Cadillac Deville (1985-1993)

1. Керівництва по експлуатації [ правити | правити код ]
2. Каталоги [ правити | правити код ]
3. книги [ правити | правити код ]

Ця стаття - про окремі моделях. Про все сімействі автомобілів см. Cadillac Deville . Cadillac Deville
1986 Cadillac Sedan Deville Виробник Cadillac Роки виробництва тисяча дев'ятсот вісімдесят п'ять - +1993 збірка Orion Assembly ( Orion , США ) Інші позначення 6CD47 (Coupe),
6CD69 (Sedan),
6CT69 (Touring Sedan) Тип кузова 2-дв. купе (6-місць.),
4-дв. седан (6-місць.) платформа C-body (FWD) компонування передньомоторну, передньопривідна Колісна формула 4 × 2 Довжина 4952-5209 мм (Coupe),
4952-5284 мм (Sedan) Ширина 1820-1863 мм Висота 1397-1401 мм Колісна база Coupe: 2814 мм (110,8 дюймів )
Sedan: 2814 мм (110,8 дюймів ) - 2890 мм (113,8 дюймів ) Маса 1508-1596 кг (Coupe),
1540-1629 кг (Sedan), пов'язані Buick Electra , Oldsmobile 98 Схожі моделі Lincoln Continental , Chrysler Imperial сегмент F-сегмент Медіафайли на Вікісховища

Cadillac Deville або Cadillac de Ville ( рус. Кадилак Девіль) - повнорозмірні легкові автомобілі американської фірми Cadillac , Відділення корпорації General Motors випускалися в 1949 - 2005 роках. В ієрархії Cadillac займали проміжне положення між автомобілями початкового рівня: 62-й серії , Calais [En] , Seville [En] , І автомобілями вищого класу: 75-й серії , Eldorado . В описуваний період випускалися дві моделі: купе Cadillac Coupe Deville і седан Cadillac Sedan Deville, перекладені на передній привід .

В кінці 1993 року корпорація General Motors відкрила в місті Оріон штату Мічиган завод з випуску автомобілів на новій платформі передньопривідною - C-body (FWD) . У продаж передньопривідні моделі Deville надійшли 5 квітня 1994 року як ранні автомобілі 1995 модельного року [Ком. 1] . Остаточно 1994 модельного року одночасно випускалися і продавалися як нові передньопривідні моделі, так і автомобілі з заднім приводом [1] .

передньопривідні моделі, купе і седан мали розташований спереду поперечно восьмициліндровий V-подібний двигун поєднаний з автоматичної гідромеханічної коробкою передач . Таке розміщення силового агрегату дозволило істотно скоротити займане ним місце і збільшити простір салону, особливо в зоні ніг передніх пасажирів. Так що, не дивлячись на те, що автомобілі стали менше і перейшли на більш коротку колісну базу , Розміри салону не скоротилися. Це були єдині в світі автомобілі на той момент, що мали такий тип силового приводу.

Моделі Fleetwood, купе і седан, в цей період були просто люксовими версіями автомобілів Deville, а особливо розкішні моделі продавалися під назвою Fleetwood d'Elegance.

Вперше автомобілі серії не мали окремої рами : Спереду і ззаду в несучий кузов були інтегровані підсилювачі, до яких кріпилися важелі підвіски і опори силового агрегату. Кузов мав кращий захист від корозії за всю історію фірми. Найбільш проблемні його частини, такі як передок, днище, зовнішні панелі дверей виготовлялися з металу зі спеціальним покриттям. Потім, весь кузов повністю занурювався в ванну з фосфатом цинку , Потім ретельно промивали і на нього в електростатичному полі наносився перший шар фарби. Остаточне фарбування в кілька шарів проводилася роботами, а в більш ніж сотню особливих зон наносилось додаткове антикорозійне покриття [4] .

Повністю новий інтер'єр і краще організована передня панель забезпечували більшу зручність управління і створювали відчуття простору, зокрема за рахунок великих стекол. А щоб взимку вікна не замерзали, була спеціальна система подачі теплого повітря на бічні стекла. Можна було замовити оригінальну електронний цифровий вакуумно-флуоресцентну панель приладів, яка додавала розкоші в салон.

Тепер піднімати і опускати скла з електроприводом, а також управляти дистанційним відкриттям люка бензобака, можна було протягом десяти хвилин, після виключення запалення або поки не відкриються двері. Це стало можливим завдяки електронному цифровому блоку управління системами кузова, який також керував новою системою клімат-контролю, однією з найдосконаліших у галузі. Крім управління, цифровий модуль контролював тиск холодоагенту в системі і захищав компресор кондиціонера від перевантажень. Цей же електронний блок забезпечував роботу таких традиційних систем як настройка положення сидінь з пам'яттю і автоматичне вимикання фар [5] . На замовлення в салоні можна було встановити дзеркало заднього виду, автоматично переходить в неяскраве положення при засліплює світлі ззаду. Також, можна було замовити обробку задньої частини даху, бічних і задніх вікон купе вінілом з стилі Cabriolet, прозорий люк в даху, колеса зі спицями [6] .

4,1-літровий восьмициліндровий V-подібний бензиновий двигун потужністю 125 л. с. мав алюмінієвий блок циліндрів зі знімними чавунними гільзами і чавунні головки блоку. Розміщений у розвалі блоку нижній распредвал за допомогою ланцюгового приводу отримував обертання від колінчастого вала. Розташовані в голівках клапани ( OHV ), По два на циліндр, наводилися в рух за допомогою коромисел і штовхачів, забезпечених гідрокомпенсаторами зазору. Харчування двигуна здійснювалося системою центрального уприскування палива з цифровим електронним управлінням [7] . Двигун агрегатувався з чотириступінчастою гідромеханічної автоматичною коробкою передач з підвищує останньої передачею . Тільки в 1985 модельному році [Ком. 1] пропонувався дизельний 4,3-літровий V-подібний шестициліндровий двигун потужністю всього 85 л. с. [8]

На автомобілях були встановлені повністю незалежні передня пружинна підвіска типу Макферсон і задня пружинна підвіска на поперечних важелях. Стабілізатори поперечної стійкості були як спереду, так і ззаду. Задня підвіска стандартно обладналася системою підтримки на постійній висоті рівня підлоги з електронним управлінням. використовувалося рейкове рульове управління з гідропідсилювачем. Двоконтурна гідравлічна гальмівна система з підсилювачем мала гальма з вентильованими дисками спереду і барабанні гальма ззаду.

Для любителів не тільки комфортабельній, але і швидкої їзди в 1986 модельному році були випущені Touring версії всіх моделей. Більш жорсткі пружини і стабілізатори поперечної стійкості передньої і задньої підвісок, «короткий», зі зменшеним передавальним відношенням рульове управління, форсований до 130 л. с. двигун надавали автомобілів поліпшені їздові властивості. Зовні моделі відрізнялися великим сполером з протитуманними фарами під переднім бампером і невеликим - на кромці кришки багажника, широкими сірими молдингами по низу кузова, литими 15-дюймовими колесами. У сірого кольору шкіряний салон, з обробленими такий же шкірою кермом і важелем перемикання передач, можна було встановити спеціальну аудіосистему з касетним плеєром і графічним еквалайзером і стільниковий телефон. Крім того, на замовлення на автомобілі встановлювалася антиблокувальна система гальм [9] .

Всього в 1985 модельному році було виготовлено 151 763 автомобіля, як нових, з переднім приводом, так і з приводом на задню вісь, які випускалися до кінця року. У 1986 модельному році був зроблено 166 207 тільки передньопривідних автомобілів → .

Cadillac Deville
1988 Cadillac Sedan Deville, добре видно нове, що заходить на боковини оформлення задніх ліхтарів Виробник Cadillac автоматична 4-ступ. Модель THM440-T4 Тип автоматична Число ступенів 4 Головна передача 2,97; 1 передача 2,92 2 передача 1,57 3 передача 1,00 4 передача 0,70 Задня передача 2,38 Механізм управління важіль на рульовій колонці Перемикання автоматичне Довжина 4992 мм [10] [11] Ширина 1820 мм Висота 1397 мм Колісна база 2814 мм (110,8 дюймів ) Колія задня 1518 мм Колія передня тисячі п'ятсот тридцять дві мм Маса 1522 кг (Coupe),
1540 кг (Sedan) Медіафайли на Вікісховища

