Як повідомляють представники іменитого німецького автобренда в Росії, яка покинула в 2016 російський авторинок автомодель Volkswagen Golf, повернеться на початку цієї осені. І хоча точну дату поки що не називають, повідомляється, що це буде вересень.
На європейському авторинку обговорювана автомодель представлена з цілою лінійкою силових агрегатів. Це новий полуторалітровий мотор TSI Evo на 130/150 к.с. Даний мотор має систему деактивації частини циліндрів в разі зниження навантаження.
Літровий бензиновий мотор TSI на 85/100 к.с. А також два дизельні агрегати: 1,6-літровий TDI на 115 к.с. і дволітровий на 150 к.с.
На російський авторинок ймовірно прибудуть автомоделі з 1,4-літровим мотором TSI на 125/150 к.с.
Також європейським автолюбителям пропонуються дві модифікації кузова: трьох і п'ятидверна. У Росії буде представлена тільки п'ятидверна модифікація.
За підсумками семи місяців цього року Volkswagen реалізував в Росії 56769 автомобілів (+ 19%).
Дивитися всі фото новини >>
ПоділитисяПовідомити про помилку
Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter
Переглядів: 6028 | Джерело: car.ru | Автор: Дмитро Плотніков
Очікуваний вступ в силу законопроекту «Про державну реєстрацію транспортних засобів» відкладається.
Дивитися всі фото новини >>
Замість 4 серпня, як було заплановано раніше, закон вступить в силу 1 січня майбутнього року. Ухвалення подібної відстрочки здійснила Державна Дума РФ, з метою надання Міністерству Внутрішніх Справ можливості підготовки до введення в дію законодавчого акту такого масштабу. У автомобілістів як і раніше залишиться право вибору, де отримувати номера на власний автомобіль - в підрозділах ДАІ або у приватних компаній, які виробляють автомобільні номерні знаки. У вихідному свідоцтві про реєстрацію буде в обов'язковому порядку зазначатися тип транспортного засобу. Таким чином, уряд планує закрити лазівку для окремих громадян, які реєстрували транспортні засоби на дітей, яким ще не виповнилося 18 років, щоб не оплачувати штрафи.
Перенесення закону. 23 липня Державна Дума РФ здійснила прийняття пакету поправок і виправлень до закону. Підготовка даного документа почалася в 2009 році, але прийнятий він був лише в 2018, і повинен був почати діяти вже з 4 серпня. У його тексті водіїв очікує велика кількість нововведень щодо реєстрації машин. Але кілька місяців тому стало відомо, що даний закон потребує внесення поправок. ГИБДД спільно з транспортним комітетом здійснили їх внесення. До проведення другого читання було прийнято рішення про перенесення терміну початку дії закону на 1 січня наступного року, щоб Державтоінспекція мала запас часу для підготовки.
Головні зміни. Основними нововведеннями в тексті вже прийнятого закону стануть:
- Купуючи новий автомобіль, людина позбавляється від необхідності їхати за номерами і документацією в структурний підрозділ ГИБДД. З цього моменту їх друк та видача буде проводитися безпосередньо в дилерському салоні, при наявності спеціального дозволу.
- Власник автомобіля зобов'язаний виконати нанесення на машину за власний рахунок особливу маркування , В разі якщо один з номерних знаків покрився іржею або прогнив.
У першій версії закону говорилося, що водій в підрозділі ДАІ отримує виключно буквено-цифрову комбінацію, яка і стане номером його транспортного засобу. Друк же самого номера буде здійснюватися у приватного виробника номерних знаків, що пройшов процес акредитації.
Безпосередньо після прийняття закону з'ясувалася перша, але далеко не остання проблема. Справа в тому, що кількість таких компаній надзвичайно мало, і отримувати номери буде просто ніде.
