Знайти автомобіль зі слідами корозії практично неможливо. Завдяки оцинкування кузова іржу не зустріти навіть в місцях сколів фарби. В Україні Golf четвертої генерації досить поширений, тому проблем з пошуком будь-яких запчастин - як оригінальних, так і не дуже - немає. Гамма кузовів складається з трьох-і п'ятидверного хетчбеків і універсала Variant. Седан продавався в Європі під власним ім'ям Bora, а напис Jetta на кришці багажника - свідоцтво американського походження автомобіля. Правда, був ще й кабріолет, побудований на базі VW Golf третього покоління.
Дверні замки погано протистоять дії води. Особливо це актуально взимку, коли вода з сіллю провокує корозію деталей серцевини замків, в результаті чого останні виходять з ладу, тому їх рекомендується періодично змащувати.
Найбільш часто в Україні зустрічаються машини з 1,6-літровими моторами. Даний агрегат надійний і невибагливий в обслуговуванні. При заміні ременя ГРМ, крім роликів, слід перевірити стан помпи. При наявності в ній люфту або патьоків охолоджуючої рідини деталь необхідно замінити. Слабким місцем мотора 1,8 є котушки запалювання, які часто виходять з ладу. А взагалі відзначимо, що він обходиться в обслуговуванні набагато дорожче інших агрегатів. Він чутливий до якості масла і вимагає своєчасної його заміни. Кожні 30 тис. Км рекомендується міняти маслопроводящій патрубок турбіни. Кожні 50 тис. Км потрібно міняти патрубки і клапан вентиляції картерних газів і чистити сітку маслоприемника. Якщо знехтувати заміною повітряного фільтра, це може привести до виходу з ладу витратоміра повітря (його вартість для мотора 1,6 л - $ 139).
Багаторічна хвороба КП в Golf попередніх поколінь - слабке кріплення диференціала - зустрічається і в Golf IV. Особливо це актуально для моторів 1,4 і 1,6 л, в яких при динамічній їзді обриваються заклепки «Діфа», що призводить до руйнування картера КП. До фахівців, що відновлює алюмінієвий корпус, досить часто привозять деталі з таким пошкодженням. Крім того, коробки не люблять спортивного стилю їзди, який виводить з ладу синхронізатори. Повнопривідні версії 4Motion у нас зустрічаються рідко.
Керованість Golf - одне з головних достоїнств машини. Завдяки щільно збитої
підвісці машина дуже добре "рулится" і її поведінка передбачувано, в той же час підвіска не доставляє дискомфорту своєю жорсткістю. Але, на жаль, на наших дорогах особливою довговічністю вона не відрізняється, хоча з ремонтопридатністю все в порядку. Так, сайлент-блоки змінюються окремо від важелів, а служать вони 60-80 тис. Км. Найслабше місце - стійки стабілізатора поперечної стійкості. Максимальний термін їх служби ледь дотягує до 40-50 тис. Км.
Рульове управління оснащено Електрогідропідсилювач. Як правило, насос проблем не створює, а ось рейка до 150 тис. Км може призвести до протікання, благо вона ремонтопригодна.
Гальмівна система з ABS ефективна і довговічна. В електрообладнанні найбільше неприємностей завдає вмикач стоп-сигналів. За словами фахівців, ця хвороба характерна для більшості моделей VW тих років випуску. У версії з мотором 1,6 л ненадійний блок включення електровентилятора системи охолодження.
Загальні даніТип кузова хетчбеки Дверей / місць 3/5 і 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4150/1740/1440 Колісна база, мм 2510 Маса споряджений. / Повн., Кг 1090/1620 Об'єм багажника, л 330 / +1185 Обсяг бака, л 55 Двигуни Бензинові 4-циліндр .: 1,4 л (75 л. с.), 1,6 л (101 л. с.), 1,6 л 16V (110 л. с.) , 1,8 л 20V (125 л. с.), 1,8 л 20V Turbo (150 л. с.), 1,8 л 20V Turbo (180 л. с.), 2,0 л (116 л. с.) 5-циліндр .: 2,3 л (150 л. с.), 2,3 л 20 V (170 л. с.) 6-циліндр .: 2,8 л 24 V (204 л. с. ), 3,2 л 24 V (240 л. с.) Дизельні 4-циліндр .: 1,9 л (68 л. с.), 1,9 Turbo (90 л. с.), 1,9 Turbo ( 110 л. с.), 1,9 Turbo (130 л. с.), 1,9 Turbo (150 л. с.) Трансмісія Тип приводу передній, повний КП 5-ст. і 6-ст. механ. або 4-ст. автомат. Ходова частина Гальма передн. / Задн. диск. вент. / диск. Підвіска передн. / Задн. неза. / неза. 175/65 R14, 195/65 R15, 205/55 R16, 235/40 R18 Ціна $ від 10 тис. До 19 тис. * Наведено дані найбільш поширених версій з кузовом хетчбек
Євген Сокур
Фото Сергія Кузьмича
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
