K-POWER | Переробка 8 кл мотора 21083 в 16 клапаннік (капремонт)

Власник 8 клапанної дев'ятки з двигуном 21083 (-обсяг 1500 кубів) вирішив зробити крок на наступний щабель тюнінгу (етап часткової доведення 8-клапанною ГБЦ з тюнинговим розподілвалом він вже пройшов). Цією щаблем стало рішення ставити 16 клапанну головку 2112, і збільшити обсяг двигуна з 1500 до 1600 кубів.
Для початку, зайнялися підготовкою низу. У Москві власник авто придбав з нагоди Калинівський 1,6 колінвал б \ у (хід поршня 75,6 мм), з мінімальним пробігом в кілька тис.км, плюс шатуни 2110. Колінвал в ідеальному стані.

Блок у нас - 21083. У корінні опори коленвала ми врізали форсунки охолодження поршнів. Аналогічні форсунки стоять на двигунах 2112, а на 8 клапанних блоках під них лише передбачені припливи під шийками корінними. Дані форсунки подають додаткове масло на днища поршнів, покращуючи тепловідвід від них. Корисна така подача масла і при холодному пуску - на спідницях поршнів практично не виникають задираки внаслідок напівсухого тертя, такі характерні для 21083 поршнів.

Блок розточили в ремонтний розмір - 82,8 мм. Поршні застосували виробництва ТДМК зі зміщеним на 2,3 мм пальцем (поршні - литі). Поршневі кільця - спеціально замовили з Москви, складальні Goetze. Ці кільця прекрасно себе зарекомендували на форсованих двигунах Оки, витрата масла на чад при режимі "тапка в підлогу" і постійних закрутити мотора до 7000 об - практично дорівнює нулю.

Власник авто купив на вторинному ринку б \ у стандартну головку 2112 (16 клапанів). В ході роботи було виконано стандартний ремонт голови - замінили випускні напрямні, один випускний клапан, інші 15 шт - відновили. Голівки не допрацьовували (бюджет не дозволяв). Распредвали залишили стандартні, на перших порах, потім - запланована установка тюнінгових.

Прокладку ГБЦ використовували від 8 клапанного двигуна 21083, болти кріплення головки - старого зразка під внутрішній шестигранник, укорочені. Маховик - значно полегшений.

А ось і сам результат виконаної роботи, перший запуск нового двигуна:

Це лише первинний заділ для подальшого тюнінгу. Машина вже пройшла обкатку ...

.


Стаття написана: 17 мая 2009 р
Автор статті, фото-відео матеріалів: © Квазар
Заборонені без письмового дозволу автора: передрук статті цілком або частково, передрук і використання фото-відео матеріалів, так само як їх зміна і редагування з метою подальшої публікації на сторонніх сайтах.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода