Почалося все з походу в автомагазин; зайшовши якось раз, побачив асортимент спойлерів самих різних форм, виготовлених з склотканини і за прийнятними цінами (47-67 дол.), і, природно, один мені сподобався. Залишаю заставу, виходжу, приміряю на машині ... невезуха, довжина спойлера виявилася на 10 см менше бажаної. Прикро, але хочеться, і тут починають лізти різні думки. Одна була така - взяти цей спойлер, розпиляти, зробити вставку 10 см, мінімум витрат за часом, але до вартості спойлера додається ще доларів 7, в результаті отримуємо 74 (сподобався спойлер коштував 67 руб.) Плюс ще фарбування. Друга думка - повністю зробити самому, при цьому навскидку одержуємо собівартість у межах 24-35 дол. плюс форму спойлера можна зробити абсолютно по своєму смаку. Так як мій графік роботи дозволяє спокійно займатися своїми справами і на обличчя явна економія, то зважився взятися за цю справу.
На жаль перший мій крок був зроблений в сторону сміттєвих контейнерів, а все тому що прочитавши, що можна взяти поліуретановий пеногерметик і з нього видавити форму, я відправився в магазин. На балончику прочитав, що обсяг видути піни близько 20 літрів, прикинувши, скільки мені буде потрібно на спойлер, взяв один балончик ...
Настелити на підлогу газети і давай видувати з пеногерметіка заготовку. Виявилося то, що там написано - «вихід піни 20 літрів» на практиці лише 5 :(. Довелося ще прикупити пару великих, на яких написано 40 літрів. Видував, як написано в інструкції, що додається, кращий результат - максимум 10 л. Причому найбільший недолік - чим сильніше розігрівати балон, тим потім крупніше пори в застиглій масі; доходило до 5 см. Витративши 5 балонів, я плюнув на цю справу і зробив висновок, що якщо нужнонемного виліпити, то спосіб непоганий і краще щоб балон був холодним, і робилося все це не в жарі. Так я викинув у сміття 18 дол.
Що ж, довелося взяти пінопласт; до речі, спочатку я саме його хотів використовувати, але тоді відмовився від цієї думки через велику кількість сміття, який чудово електризується і потім прилипає до всього.
Отже, був куплений лист пінопласту 1х1 м товщиною 5 см (правда насправді 4.5 см, але це так, дрібниці). По діагоналі вирізав лезо антикрила, інакше не вистачало ширини аркуша. Далі виготовлення спойлера я відклав і взявся за більш просте - підставку під номер. Всі знають, що японські номери більше квадратні і дрібніші російських, тому наші номери в передбачених для них місцях не виглядають.
Вирізав болванку, купив епоксидного клею, але не того, що в шприцах по 1,5-5 дол за 30 мл, а в паперовій коробочці. Кількість і виробник у нього різні, але коробочка одна. Склотканини у мене не було, де взяти її на той момент, я не знав. І тут в нагоді старі сорочки "під шовк». Загалом, через пару днів я склеїв цю підставку, ще кілька днів пішло на шліфування і фарбування. Фарбу брав в балончиках по 2,4 дол, зверху покривав таким же лаком (написано корейська).
Така ось вийшла штука:
Далі ... ні, не спойлер, а губа, вона простіше у виготовленні (принаймні та, яка вийшла :)). Зняв бампер, перевернув, і склеїв з пінопласту болванку, яка на бампері трималася слабенько на силіконовому автогерметиком. Відірвав болванку і давай надавати їй форму. Після цього обгорнув її поліетілевимі мішечками. У подруги забрав останні колготки, натягнув їх і промазав епоксидкой. Після висихання двох шарів колготок витягнув болванку з губи (щоб вона витягла саме пакети й потрібні, до них епоксидка не клеїться). Епоксидка остаточно полімеризується тільки через кілька днів. Вона, звичайно, через добу начебто тверда, але це не завжди так (губа сохла у мене більше тижня). Хоча все залежить від кількості затверджувача, ніж його більше, тим вона швидше полімеризується, а й більш тендітна при цьому виходить, і краще ще додати платіфікатор для гнучкості. Далі, склеєних губа ще не міцна, тому я знову взяв сорочку і проклеїти зсередини, 2 шари. На губу пішло дві сорочки. Для міцності в будматеріалах купив механо сітку і проклеїти ще їй. Ну а потім була шліфовка, грунтовка, фарбування.
По частині цепляемость губою ... при першій заміській поїздці я її оновив :) (велика швидкість + здуття на дорозі), на 3-му фото вона як раз вже в ремонті.
Ну ось дійшло і до спойлера ... кріплення робив так: вирізав з листової сталі 1.5 мм пластини, насверліл отворів 3 мм з кроком 2-3 см, для кращого приклеювання і зменшення ваги загнув буквою L, в підставі приварив дві гайки на 6 мм. Потім вклеїв їх у пінопластові заготовки, обклеїв парою шарів тканини лезо антикрила і все зібрав. І тут - о диво, людина відома під ніком Paperman, повідомив де є склотканина, а я вам скажу, що краще склотканини тільки углеволокно :) (якщо зможете його знайти), воно легше і міцніше.
Трохи порад: як показала практика, губа склеєна не з склотканини, при ударах простокрошітся, як печенюшка, і не допомагає армована сітка :(, тому обов'язково шукайте склотканина або углеволокно, інакше всі ваші праці підуть нанівець після невеликого удару. Клей наносив пензликом, він потім чудово відмивається в розчиннику, але дешевше і без запаху можна відмити під струменем гарячої води. Не готуйте відразу багато клею, можете не встигнути його весь витратити (у мене найбільші порції були по 200 мл). Щоб пінопластові тирса не прилипали до вас, по частіше торкайтеся до водопровідного крану на кухні для зняття електрики.
Раджу клеїти не менше трьох шарів склотканини (на спойлері вийшло 4 + два шари колготок і сітка). Природно, не всі відразу, а з інтервалами, необхідними хоча б для невеликої полімеризації смоли. До речі, епоксидний клей саме полімеризується, а не сохне. Причому цей процес прискорюється в кілька разів при більш високій температурі (аж до 120 C, якщо я не помиляюся), тому для нього головне - час і температура.
Склеївши спойлер, я заново прокинув у ньому проведення, тому що крім стоп-планки захотілося ще габаритні вогні. Потім я пропустив операцію шпаклювання, а даремно, виводити площини однією лише ґрунтовкою дуже довго, та й занадто товстий шар виходить. Ну в загальному промучившись майже місяць із шліфуванням, я приступив до фарбування. Тут взагалі два варинта, віддати спецам або пофарбувати самому. Звичайно у фахівців вийде краще, але раз все своїми руками, то чому б не пофарбувати. Купив 3 балончика чорної фарби і пофарбував.
Скельце для стоп-планки зробив з епоксидки. Краще, звичайно, знайти пруток відповідного розміру з оргскла або плексу (чого-небудь прозорого і оброблюваного напилком), але я не зміг знайти такої.
Машина до і після:
Витрати наступні (на губу, підставку для номера і спойлер) дол:
Пінопласт - уклався в один лист, ще й залишилося = 2,3 дол.
Стеклотканной - пішло приблизно 2 м по 1.8 дол = 3,6 дол.
Кріплення та зварювання - металобрухт і кисень у знайомих за пиво = 1 дол.
Сорочки - хотів викинути, рука не піднімалася = 0.
Світлодіоди 12 мм - 2х7 = 0,5 дол.
Неонове підсвічування в спойлер = 10 дол *.
Фарба - пішло два балони = 4.7 дол.
Грунтовка, 3 баночки = 6.5 дол.
Епоксидний клей - точно не скажу, але приблизно 2 кг (нехай 8 бутильков по 2 дол) = 16 дол.
Пеногерметік = 18 дол *.
Провід - 2 метри = 0.3 дол.
Пензлика китайські - 3 штуки = 0.5 дол.
Сітка = 0.7 дол.
Наждачний папір = 3.4 дол.
Разом 67.5 дол., Правда якщо не брати до уваги пеногерметик і стоп-планку, то 39.5 дол. Все це я робив 3 (три) місяці. Отже, якщо у вас дуже багато ентузіазму і терпіння вантажний склад, тоді вперед :) А я все ж збираюся зробити задній і передній бампери (не дуже гарна губа вийшла, як то кажуть, перший млинець грудкою), вуха і можна ще накладку на капот, але фарбувати сам не буду.
джерело
Тюнінг своїми руками. робимо спойлер
Будь ласка, оцініть цю сторінку