У 1987 модельному році [Ком. 1] зовнішність автомобілів була трохи змінена. Спереду з'явилася нова решітка радіатора, хромований молдинг по кромці капота і нові блок-фари. Новий задній бампер і нові задні ліхтарі трохи збільшили довжину автомобілів, з'явилися подвійні червоні відбивачі на задній панелі [12] . Можна було замовити автомобіль з двокольорового забарвленням кузова або з обробкою задньої частини даху, заднього скла і віконець в задніх стійках штучною шкірою (Formal cabriolet roof). З 1988 модельного року тільки купе міг мати обробку всього даху тканиною (full cabriolet roof), що імітує відкритий автомобіль, кабріолет [13] .

Крім люксових версій Fleetwood і Fleetwood d'Elegance, обмеженим тиражем випускалася модель Fleetwood Sixty Special з подовженою до 2942 міліметрів (115,8 дюймів) колісною базою.

На всі автомобілі стали давати обмежену гарантію на 5 років експлуатації або 50 тисяч миль (80 тис. Км) пробігу, включаючи гарантію від наскрізної корозії кузова [14] . З 1988 модельного року гарантія була збільшена до 6 років або 60 тисяч миль (96,5 тис. Км) пробігу [15] .

Електронний цифровий блок управління системами кузова тепер дозволяв, також управляти радіоприймачем і склоочисниками протягом десяти хвилин, після виключення запалення або, поки не відкриються двері. На замовлення, прямо на заводі автомобіль міг комплектуватися особливої ​​аудіосистемою з касетним плеєром , Оснащеним системою шумозаглушення Dolby , Чотирма окремими підсилювачами і спеціально налаштованої акустикою Bose [16] . А починаючи з 1988 модельного року дилери , На замовлення стали встановлювати шестідісковий програвач компакт-дисків , Що підключається до стандартної аудіосистеми [13] .

C 1988 модельного року автомобілі стали обладнуватися двигуном збільшеного до 4,5 літрів, за рахунок більшого діаметра циліндрів, робочого об'єму потужністю 155 л. с. У двигуні використовувалися поршні і поршневі пальці зі зниженим тертям, а коромисла приводу клапанів гойдалися на голчастих підшипниках . Він комплектувався повітряним фільтром і каталітичним нейтралізатором зі зменшеним опором, мав більшої пропускної спроможності впускний колектор і подвійний налаштований вихлопної колектор [17] . вперше використовувані гідроопори двигуна дозволили істотно знизити передачу вібрації на кузов. [18] .

У передній підвісці з'явилися стійки зі зміненою клапанною системою і нове кріплення важелів, також було змінено кріплення важелів задньої підвіски до кузова. Ці зміни зробили їзду автомобілів більш тихою і плавною. Для зменшення ходу педалі гальма, на моделі стали встановлювати змінені задні барабанні гальма і новий головний гальмівний циліндр [12] . Спортивна підвіска від Touring версії стала доступна на замовлення і для звичайних автомобілів, антиблокувальна система гальм також перетворилася на опцію для всіх моделей.

Всього 1987 модельному році було виготовлено 162 798 автомобілів, в 1988 модельному році було виготовлено 152 513 автомобілів 26 420 купе і 126 093 седанів → .

Cadillac Deville
Тисячу дев'ятсот дев'яносто один Cadillac Sedan Deville Виробник Cadillac автоматична 4-ступ. Модель THM440-T4 Тип автоматична Число ступенів 4 Головна передача 2,97; 1 передача 2,92 2 передача 1,57 3 передача 1,00 4 передача 0,70 Задня передача 2,38 Механізм управління важіль на рульовій колонці Перемикання автоматичне автоматична 4-ступ. Модель 4T60E Тип автоматична Число ступенів 4 Головна передача 2,73 () 1 передача 2,92 2 передача 1,56 3 передача 1,00 4 передача 0,70 Задня передача 2,38 Механізм управління важіль на рульовій колонці Перемикання автоматичне Колісна база 2814 мм (110,8 дюймів ) (Coupe),
2890 мм (113,8 дюймів ) (Sedan) Обсяг бака 68 л Медіафайли на Вікісховища

Всі автомобілі серії стали більше, а чотирьохдверні моделі були переведені на збільшену до 2890 міліметрів (113,8 дюймів) колісну базу , Так як покупці стали віддавати перевагу великі седани. Зовні змінені автомобілі відрізнялися новими переднім і заднім бамперами, новим капотом і більш широкої гратами радіатора, яка були змінена в 1991 модельному році: стала вище і закрила собою кромку капота. Також, в 1991 році був посилений кузов, для виконання вводяться норм по опору удару і знову з'явилася спортивна версія моделі, але тепер тільки для седана - Touring Sedan. У 1993 модельному році ще раз була змінена облицювання радіатора, з неї зникли проміжні елементи всередині осередків, вони стали виглядати крупніше. Також, з цього року перестали випускати серію Fleetwood, більш комфортабельна версія седана Deville тепер називалася Sixty Special Sedan [22] [23] [24] .

спеціальні атермальние скла автомобілів поглинали до 57% тепла сонячних променів, а особливий датчик інтенсивності випромінювання і висоти сонця над горизонтом допомагав системі клімат-контролю вибирати правильний режим роботи. Між передніми сидіннями були встановлені спеціальні дефлектори системи вентиляції, що подають повітря в задню частину салону, напрямок і інтенсивність подачі якого можна було міняти [25] .

Так як подушку безпеки водія стали стандартно встановлювати на всі моделі, рульова колонка тепер не мала регулювання по вильоту, тільки по куту нахилу. На всіх моделях з'явилися нові поліпшені склоочисники, а люк в даху тепер відкривався простим дотиком кнопки, повторне її натискання зупиняло люк в будь-якому положенні. На замовлення в салон можна було встановити спеціальну аудіосистему з графічним еквалайзером і касетним плеєром або програвачем компакт-дисків [26] . Додатково стали пропонувати окремі пакети опцій для холодної погоди і для забезпечення безпеки. Перший включав в себе вітрове скло з електрообігрівом і підігрів двигуна від зовнішньої електромережі, в другій входила система дистанційного відкривання дверей з брелока, підсвічування входу і протиугінна система [23] .

У 1991 модельному році на всі моделі стали встановлювати оновлений, збільшеного до 4,9-літрів робочого об'єму двигун потужністю 200 л. с. з центральним уприскуванням палива . Разом з ним встановлювалася нова, керована електронікою чотириступінчаста автоматична коробка передач з підвищує останньої передачею 4T60-E. З 1992 модельному році в двигуні стали застосовувати покриті платиною свічки запалювання з інтервалом заміни в 100 тисяч миль (161 тис. км) [27] .

З 1993 модельного року стала стандартною раніше встановлювана на замовлення підвіска з електронним управлінням. У ній, за допомогою спеціальних пристроїв залежно від умов руху, автоматично змінювала жорсткість на кожному колесі. При русі з невисокою швидкістю характеристики підвіски виставлялися в «комфортний» режим. З підвищенням швидкості, жорсткість її збільшувалася, переходячи в «нормальний» стан. При русі з високою швидкістю, а також при різкому розгоні або гальмуванні і інтенсивному маневруванні, підвіска переводилася в «жорсткий» режим [28] . У новому рульовому управління зусилля на кермі також змінювалося в залежності від швидкості: при маневруванні на невисокій швидкості воно було мінімальним і зростала з ростом швидкості автомобіля [29] . З 1991 модельного року антиблокувальна система гальм стала стандартним обладнанням усіх моделей, на всі автомобілі також стали встановлювати більш потужні передні гальма. противобуксовочная система пропонувалася під замовлення c 1992 модельного року [25] .

Всього 1 989 модельному році було виготовлено 126 801 автомобіль, включаючи 122 693 седана. У 1990 модельному році було виготовлено 134 155 автомобілів, з них - 131 717 седанів. У 1991 році всього з 147 910 автомобілів було вироблено 135 776 седанів. У 1992 модельному році було випущено 142 231 автомобіль, седанів - 133 808 шт. У 1993 році всього було виготовлено 125 963 автомобіля → .

1. ↑ 1 2 3 Модельний рік [En] , на відміну від календарного , На фірмі Cadillac зазвичай, але не завжди, починався в кінці вересня, початку жовтня. Тут всюди, крім окремо обумовлених випадків, використовуються дані за модельний рік.
2. ↑ суха маса автомобіля без технічних рідин (охолоджуюча та гальмівна рідини, моторне і трансмісійне масла і т.п.), трохи менше спорядженої маси .

1. ↑ John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. - P. 276. 1995 Historical.
2. ↑ Тисяча дев'ятсот вісімдесят п'ять Cadillac. - P. 34-35. Specifications.
3. ↑ The Cadillac of Tomorrow. - P. 20-21. For Your Sense Of Quality.
4. ↑ The Cadillac of Tomorrow. - P. 10-11. For Your Convenience.
5. ↑ The Cadillac of Tomorrow. - P. 28-29. Features Available.
6. ↑ Peter C. Sessler Ultimate American V-8 Engine Data Book. - P. 28-29. Chapter 5 Cadillac V-8's, 1982-2009.
7. ↑ The Cadillac of Tomorrow. - P. 22-23. For Power When You Need It.
8. ↑ The 1986 Cadillac Touring Edidtions.
9. ↑ Cadillac 1987. De Ville Specifications.
10. ↑ Cadillac 1988. - P. 19. Specifications 1988 Coupe De Ville and Sedan De Ville.
11. ↑ 1 2 John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. - P. 284. 1987 Deville.
12. ↑ 1 2 Cadillac 1988. - P. 18. De Ville Selected Available Features.
13. ↑ Cadillac 1987. De Ville Appearance and Protection.
14. ↑ Cadillac 1988. - P. 17. De Ville Selected Standard Features.
15. ↑ Cadillac 1987. Sound Systems.
16. ↑ Cadillac 1988. - P. 68-69. Engines.
17. ↑ John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. - P. 290. 1988 Deville.
18. ↑ Cadillac Aliante, Fleetwood / De Ville, Seville / Eldorado. Technical Specifications.
19. ↑ Seville, Eldorado, Aliante, Fleetwood, De Ville, Brougham. Specifications 1992 De Ville.
20. ↑ +1993 Cadillac Deville. - P. 336-339. Specifications.
21. ↑ John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. - P. 296. 1989 Deville Series.
22. ↑ 1 2 John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. - P. 308. 1991 Deville Series.
23. ↑ John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004. - P. 321. 1993 Deville Series.
24. ↑ 1 2 Seville, Eldorado, Aliante, Fleetwood, De Ville, Brougham. Comfort.
25. ↑ The 1993 De Ville Literature. - P. 143. Audio Systems.
26. ↑ Seville, Eldorado, Aliante, Fleetwood, De Ville, Brougham. Technology.
27. ↑ The 1993 De Ville Literature. - P. 135. Speed Sensitive Suspension.
28. ↑ The 1993 De Ville Literature. - P. 135. Speed Sensitive Steering.

Керівництва по експлуатації [ правити | правити код ]

1. The 1993 De Ville Literature (Англ.). - General Motors Corporation, 1992. - P. 406. Читальний зал 26 листопада 2017 року.

Каталоги [ правити | правити код ]

1. The Cadillac of Tomorrow : [ англ. ]. - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1984. - 37 p.
2. The 1986 Cadillac Touring Edidtions : [ англ. ]. - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1985. - 9 p.
3. Cadillac 1987 : [ англ. ]. - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1986. - 35 p.
4. Cadillac 1988 : [ англ. ]. - USA: Cadillac Motor Division, General Motors Corporation, 1987. - 60 p.
5. Cadillac Aliante, Fleetwood / De Ville, Seville / Eldorado : [ англ. ]. - Belgium: General Motors Corporation, 1990. - 7 p.
6. Seville, Eldorado, Aliante, Fleetwood, De Ville, Brougham : [ англ. ]. - USA: Cadillac Motor Car Division, General Motors Corporation, 1991. - 59 p.

книги [ правити | правити код ]

1. John Gunnell Standard Catalog of Cadillac 1903-2004 в « книгах Google »
2. Peter C. Sessler Ultimate American V-8 Engine Data Book в « книгах Google »