Нова редакція. В оновленому законі, прийнятому Держдумою, власникам транспортних засобів буде запропонований вибір. Номер можна буде або отримати в підрозділі в ГИБДД, або в приватній фірмі. У першому випадку буде потрібно сплатити держмито зазначеного розміру, у другому - оплатити послуги співробітників. Антимонопольна служба встановила обмеження на суму оплати в розмірі не більше 2 тисяч рублів. Якби спочатку запланована схема почала працювати, підприємствам довелося витратитися на проведення закупівельних тендерів за матеріалами для номерів , Що створювало б певні незручності.
Підсумок. Вступ в силу нової редакції закону заплановано на початок 2020 року. Кожен водій матиме вибір, яким чином йому вчинити при необхідності отримання номерних знаків на новий автомобіль - звернутися в державну службу, тобто в підрозділ ГИБДД, або ж оформити все в приватній компанії.
Дивитися всі фото новини >>
Через те, що автоконцерни збільшують виробництво електрокарів, в наступні пару років є ймовірність виникнення дефіциту металів, які використовуються у виготовленні акумуляторів.
Дивитися всі фото новини >>
За відомостями консалтингової та дослідницької фірми Wood Mackenzie, найбільший ризик існує для поставок літію, кобальту і нікелю. За прогнозами аналітиків, бум використання електрокарів буде зафіксований на протязі майбутніх 30 років, при цьому буде обмежена виробництво металів.
В даний час поставок літію, кобальту і нікелю вистачає, щоб задовольнити запит, повідомив глава з досліджень Wood Mackenzie Гевін Монтгомері. Але короткострокова вартість цих металів знизилася, і це буде стримуючим фактором для компаній в збільшенні пропозицій, щоб задовольнити майбутній попит, підкреслив він.
За його словами, в найближчому майбутньому через підвищення випуску електромобілів, попит на метали, за припущеннями, буде підвищуватися настільки швидко, що постачальникам не вдасться встигати за ним.
Оскільки на планеті запаси літію, кобальту і нікелю іссякаеми, їх може просто не вистачити, щоб задовольнити майбутній попит автоконцернів.
У минулому році світові продажі електрокарів підвищилися на 64% в порівнянні з 2017 роком, підтвердженням цьому є відомості EV-volumes.com. За припущеннями Wood Mackenzie, продажу електромобілів продовжать рости.
Як зазначив Монтгомері, до 2025 року на частку електрокарів доводитиметься 7% всіх продажів легкових машин. До 2040 року цей показник досягне позначки в 40%, прогнозує він.
Варто зазначити, що дефіцит кобальту може зірвати плани більшості держав Європи, які мають намір до 2030-2040 років повністю відмовитися від авто, які мають бензинові і дизельні мотори, на користь електрокарів. Тому зараз автоконцерни займаються пошуками можливостей для розробки літій-іонних батарей без використання кобальту. Однак в даний момент усі такі проекти знаходяться на етапі розробки.
Дивитися всі фото новини >>
Автомобілі, оснащені варіатором, стають все більш популярними на російському транспортному ринку.
Дивитися всі фото новини >>
Але, незважаючи на це, багато автомобілістів побоюються купувати машини, переживаючи про можливі складнощі. Проблемою воротарів стає те, що коли ремені починають рухатися, конусні вали прослизають.
Щоб зберегти важливі деталі автомобіля в робочому стані, рушати з місця потрібно плавнів. Не секрет, що поломки можуть виникнути в кожній машині з будь-яким видом трансмісії. Ось тільки, якщо автомобілі з іншого коробкою передач можна буксирувати, то у моделей з варіатором можуть виникнути складності.
Справа в тому, що буксирувати дану машину можна тільки при включеному двигуні, а якщо поломка сталася саме в ньому, доведеться викликати евакуатор. Ще одним недоліком вариаторной коробки передач вважається нестійкість до перегрівів, а також важких навантажень. Саме тому багато виробників не встановлюють дану трансмісію на кросовери і позашляховики, які повинні бути стійкими до подібних факторів.
Але не можна не помітити, що у варіатора є велика кількість позитивних переваг. Так машина з даної трансмісією плавно і швидко розганяється, у неї менша витрата палива і вона вважається екологічніше моделей, що працюють на іншій коробці передач.
Дивитися всі фото новини >>
