- 1. Як продовжити «життя» коробці передач? Поради власникам
- 2. Міняємо масло в механічній коробці передач
- 3. Процедура заміни масла в коробці автомат
Привіт, дорогі автолюбителі! Сьогодні ми з Вами обговоримо один дуже суттєвий питання: чи правда так необхідно міняти масло в коробці передач і якщо це потрібно, то як провести цей процес, маючи в наявності механічну або автоматичну КПП?
В принципі, тут два варіанти можливого розвитку подій: або Ви здійснюєте заміну масла самостійно, або звертаєтеся до послуг співробітників автосервісу. Нічого страшного в тому, що б зробити все своїми руками - немає, головне розбиратися в пристрої коробки передач і розуміти, що і куди заливати. Якщо Ви ще трохи «плаваєте» в цьому питанні, але бажання розібратися в суті проблеми не залишає Вас, то приділіть півгодини і дочитайте нашу статтю до кінця.
1. Як продовжити «життя» коробці передач? Поради власникам
Мало хто знає, але саме коробка передач - найбільш стійка частина автомобіля. Ламається даний елемент - набагато рідше, ніжили інші деталі, проте, це зовсім не означає, що йому не потрібно належний догляд. Як і будь-якого іншого механізму, складники якого піддаються тертю в процесі роботи, автоматичної і механічної коробки передач однаково необхідний своєчасний догляд. У цьому плані, не останню роль займає якість і кількість мастильного матеріалу.
(А саме воно і застосовується в КПП) забезпечує оптимальну для роботи мастило шестерень, валів, і інших внутрішніх компонентів пристрою. Постійне тертя, що супроводжується тепловим впливом, досить швидко призводять до зниження захисної функції його присадок, а в міру зношування деталей, маленькі частинки металу часто відриваються, залишаючись в мастильної рідини. Крім того, в масло можуть потрапляти крапельки води, що також, не кращим чином позначається на його властивості. У підсумку, під дією всіх негативних факторів, що необхідна негайна заміна мастильного матеріалу.
Зрозуміло, що якщо функціональні можливості масла істотно знизилися, а якість роботи погіршився, то це стане помітним при експлуатації коробки передач. До основних ознак несправності, що вказує на необхідність заміни мастильної рідини, частіше за все, відноситься шум в коробці передач і труднощі, що виникають при перемиканні. У першому випадку, можливою причиною є низький рівень мастила або його погана якість, по-другому - картер може бути заправлений рідиною невідповідної марки. Кожен автовласник, сам в змозі продовжити «життя» коробці передач свого автомобіля. Для цього, варто лише враховувати наступні моменти:
1. Якщо у Вас стандартне транспортний засіб штатної збірки, а не круте тюнінговане авто, то його експлуатація повинна проходити в звичайному режимі, що включає плавний розгін, швидкісні показники в межах 100-120 км / год і штатний гальмування. Дотримання цих правил - істотно збільшить тривалість працездатності КПП.
2. Важливу роль, також відіграє правильне управління роботою коробки передач. У випадку з механічним варіантом, при перемиканні, від водія вимагається плавне (з віджиманням) зчеплення, а в коробці автомат, варто дотримуватися всіх вимог до перемикання селектора.
3. Не зайвим буде постійний контроль рівня масла КПП і, всупереч поширеній думці, робити це рекомендується кожні 10000 км. Для забезпечення нормальної працездатності механічної коробки передач, воно повинно знаходитися на рівні нижнього краю масло заливної горловини, а в автоматичній коробці - орієнтуватися варто за вказівником на щупі. Обсяг масла для МКПП або трансмісійної рідини для АКПП вказується в інструкції до кожної індивідуальної моделі КПП.
4. Необхідно використовувати тільки рекомендовану виробником рідина (або її аналог). І не забувайте, що в АКПП замість масла заливається спеціальний склад (трансмісійна рідина), що позначається абревіатурою «ATF».
5. Звертайте увагу на терміни заміни масла (зазвичай вказані в технічній документації транспортного засобу). Якщо такі дані відсутні, або Ви не знаєте, куди поклали інструкцію, то міняти масло в МКПП рекомендується через кожні 100000 кілометрів пробігу (приблизно раз в сім років), а в АКПП - через 90000 кілометрів (раз в шість років), в залежності від регулярності експлуатації.
6. Регулярно перевіряйте відсутність масляної течі: чи не з'явилися під автомобілем відповідне пляма або краплі олії. У разі виявлення витоку - це є приводом для більш серйозної діагностики КПП.
2. Міняємо масло в механічній коробці передач
Багато фахівців, радять проводити заміну масла в автоматичній коробці передач щороку - краще восени, що б до настання сильних морозів, машина вже їздила на свіжої мастилі. Така рекомендація пов'язана зі здатністю трансмісійної рідини втрачати свої властивості, тим більше при різкому перепаді температурних показників. Ось і виходить, що навесні, транспортний засіб буде використовувати зовсім не те масло, яке Ви восени залили в систему (при сильних морозах воно стає в'язким і густим, підвищуючи тим самим навантаження на АКПП). Тому, якщо Ви не хочете зайвих проблем з коробкою передач, то, напевно, варто врахувати дані рекомендації.
Рішення про необхідність заміни масла в МКПП, до кожному автовласнику приходить по-різному: одним може здатися, що вони чують сторонні звуки, які виходять від коробки передач в процесі її роботи (не факт, що це не так); інших - починає хвилювати великий пробіг автомобіля, в ході якого масло жодного разу не змінювалася; кому-то здається, що при покупці б / у автомобіля без заміни мастильної рідини не обійтися, адже невідомо, чим саме колишній власник заправляв трансмісію (до речі, дуже вірна думка). У будь-якому випадку, що б «серце заспокоїлося» - поміняйте масло, і Вам легше, і машині корисно.
Конструкція механічної коробки передач набагато простіше ніж автоматичної, а масло в ній виконує роль робочого тіла, що знижує чутливість деталей до його якості. Відповідно, з рядками заміни мастильної рідини тут все набагато простіше і дешевше. Як правило, в сучасних автомобілях, обладнаних механічною коробкою передач, заміну масла проводять не рідше ніж раз на 90-100 тисяч кілометрів пробігу. Що стосується роботизованих коробок, то масло і гальмівна рідина, залита в приводах робота, змінюються одночасно - не рідше, ніж через 60 тисяч кілометрів.
Цілі заміни масла в механічній коробці передач, такі ж як і при аналогічній процедурі в двигуні - зменшити зношуваність деталей, тим самим продовживши термін служби транспортного засобу. У порівнянні з коробкою автомат, МКПП відчуває трохи більшу на грузку. Так відбувається за рахунок впливу на важіль перемикача фізичної сили людини, яка не завжди відрізняється стабільністю.
За рахунок швидкого забруднення масла різними домішками, іноді виходять з ладу механічні вузли і трансмісія, а значить крім заміни рідини Вас може чекати більш істотний ремонт. При зміні мастила, відпрацьоване масло повинно бути повністю видалено, що б воно, не змогло змішатися з новим. Для проведення процедури заміни, Вам знадобитися підйомник, а так як він навряд чи присутній в гаражі рядового автолюбителя, то можна обійтися і звичайною оглядовою ямою або естакадою. Також, варто мати деякі необхідні інструменти: стандартний «скринька» (що включає викрутки, плоскогубці, молотки і т.д.); ємність для зливу «відпрацювання» і шприц, так як без нього Ви не зможете дістати масло з штатної упаковки.
Коли все необхідне вже лежить перед вами, можна приступати до проведення заміни: Перш, ніж загнати автомобіль на оглядову яму або естакаду, варто трохи «покататися» по околицях (10-20 км. Повинно вистачити). Це необхідно для розігріву масла, щоб воно стало більш текучим і Ви змогли без проблем його злити. Після подібного «марш кидка», міняти масло можна вже через 10-15 хвилин.
Послідовність дій така:
1. Заганяємо транспортний засіб на яму і фіксуємо колеса підпорами.
2. Потім, що б процес зливу пройшов легше і швидше, треба відкрутити пробку зливний горловини. Також, не буде зайвою перевірка стану кільця ущільнювача кришки: при необхідності відразу замініть його.
3. Далі відкрутіть пробку зливного отвору і злийте все відпрацьоване масло в попередньо підготовлену ємність.
4. Закрутіть зливний отвір.
5. За допомогою шприца, залийте нове масло в маслоналивная отвір (максимальний рівень повинен відповідати нижньої кромки).
6. Закрутіть пробку маслоналивного отвори. Ось, здається, і все ... Як говориться: «Справа в капелюсі».
При бажанні, власник транспортного засобу може оцінити якість залитого в МКПП масла: якщо Ви помітили, що колір і запах масла істотно змінився, то є привід звернутися в сервісний центр. Також, це стосується випадків, коли в мастильної рідини добре видно сторонні домішки і включення, а на щупі залишається чорний наліт. Якщо ж масло має нормальні характеристики, то можна обійтися без його повної заміни. Контроль і своєчасна заміна масла в механічній коробці передач, забезпечує тривалу і стабільну роботу вузлів всього агрегату.
3. Процедура заміни масла в коробці автомат
Ми вже знаємо, що заміна мастильної рідини в коробці автомат проводиться тільки на трансмісійне масло, яке, до того ж, має бути передбачено заводом-виробником. Справа в тому, що АКПП дуже чутливі до складу мастила і якщо він не буде відповідати заявленим виробникам вимогам, то це може вивести коробку з ладу.
як і моторне масло , Трансмісійна рідина схильна до старіння, що означає втрату первинних властивостей і припинення виконання потрібних функцій. Підтримувати це масло в хорошому стані, істотно продовжуючи термін його «життя», Вам допоможе дотримання таких нехитрих правил: виконання своєчасної заміни та застосування промивання перед заливкою (без неї істотна частина забруднень залишається в коробці передач). Використання промивання виконує ряд важливих функцій, серед яких
- розм'якшення і видалення нагару, продуктів зносу, вуглецевих відкладень;
- прочищення масляних каналів, що значно покращує циркуляцію масла;
- забезпечення кращого зливу «старого» масла;
- і щадне відношення до гумових ущільнювачів і сальникам.
Заміну масла в коробці автомат виробляють двома основними способами:
У першому варіанті, заміна відбувається шляхом зливу через отвір внизу коробки, а по-другому - всю процедуру проводить спеціальний апарат. При використанні зливного отвору, з системи видаляється не все масло (тільки 40-60%), залишаючи значну його частину у внутрішніх порожнинах і радіаторі охолодження мастильної рідини (звідти вже не зливається). Таким чином, дану процедуру можна назвати частковою заміною або «оновленням масла».
При застосуванні спецобладнання, яке одночасно зливає старе масло і закачує нове, тобто, виробляється більш грунтовне видалення «відпрацювання» (до 95%), апарат продовжує качати рідина до тих пір, поки колір і консистенція закачується і викачується масла не стане однаковою. Іншими словами, якість заміни проходить на значно вищому рівні, але при цьому доведеться використовувати в півтора рази більше трансмісійної рідини. Як проходить весь процес заміни рідини апаратним методом, ми зараз розповідати не будемо, а краще зосередимо свою увагу на способі, який в «домашніх умовах» зможе використовувати будь-який автовласник.
І так, початкові дії по заміні трансмісійної рідини в АКПП, відповідають тим, що застосовуються при проведенні аналогічної процедури в МКПП. А ось після приміщення транспортного засобу на оглядову яму, з'являються деякі відмінності:
1. Для початку потрібно від'єднати підвідний шланг від штуцера радіатора трансмісійної рідини і опустити його в підготовлену ємність, обсяг якої не повинен бути менше 5 літрів;
2. Перемістіть важіль селектора в положення «N», запустіть мотор і злийте відпрацьовану рідину. Час роботи двигуна, при цьому, обмежується однією хвилиною, інакше насос КПП може зламатися;
3. Заглушіть двигун і відкрутивши пробку зливного отвору видалите залишилася трансмісійну рідина з коробки;
4. Закрутіть пробку і за допомогою шприца, залийте нове масло в наливний отвір, яке знаходиться у верхній частині коробки. Залити потрібно приблизно 5,5 літрів рідини, вийнявши попередньо покажчик її рівня;
5. Тепер, візьміть шприц і залийте 2 літри рідини через шланг, що підводить;
6. Заведіть двигун і злийте 3,5 літра;
7. Заглушіть мотор і знову залийте через шланг 3,5 літра олії;
8. Останні дві операції, потрібно провести 2-3 рази;
9. Потім, заливаємо в коробку робочу рідину в тому обсязі, який вказав виробник.
Зверніть увагу! Не можна заливати трансмісійну рідина «про запас». В автоматичну коробку передач варто поміщати тільки ту кількість, яка вказано в інструкції виробника - ні більше, ні менше.
Після виконання описаних дій, перевірте рівень залитої трансмісійної рідини. В цьому Вам допоможе відмітка, наявна на покажчику рівня. Далі, доведеться трошки покататися і знову перевірити показники. Природно, що при першій і другій перевірці, отримані значення не повинні відрізнятися, тобто рідина повинна бути за рівнем. Якщо це не так, але різниця в показниках незначна - долийте ще трохи.
Одним словом, не має значення яка коробка передач встановлена на Вашому транспортному засобі - механічна або автоматична, Вам все одно доведеться міняти в ній масло. Тільки ця процедура зможе допомогти забезпечити бездоганну працездатність трансмісії і безпеку пасажирів в процесі пересування автомобіля, адже збої і вклинювання можуть не найкращим чином позначитися на керованості машини.
1. Як продовжити «життя» коробці передач?1. Як продовжити «життя» коробці передач?
