Підготовка картриджів струменевих принтерів для повторної заправки

Більшість користувачів струменевих принтерів постійно стикаються з проблемою заміни використаних картриджів. Компанії-виробники, що мають основний прибуток з продажу витратних матеріалів, вимагають від споживачів використання тільки оригінальних картриджів. Але, порівнюючи доходи більшості наших співгромадян і вартість нових картриджів, багато хто вибирає альтернативні способи вирішення цієї проблеми - пробують самостійно їх заправляти або використовують так звані «відновлені» картриджі. Звичайно, в цьому є певний ризик. Наприклад, при недотриманні певних правил заправки картриджів EPSON можна вивести з ладу голівку вартість заміни якої становить до 80% вартості нового принтера.
У пропонованому матеріалі автор ділиться досвідом проведення однієї з основних операцій, що передують безпосередньо заправці картриджів - їх промиванні від залишків старих чорнила.
Про необхідність промивки картриджів
Якщо при заправці картриджа використовуються ті ж чорнило, які використовувалися в ньому раніше, в більшості випадків операцію промивки не виконують, за винятком таких:

  • при заправці старого «засохлого» картриджа - для того щоб позбутися від залишків загустіли чорнила;
  • при переході з одного типу чорнила на інший (наприклад, від іншого виробника), щоб уникнути небажаної реакції між різними чорнилами при їх змішуванні (подібна реакція може призвести до «згортання» чорнила і, як наслідок - до закупорки каналів друкуючої головки);
  • для відновлення початкового об'єму чорнила при заправці картриджа (при багаторазовій заправці картриджа вбираючі властивості губки в його складі з часом губляться і її промивання дозволяє відновити ці властивості);
  • для виготовлення так званих промивних картриджів, які використовуються для відновлення друкуючих головок струменевих принтерів.

Промивання картриджів принтерів EPSON
Розглянемо порядок промивання картриджів фірми EPSON.
Беруть використаний картридж, зверху відривають частину синьої етикетки, щоб відкрити ближні технологічні отвори до його електронної чіпу (мікросхема пам'яті). У них щільно вставляють трубки або штуцера. Їх з'єднують між собою хрестовим переходником. Потім необхідно підібрати відрізки пластикових трубок, щоб їх можна було вставити в нижні отвори картриджа (через які чорнило надходять в головку) і розблокувати зворотні клапани. Після цього з'єднують через перехідник трубку хрестового перехідника до водопровідного крану. Потім включають ледь теплу воду і контролюють, щоб вона витікала з усіх нижніх клапанів картриджа. Тиск води має бути не дуже велика, щоб запобігти пошкодженню картриджа. Таким чином промивають губки картриджа близько години, поки з клапанів не буде витікати неокрашенная вода. Після цього від'єднують картридж від водопроводу і, для видалення з нього залишків води, подають в отвір хрестового перехідника стиснене повітря.
Потім за допомогою гострого ножа знімають верхню кришку картриджа, витягають губки для чорнила і висушують їх (при необхідності, губки можна додатково промити в проточній воді). Потім збирають картридж: встановлюють відновлення губки, у відповідні відсіки і фіксують кришку клеєм. Картридж готовий до заправки.
Слід зазначити, що після промивання губок картриджа вони зберігають своє забарвлення (але більш світлу), і це вважається нормою. Як приклад наведемо зовнішній вигляд губок картриджа Epson T018 після промивання (див. Рис.1).

Промивання картриджів принтерів HP / Canon / Lexmark
Картриджі цих виробників суміщені з друкуючим вузлом.
Для промивки картриджів цього типу, як правило, використовують дистильовану воду.
Внутрішню порожнину (з чорнилом) картриджа заправляють водою і за допомогою пристосування для відкачування чорнила (входить до складу більшості наборів для заправки картриджів) виробляють відкачування води безпосередньо через дюзи друкуючої головки.
Примітка. Якщо в картриджі є губки для чорнила, розкривають його верхню кришку, виймають губки і промивають їх у дистильованої воді.
Операцію промивання виконують кілька разів до тих пір, поки з сопел головки не піде чиста вода. Для промивки чорних картриджів, що використовують пігментні чорнило (для HP - це картриджі № 29/20/15/45/27/56, для Lexmark - всі типи, крім картриджів від 1000 і 3000 серій принтерів), краще використовувати спеціальну промивну рідину, при цьому її необхідно підігріти до 45 ° С.
Якщо друкуюча головка картриджа засохла і не пропускає через себе промивну рідину, то необхідно провести «замочування» дюз картриджа.
Як приклад на рис. 2 стрілкою показаний засохлий канал з жовтими чорнилом картриджа НР № 49 (51649).
Операцію замочування сопел картриджа можна виконати паром (наприклад, тримати друкує головку над відкритою кришкою гарячого чайника) або помістити головку в посудину з невеликою кількістю промивної / відновлювальної рідини (її рівень повинен бути вище занурених дюз головки на 2-3 мм).
Для посилення ефекту цю рідину краще підігріти до температури 40-45 ° С (але не більше). Як приклад наведемо деякі типи рідин для відновлення картриджів: Print-Rite, InkMaster, OCP і InkTec.

На рис. 3 можна побачити процес промивання губок в ванночках з дистильованою водою і прокачування сопів картриджа під тиском за допомогою спеціального пристосування з заправного набору, а на рис. 4 - готовий до заправки і збірці картридж зі знятою верхньою кришкою.

Примітка. Якщо картридж «свіжий» (чорнило в ньому закінчилися протягом найближчих 24 годин), то його промивку можна не виконувати, а відразу виробляти заправку нового чорнила за умови їх ідентичності зі старими.

Інші статті з журналу «Ремонт & Сервіс» можна знайти в файловому архіві на сайті видавництва www.remserv.ru/

Для коментування матеріалів з сайту і отримання повного доступу до нашого форуму Вам необхідно зареєструватися .
  • Якщо сопла вже засохли, то відмочувати і промивати - марна трата часу. Все одно високої якості вже не отримати.
  • Згоден з Alex. Треба заправляти відразу, не чекати поки висохне. Я чорний кілька разів заправляв без всякої промивки, а з кольоровим вчасно не встиг і все, ширяв і мочив його - ні хрена не вийшло.
  • Якщо чорнила під рукою не виявилося, можна трохи води залити, тільки обов'язково дистильованої, це навіть на користь буде. Отмокнуть з водичкою, поки чорнило з'являться. Не можна лити від різних фірм, можуть згорнутися. А взагалі мороки багато. Я друкував, поки цифрові фото дорогі були, а зараз змінив на лазернік.
  • Відмочував Лексмарковскіе (водою і спец. Рідиною) - невдячна справа. Пропуски все одно є, а якщо дня три-чотири простоя- доводилося відмочувати заново. : Mad:
  • Така ж історія (з Лексмарк), а також зі своїм (Canon) - і відмочував і відпарювати кольоровий картридж нічого не допомогло. Новий чорний картридж - відновлювати виходило, не зовсім вдало, але друкує нормально.
  • А хто підкаже в чому дело.Япромил картридж для Canon 1700 і він визначається як неправильно підключений, хоча до цього кілька разів промивав, вставляв і все було нормально.
  • Хочу поправити одну неточність у статті, там де пропонується спочатку промити картридж EPSON потоком води з водопроводу в перебігу години, а потім вже розбирати його і заправляти. Під час такої промивки, чорнильна губка набере в себе солей і іржі, встановивши заправлений картридж з такою губкою в принтер ми вб'ємо друкує головку моментально. Я був затятим противником СНПЧ і перезаправки картриджів, тому мій EPSON 830 друкував без смуг і пропусків до останнього часу. Тепер ось вирішив на СНПЧ перейти, так як картриджі до нього все складніше добувати, та до того ж застарів принтер - заб'ються сопла, не шкода.
  • Можливо, я мимоволі роблю рекламу? Але я багато років користуюся принтерами Lexmark. Заправляю чорнилом InkMaster http://www.inkmaster.ru/. Купив різних чорнила і час від часу роблю "ін'єкції" за допомогою шприца (картриджі, можна сказати "сидять на голці" :)). Так, бувають часом значні паузи у пресі - картриджі засихають :(. Прочищення сопел, за допомогою сервісної програми, не допомагає, залишаються смуги ... Спирт "вбиває" друкують головки наповал (каюсь, грішний - "ненавмисне вбивство" через незнання). але !!! Є у них пара чарівних рідин http://www.inkmaster.ru/list_SOL.htm для догляду за картриджами. Про "InkMaster Flushing Solution" нічого сказати не можу (не користувався). як я розумію, це як раз рідина для промивки. Але ось "InkMaster Recovery Solution" просто творить чудеса! Кілька крапель на сопла, і практично будь-який, навіть самий з сохшій картридж, починає друкувати без смуг! У більш важких випадках - читай інструкцію по застосуванню. Ось такі чудеса сучасної хімії ...
  • YAA, Ви не в курсі, для реанімації друкуючих головок Epson ці рідини підійдуть? Рідні або не знайти, або ж коштують стільки що дешевше принтер викинути :(
  • Чесно кажучи, НЕ знаю! З Epson намагаюся справ не мати через їх чипованних картриджів. Хоча, був гріх. Купив якось принтер C70, так тепер шукаю програматор ... (може порадите?) Плюс, як з'ясувалося, і "памперс" у них теж чіпований. Для Lexmark і чорнило і промивні рідини точно підходять. Там застосовуються пігментні чорнило (індекс "Р"). А ось з тієї посиланням, що я приводив, є така фраза: Висновки, як то кажуть, робіть самі ... Раджу Вам ознайомитися з цим сайтом більш детально - там багато й іншої інформації. Ось, що стосується "засушених" картриджів: http://www.inkmaster.ru/book/book.htm - розділ "відновлення висохлих друкуючих головок".

При передруці матеріалів з сайту пряме посилання на РадіоЛоцман обов'язкове.

Запрошуємо авторів статей та перекладів до публікації матеріалів на сторінках сайту.

Можливо, я мимоволі роблю рекламу?
YAA, Ви не в курсі, для реанімації друкуючих головок Epson ці рідини підійдуть?
Може порадите?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода