Будь-двигун внутрішнього згоряння виділяє під час роботи відпрацьовані гази і створює звук. Для відводу продуктів згоряння і для зменшення сили звукових коливань конструктори використовують спеціально створену систему. У автомобіля Гольф 2 вихлопна система складається з декількох основних елементів: глушника, резонатора, каталітичного нейтралізатора або лямбда-зонда (в залежності від модифікації авто), приймальні труби і кріпильних елементів.
Глушник, а також резонатор повинні забезпечувати зниження рівня звуку, який супроводжує роботу мотора. Для цього конструктори придумали в закритий корпус вставити безліч пластин, які при проходженні через них газової суміші беруть на себе тепло і поглинають звук. Глушник є найбільш крайній частиною вихлопної системи, яку можна побачити, перебуваючи позаду машини. Саме з труби глушника виходить дим у автомобіля Гольф 2. Резонатор же (або як його ще прийнято називати додатковий глушник) встановлюється ближче до мотору, а конкретно, безпосередньо перед глушником. Найчастіше у вихлопній системі автомобіля присутній не один додатковий глушник, а два: першого та другого ступенів.
Каталізатор призначений для зниження рівня СО в випускаються газах, що дозволяє зменшити шкоду, нанесену довкіллю. По суті це фільтр, який в процесі роботи втрачає свої властивості, тому його потрібно періодично міняти. Але в силу того, що новий каталізатор недешевий, багато власників під час ремонту встановлюють замість нього пламегаситель, який є звичайною трубою. Встановлюється каталізатор між додатковим фільтром і приймальні трубою.
Приймальна труба служить для виведення відпрацьованих газів безпосередньо з двигуна, тому вона кріпиться до випускного колектора. Як елементи в залежності від модифікації автомобіля можуть виступати пружинні скоби або скоби, що закріплюються болтами.
Всі елементи вихлопної системи автомобіля Гольф 2 з'єднуються між собою хомутами. А до кузова глушник і резонатор підвішуються за допомогою спеціальних гумових кілець.
продовження: Гольф 4 вихлопна система
