Свистить ремінь генератора на Форд Фокус 2. Причини та рішення

Автомобіль не саме тихе транспортний засіб. Акустичний фон у великих містах на 90% складається з шумів автомобільного походження. Для тих, хто любить свою машину , Ці звуки солодше музики. Втім, іноді бувають і не дуже приємні обертони, коли свистить ремінь генератора, наприклад. Форд Фокус другого покоління теж не виняток і у нього іноді з'являються подібні зриви. Як натягнути ремінь генератора, як усунути свист і чому свистить навіть новий приводний ремінь - все це з'ясуємо прямо зараз.

Особливості свисту Фокуса 2, рестайл

Так, кожен ремінь свистить по-особливому, зокрема це стосується рестайлінгового Форд Фокус 2. Прогрес, звичайно, на місці не стоїть і виробник згодом впроваджує все більш вдосконалені вузли та деталі. Рестайлінговий Фокус став не просто яскравіше зовні. Він став дешевше для виробника. Як результат здешевлення конструкції, ми отримали змінену систему натягу приводного ременя.

Точніше, натяжна механізм якраз видалили. На Форді порахували непотрібним і занадто марнотратним застосування автонатяжітеля ременя генератора. Це пояснили тим, що технології виробництва ремінних передач ростуть не по днях а по годинах, ремені стали куди більш еластично і тепер ніякої натяжітель нам не потрібен. Як би не так. Чи то не на всі рестайлінгові Фокуси ставили супереластичні ремені, то чи ремені ці не такі вже й еластичні, але після звільнення натяжителя ремінь генератора став свистіти дуже часто.

Боремося зі свистом ременя генератора

Застосовуємо технологію «дауншифтинг», тобто зниження рівня техзабезпечення до попереднього. Для цього нам буде необхідно купити новий ремінь генератора, новий натяжна ролик і три болта М8х70.

Три болта М8х70, які замінюють шпильки на рестайлинговом Фокусі

Відгуки власників однозначно підштовхують нас до покупки комплектуючих від компанії Gates. Ось їх каталожні номери і зразкові ціни за курсом на 2018 рік:

• Якщо купувати комплектом, що вигідніше, то він обійдеться приблизно в $ 44-46, а його номер по каталогу К026PK1305;
• Можна купувати окремо і в цьому є певний сенс, наприклад, можна купити металевий ролик натяжителя ременя зі змінним підшипником Gates T36420, його ціна близько $ 10. Металевий ролик Gates T36420
  
• Пластиковий ролик з артикулом Gates T36398 всього на $ 2 дешевше.
• Ремінь основний приводу генератора для Форд Фокус з двигуном 1,8-2,0 л з каталожними номером Gates 6PK1305 варто також близько 10 зелених. Дорестайлінговий натягувач ременя з регулюванням натягу
• Ремінь генератора для 2,3-літрових Фокусів (Gates 6PK1320) віддадуть за $ 11.
• І для довідки, ремінь кондиціонера Gates 5PK705SF (FF2 2,3 літра) коштує $ 8.

Важливо запам'ятати, що купуючи неоригінальний ремінь, ми за замовчуванням погоджуємося слухати свист на холодну, оскільки в більшості випадків підробки бувають трохи більше по довжині.

Як поміняти ремінь генератора на Форд Фокус 2

Знімаємо праве колесо, подкрилок і бризговики, а також пластикову кришку двигуна. Натягувач і ремінь змінюються елементарно, єдине, що може ускладнити роботу - відсутність спеціального пристосування. Воно може йти в комплекті з ременем, а може і ні. Ось його фото.

Пріспособа для установки ременів: 1 - для ременя генератора і помпи;2 - для ременя приводу компресора кондиціонера

Пріспособа вставляється в шків помпи до клацання і провертається ключем на 19. Старий ремінь зрізається. Одягати новий ремінь приводу генератора будемо в такій послідовності:

1. Шків насоса гідропідсилювача.
2. Заводимо ремінь під шків помпи під пристосуватися.
3. Надягаємо на генератор.

Інші причини свисту ременя генератора на другому Фокусі

Перевіряємо стан ременя

Припустимо, ми замінили ролик або їздимо на дорестайлинговом Фокусі 2, але генератор раптом засвистів. Тоді відразу ж перевіряємо ось що:

1. Стан ручейковий ременя. На його поверхні не повинно бути тріщин і розшарувань.
2. Натяг ременя. Якщо ремінь прослаблен, він обов'язково буде свистіти.
3. Чистоту шківів і роликів.
4. Площина, в якій працюють шківи і ролики. Якщо поздовжні центру шківів зміщені, ремінь швидко вийде з ладу.

Також ремінь може свистіти через замасливания або попадання антифризу, може свистіти сам підшипник ролика натяжителя, свист може бути викликаний втратою ременем еластичності, особливо в мороз. Тому ремінь часто свистить на холодну, а після прогріву двигуна свист пропадає.

Як би там не було, при перших підозрілих звуках з-під капота необхідно проводити перевірку приводного ручейковий ременя, роликів та шківів. Тихої роботи мотора і добрих всім доріг!

28

Поділіться з друзями!