Компресор підбирають за двома основними характеристиками - об'ємної продуктивності і максимального тиску. На значення даних величин безпосередньо впливає конструкція апарату. В автосервісі використовують два типи компресорів: поршневі (більш поширені) і роторні (для великих СТО зі споживанням повітря понад 1000 л / хв).
Для підкачування шин або роботи з обдувочной пістолетом цілком підійде компресор продуктивністю 150 - 200 л / хв з невеликим ресивером (балоном-акумулятором для зберігання стисненого повітря). У пунктах шиномонтажу зазвичай досить продуктивності 300 - 400 л / хв з об'ємом ресивера 50 - 100 л. Невеликі автомайстерні на 3-4 поста, що використовують пневмоінструмент, вимагають від компресора продуктивності близько 600 л / хв. Одному фарбувального пістолета малярного ділянки потрібно стільки ж. Для великих сервісних центрів з розгалуженою пневмосети з десятками споживачів потрібно купувати апарат продуктивністю 1000 - 1500 л / хв, а то і більше.
Якщо говорити про тиск, то тут стандартом для використання в гаражі є «8-барний» компресор. У разі застосування виключно для фарбувальних робіт можна обійтися і «6-барним». Як джерело стисненого повітря в складі розгалужених пневмомережі надійніше використовувати «10-барний» компресор.
Класифікація
Сучасні компресори випускаються в трьох версіях: побутовий ( «хобі»), напівпрофесійної і професійної.
Як правило, у побутових компресорів (клас «хобі») зв'язок електродвигуна з кривошипно-шатунним механізмом здійснюється через муфту - «прямий привід» (коаксіальний). Споживана потужність не перевищує 2,25 кВт, тиск - до 8 бар, ресивер - від 6 до 50 л, рекомендована тривалість роботи - не більше 15 - 20 хвилин на годину. Серед апаратів даної підгрупи розрізняють «масляні» і «безмасляні» компресори. Компресори без змащення циліндро-поршневої групи називають необслуговуваними. Зважаючи на відсутність картера вони можуть працювати в будь-якому положенні, повітря від них надходить без масла. Але ресурс таких механізмів нижче, ніж у аналогічних змащуваних моделей, які б антифрикційні матеріали і конструкції несмазиваемих підшипників ні застосовувалися.
«Напівпрофесіонали», на відміну від «побутовців», розраховані на більш тривалий режим експлуатації. Продуктивність - від 100 до 300 л / хв, об'єм ресивера від 50 до 1000 л. Деякі моделі можуть розвивати тиск до 16 бар. Електродвигун - однофазний, з частотою обертання до 2850 об / хв.
Характерна відмінність компресорів даної категорії від попередніх - обов'язкова наявність системи змащення, що позитивно позначається на ресурсі. Ресурс цієї техніки з мастилом за умови правильної експлуатації може досягати 3000 годин.
З поршневих «напівпрофесіоналів» найбільш близькі до професійної серії поршневі з ремінною передачею від двигуна до валу компресора. Великий плюс такої схеми - відсутність жорсткого зв'язку між електроприводом і компресорної головкою. У разі несправності одного з агрегатів вплив поломки на інший зводиться до мінімуму. А значить, вище надійність компресорної машини в цілому.
До недоліків цієї серії можна віднести невеликий ресурс, необхідність в періодичному ремонті (переважно заміні кілець і клапанів), високий рівень шуму, великий вміст масла в стислому повітрі.
Компрессори- «професіонали» мають продуктивність 500 л / хв і вище. У них використовується двоступенева стиск. Головка агрегату має дві камери різних об'ємів. Камера другого ступеня менше, відповідно, циліндр і поршень теж менше. Перший ступінь подає повітря в камеру другий попередньо стиснутим до деякого проміжного тиску по патрубку з ребрами охолодження. У другому рівні ще раз підвищується тиск. Така схема дозволяє при незмінній частоті обертання електродвигуна подвоїти кількість циклів стиснення або знизити частоту обертання, вигравши в ресурсі механізму. Вона використовується в компресорах з різними типами передач - як коаксіальної, так і клиноремінною. Останні працюють в більш тривалому режимі. Їх ресурс - понад 5000 годин.
Для порівняння: одноступінчасті версії з клиноремінною передачею мають продуктивність до 500 л / хв, а двоступеневі - від 500 до 1000 л / хв. Двоступеневі компресори з клиноремінною передачею орієнтовані на роботу в складних умовах. Виробники визначають їх в окрему групу в своїх класифікаціях - Heavy Duty.
Продуктивність компресора 2000 л / хв можуть забезпечувати агрегати з двома компресорними головками, що працюють в парі. Надійність таких апаратів подвоюється, а небезпека залишитися взагалі без стисненого повітря зведена до мінімуму. При виході з ладу однієї з головок друга зможе тимчасово забезпечити виробничі потреби.
роторні компресори
При оснащенні великої СТО зі споживанням стислого повітря від 1000 до 5000 л / хв і вище більш придатні роторні, або гвинтові компресори тиском до 15 бар: в цьому секторі вони більш економічні і перспективні. Роторні апарати - це зовсім інший рівень технології, якості та надійності. Вони дорожчі професійних поршневих, але при інтенсивному використанні і з урахуванням всіх експлуатаційних витрат різниця в ціні дуже швидко окупається. Роторні компресори - прості за конструкцією, оснащені автоматичною системою управління і контролю працездатності, а тому безпечні, не потребують контролю, відрізняються великою надійністю, здатні довго працювати без обслуговування.
коментар експерта
Андрій Марченко
Редактор журналу «Спец», компанія «Автомеханіка»
Навіть найпростіша операція по обслуговуванню автомобіля - підкачка шин - не обходиться без застосування стисненого повітря. Стиснене повітря - це «енергія», без якої не зможе працювати половина постів СТО. Він потрібен скрізь: від фарбувального пістолета в фарбувальній камері до пневмогайковерти на посаді слюсарно-монтажних робіт. І компресор як джерело стисненого повітря - дуже важлива ланка в технологічному ланцюжку процесу. Від його характеристик залежить життєдіяльність всієї СТО в цілому!
Андрій Марченко
Фото фірм-виробників
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
