Невський район, проспект Більшовиків, 42. (метро. Ін. Дибенко). Тел. (812) 441-21-71
Причини виходу з ладу ГБЦ
ГБЦ бере безпосередню участь в роботі найважливіших вузлів двигуна. У голівці розміщуються такі елементи, як свічки запалювання, клапани, камери згоряння і допоміжні системи.
Ремонт ГБЦ може знадобитися в одному з двох стандартних випадків:
- Двигун експлуатувався з порушеннями, що призводило до постійних перегрівів, скипанню рідини охолодження. В результаті утворилися згубні тріщини.
- Автомобіль експлуатується вже тривалий термін - спостерігається вікової знос сідел, втулок та інших компонентів.
Найбільш частою причиною є саме перегрів - водії грубо порушують рекомендовані виробником режими. Але іноді визначити витоки проблеми буває важко: вони приховують глибоко в конструкції двигуна. Для їх виявлення необхідно залучати професійне обладнання.
Особливості ремонту ГБЦ
Перед початком робіт по усуненню несправностей майстер проводить візуальний огляд механізму. Ретельно досліджується система газорозподілу, а також елементи корпусу: фахівець шукає подряпини, сліди корозії, тріщини, відколи й інші характерні дефекти конструкції.
Стандартний термін виконання замовлення по ремонту ГБЦ - 2-5 днів. Він проводиться на спеціалізованих верстатах з наборами точних інструментів.
Весь процес можна розділити на кілька етапів:
- Зняття головки блоку циліндрів.
- Розбирання і огляд ГБЦ
- Оновлення направляючихвтулок.
- Якщо площину головки близько вала деформована, то проводиться її вирівнювання.
- Дослідження стану клапанів, сідел (заміна або усунення дефектів).
- Заміна розподільного валу, штовхачів.
- Прочищення системи охолодження від залишків стружки.
При дотриманні правил експлуатації зарубіжні виробники двигунів стверджують, що необхідність в ремонті може виникнути тільки після 400 000 км пробігу. Вітчизняні марки похвалитися таким ресурсним запасом не можуть.
Фахівці професійних автосервісів перевіряють необхідність ремонтних робіт в районі ГБЦ методом опресування. Тут оцінюється найважливіша характеристика автомобільного двигуна - його герметичність. Насамперед в процесі перевірки наглухо закупорюються всі отвори, що зв'язують атмосферу з сорочкою, за допомогою спеціальних ущільнювачів і накладок. Далі фахівцем налагоджується подача повітря під високим тиском - близько 6 атмосфер. Герметична деталь поміщається в наповнену водою ванну і тримається протягом 30 хвилин. Рідина нагрівається, тепло передається ГБЦ, температура конструкції підвищується. Завдяки цьому розширюються будь-які тріщини, які не були виявлені під час огляду, і через них виходить повітря.
Професіонали Авто Центру Ексклюзив рекомендують приводити опресовування не тільки в разі поломки ГБЦ, але і в інших ситуаціях:
- був зафіксований перегрів двигуна;
- на ремонт прибула чавунна ГБЦ дизельної машини;
- є ймовірність порушення цілісності каналів;
- потрібно перевірити, наскільки якісно зроблений ремонт.
Іноді майстер може порадити шліфування головки. Щоб зрозуміти, чи потрібна ця операція чи ні, знадобиться мінімальний набір інструментів - лінійка з металу, щупи. За допомогою прикладання лінійки виявляються самі дефекти, а спеціальний щуп вимірює їх глибину. Завдання майстра криється у виявленні найглибших деформацій і визначенні точної їх глибини. Саме на це максимальне значення і будуть орієнтуватися при шліфуванні. Сама робота проводиться з використанням спеціалізованого верстата.
Дану процедуру необхідно проводити кожен раз, коли ГБЦ знімається з двигуна. Завдяки шліфовці вдається позбутися від всіх виниклих в процесі експлуатації нерівностей, тим самим забезпечивши щільне прилягання елемента і запобігши неконтрольоване випуск розжарених газів.
