Добрий день. Починаючи цю статтю, я трохи поясню, про що піде мова. Мова піде не тільки про спеціальні інструменти, за допомогою яких можна зробити ремонт головки блоку циліндрів, а й про те, як правильно працювати цим інструментом. Виявляється, що ні все вміють правильно користуватися спеціальним інструментом і це призводить часом до НЕ поправним наслідків. Я постараюся докладно описати весь процес робіт, що б ви змогли самостійно виконати всю роботу по ремонту ГБЦ.
Тож почнемо. В принципі весь процес практично однаковий, що на класиці, що на Самарах і їм подальших моделях. Перше з чим нам доводиться зіткнутися, це зняття пружин і клапанів (разсухаріваніе клапана). Для цього використовується спеціальний знімач.
Звичайно ж, є багато всяких пристосувань, але це саме распространительное. Саме його ми і розглянемо. Знімач кріпиться передньою частиною до шпильці, а спеціальний захоплення встановлюємо на тарілку пружини.
Тепер нам знадобиться спеціальна підкладка в камеру згоряння під клапана. Навіщо вона потрібна? При натисканні на важіль пристосування, клапан піде в низ, і він пройде відповідний шлях поки своєю тарілкою не впреться, наприклад, в стіл на якому забираєте головку. В цей час пружина стиснеться і не дасть витягти сухарі. Цією підкладкою може послужити шматок гуми потрібної товщини або дерев'яний брусок.
Придавивши на важіль, клапан упреться в підкладку, а ви з легкістю можете отримати сухарі.
Все сухарі акуратно складайте в коробочку, тому що потім шукати загубився сухар дуже важко.
Є, звичайно, і варварський спосіб вилучення сухарів. Вдаватися до нього варто тільки в особливих випадках, коли немає спеціального знімача. Цей процес здійснюється за допомогою молотка і відрізка металевої труби (тут добре підійде свічковий ключ).
Після нанесення удару не прибирайте відразу молоток, інакше сухарі розлетяться в сторони. Можна в верхню частину трубки запхати шматочок дрантя, це затримає вилітають сухарі.
Наступний інструмент, який нам знадобиться - це знімач для зняття направляючих втулок клапанів. Сам процес заміни напрямних клапана я написав в статті ( Заміна направляючих втулок клапанів ). Є різні знімачі. Перший (ударний).
Чому ударний? А тому що запрессовка відбувається ударом молотка по оправці. Такий метод ні завжди проходить гладко. Бували випадки, коли оправлення заходила на перекіс і знімала трохи металу з посадочної площині втулки, тим самим зменшується щільність її посадки, що не хорошо в нашому випадку.
Поширеним пристосуванням став гвинтовий плавної запрессовки знімач.
Цей знімач дозволяє плавно і безпечно замінити втулку. Продаються вони в авто магазинах, але можна виготовити і самому як намалюю креслення обов'язково викладу.
Так само нам знадобиться інструмент для зняття і установки сальника клапана. Роботу по зняттю і установці сальників потрібно проводити обережно. Чому обережно? Тому що бортик, на який встановлюється сальник дуже крихкий і його можна пошкодити.
Для демонтажу застосовуються спеціальні затискачі, до речі, цей зажим можна виготовити самому. Я бачив, як один майстер зробив зажим з розпиляної на навпіл гайки, привареною до круглогубцев.
Метод вилучення простий. Охоплюєте знімається сальник і строго вертикально прокручуєте захоплення по осі в одну й іншу сторону, при цьому робите натяжку вгору. Суворо забороняється розхитувати сальник в сторони, тому що є небезпека пошкодити бортик направляючої втулки і потрібно буде змінювати напрямну.
Установка сальників (ковпачків) робиться в спеціальній оправці.
Перш ніж встановлювати сальники, перевірте їх на щільність установки. Спробуйте руками його надіти на ободок втулки. Якщо він не знаходить, то це наш сальник і його можна встановлювати. Якщо сальник знаходить вільно або бовтається, то він буде пропускати масло і не впорається зі своїм завданням.
Далі нам знадобиться такий інструмент як розгортка.
Я рекомендую користуватися саме такими розгортками, тому що у них є напрямна для точного заходу в отвір. Нам потрібна розгортка з діаметром 8.00 мм. Розгортання відбувається наступним чином. Встановлюєте розгортку в тільки що запресовану направляючу втулку і легким натисканням прокручуємо її до тих пір, поки вона не вийде з іншого боку.
Наступним етапом буде притирання клапанів. Перед тим як притертися клапана їх потрібно обробити шарошками.
Використовувати краще ось такі шарошки. Нам знадобиться три шарошки з різним кутом обробки. Перша 45 градусів, друга 60 і третя 30. Вони обробляють сідло клапана з легкістю і без особливого зусилля.
Після того як обробили шарошками сідла їх потрібно притертися. Яким інструментом проводиться притирання клапанів, рекомендую прочитати статтю ( Інструмент для притирання клапанів ).
Мабуть, зі спеціального інструменту це все, далі все можна зробити за допомогою ключів і викруток.
В даний момент це все і якщо з'явиться ще щось, обов'язково допишу.
До нових публікацій.
На головну. Навіщо вона потрібна?
Чому ударний?
Чому обережно?
