Який у Фольксваген Гольф кліренс: діапазон зміни

Між спортивної динамікою і повсякденним комфортом німці встановили свою залежність, створивши модифікацію GTI. Вона орієнтована на молодь - про це зайвий раз нагадує викликає червона лінія, яка підкреслює агресивність передньої частини кузова. Величина кліренсу модифікованого Фольксваген Гольф також переведена в ранг спортивних.

Доопрацьований німецьким тюнинг-підрозділом Golf отримав додатковий напис R. Вона свідчить виключно про спортивний нахилі. Це й відображено в списку оснащення. У версії R доступний повний привід і форсований до 300 к.с. дволітровий агрегат.

Дорожні якості: кліренс диктує Фольксваген Гольф свої умови

Одним з важливих показників технічних характеристик є дорожній просвіт. Якість вітчизняних доріг змушує споживачів все частіше звертати увагу на цей показник. Тому, рядовим водіям доводиться жертвувати зниженим центром ваги на догоду прохідності.

Німецький концерн вже розробив спеціальну програму, згідно з якою в країни СНД поставляється продукція із збільшеною відстанню між дорогою і кузовом. Спеціальний пакет передбачає монтаж додаткових елементів в конструкцію підвіски. Виробник запевняє - комплекс додаткових заходів не позначається ніяким чином на керованості транспортного засобу.

Доопрацьовано для стокового кузова хетчбек Фольксваген Гольф і кліренс, він становить 165 мм. У європейській версії ця величина обмежена 142 мм. На думку власників, на якісній трасі різниця все-таки відчувається. Так, після 150 км / ч стійкість кузова страждає від набігаючого потоку в той час, як на європейському аналогу спостерігається стабільність у цьому відношенні. З модифікацією Plus спостерігається абсолютно така ж ситуація.

Можливість задовольнятися поліпшеною динамікою надається власникам модернізованої версії GTI. Дорожній просвіт в 130 мм хоч і є бар'єром в подоланні високих нерівностей, але для міста в самий раз. Головне те, що інженерам вдалося використати компенсаційне ланка в 35 мм по достоїнству. Керованості зарядженого варіанту базова машина програє за всіма критеріями.

Спеціальна версія для трекових гонок R володіє таким же кліренсом, як і модель GTI. За рахунок використання повного приводу 4Motion і агресивнішою підвіски вдалося створити автомобіль, який з'єднаний з дорогою в єдине ціле. Наджорстка підвіска відмінно допомагає утримувати повний контроль над автомобілем в віражах. Однак на вітчизняних дорогах надає великий дискомфорт при пересуванні.

Модифікація автомобіля в кузові універсал на російський ринок не поставляється. У версії Variant кліренс становить 140 мм.

Якщо дорожній просвіт не задовольняє вимогам

Поверхня дорожнього полотна далеко не завжди відповідає вимогам навіть вітчизняних ГОСТів. Жителі глибинки часто стикаються з такими перешкодами на дорогах загального користування, що навіть спеціальний пакет від VW не рятує.

Поправити ситуацію благополучно можна своїми руками. Збільшити кліренс автомобіля Фольксваген Гольф надається можливим за допомогою таких методів:

Найбільш часто вдаються власники до другого способу. Він найбільш простий і вимагає мінімум витрат. Проставка на передні амортизатори виточується за кресленням. При здійсненні робіт з передньою підвіскою слід демонтувати стійку і встановити саморобний елемент між опорним підшипником і тарілкою пружини.

У пакеті «Погані дороги» даний елемент вже є. При бажанні, його демонтують і заміняють саморобним. По закінченню операції необхідно обов'язково провести повторну установку кутів коліс.

Найбільш популярна серія від VW досить таки непогано пристосована до вітчизняних доріг. Модифікації GTI і R мають спортивно налаштованим характером і, як наслідок, зменшеним кліренсом. У стандарті Гольф має 165 мм дорожнього просвіту. При бажанні, відстань між кузовом і дорогою можна легко збільшити за допомогою наведених вище способів.