Пристрій, обслуговування, ремонт Фольцваген Гольф 2 / Джета 2 (1983-1992)

1.

Очистити коробку передач від бруду і промити водою, оберігши картери від попадання води. 2. Вставити в отвір фланця 2 (див. Рис. Коробка передач типу 084 ) Піввісь викрутку і уперти її в ребро картера 6 зчеплення, щоб заблокувати фланець від провертання. попередження

Фланці піввісь мають різну довжину Фланці піввісь мають різну довжину. Довжина лівого фланця складає 84,5 мм, а правого - 89,6 мм. Рекомендується промаркувати фланці перед зняттям.

3.

Відвернути за допомогою накидного ключа болт 1. 4. Вийняти фланець 2 півосі з картера зчеплення за допомогою двох викруток. 5. Зняти пружину 3, шайбу 4 і кільце розпору 5. 6. Зняти фланець півосі з іншого боку коробки передач (див. пп. 2-5 ). попередження

З 1986 р замість болтів фланців півосей з шестигранною головкою стали застосовуватися болти з циліндричною головкою під шестигранник З 1986 р замість болтів фланців півосей з шестигранною головкою стали застосовуватися болти з циліндричною головкою під шестигранник.

7.

Відокремити три болта 2 (див. Рис. Картер коробки передач ). 8. Зняти кришку 1 коробки передач і прокладку 4. 9. Включити 5-ю передачу. 10. Послабити контргайку, що знаходиться під виделкою 2 (див. Рис. Вилка включення 5-й передачі ). 11. Відкрутити болт 1 і зняти його з втулкою 3. 12. Зняти одночасно вилку 2 і ковзаючу муфту 4 синхронізатора 5-й передачі. 13. Установити знову як ковзаючу муфту 4 синхронізатора 5-й передачі. 14. Включити 5-ю передачу за допомогою синхронізатора і 2-ю передачу за допомогою важеля перемикання передач, заблокувавши таким чином вали коробки передач від обертання. 15. Відкрутити болт 66 (див. Рис. Коробка передач типу 085 ). 16. Зняти ковзаючу муфту 4 (див. Рис. Вилка включення 5-й передачі ) Синхронізатора 5-й передачі. 17. Зняти стопорне кільце 21 (див. Рис. Коробка передач типу 085 ). 18. Спресувати шестерню 25 5-й передачі разом з синхронізатором 22 блокуючим кільцем 24 і голчастий підшипник 26. 19. Підчепити опорну шайбу 27 і зняти її разом з внутрішнім кільцем голчастого підшипника. 20. Спресувати шестерню 64 5-й передачі з первинного вала 62. 21. Зняти важіль 5 (див. Рис. Вилка включення 5-й передачі ) Зі штока вилки включення 5-й передачі. 22. Відкрутити болти 14 (див. Рис. Картер коробки передач ). 23. Роз'єднати картер 5 коробки передач і картер зчеплення 11. 24. Вийняти диференціал. 25. Викрутити різьбову втулку 18 (див. Рис. Картер зчеплення ) І вийняти вал 17 приводу спідометра. 26. Викрутити вимикач світла заднього ходу. попередження

Якщо знімається сполучна втулка або внутрішній важіль перемикання передач, то при установці необхідно виконати регулювання Якщо знімається сполучна втулка або внутрішній важіль перемикання передач, то при установці необхідно виконати регулювання.

27.

Відкрутити болт 9. 28. Зняти сполучну втулку 8. 29. Зняти заглушку 5 (див. Рис. Внутрішній механізм перемикання коробки передач ). 30. Вибити вал 6 перемикання передач. 31. Зняти важіль 1 перемикання передач. 32. Відкрутити болт 2 і вийняти втулку 3. 33. Зняти кронштейн 4 важеля перемикання передач. 34. Викрутити болт 9 кріплення штока вилки включення 5-й передачі і гвинт 10 кріплення штока вилки
включення заднього ходу. 35. Вийняти шток 2 (див. Рис. Зняття валу перемикання передач ) Вилки включення 5-й передачі і шток 3 вилки включення заднього ходу. 36. Викрутити гвинт 11 (див. Рис. Внутрішній механізм перемикання коробки передач ) Кріплення вала проміжної шестерні заднього ходу. 37. Вийняти з картера коробки передач одночасно первинний 7 (див. Рис. Зняття валу перемикання передач ) І вторинний 8 вали, шестерню заднього ходу з валом і штоки 4 і 5 вилок перемикання 1-2-й і 3-4-й передач.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода