- Як працює АБС З появою нової гальмівної системи підвищилася безпека автомобіля при екстреному гальмуванні....
- Які можуть бути несправності
- Відео "Діагностика датчика ABS"
Як працює АБС
З появою нової гальмівної системи підвищилася безпека автомобіля при екстреному гальмуванні. Систему стали встановлювати в 70-х роках. У систему ABS входить блок управління, гідравлічний блок, колісні гальмівні механізми і сенсорні датчики числа обертів.
Головний блок АБС - блок управління. Саме він приймає сигнали від сенсорних датчиків у вигляді числа обертів коліс і дає їх оцінку. Отримані дані аналізуються і системою робиться висновок про ступінь ковзання коліс, про їх уповільненні або прискоренні. Оброблена інформація надходить у вигляді сигналів на магнітні клапани гідравлічного блоку, який виконує завдання управління. 
Від головного гальмівного циліндра (ГТЦ) надходить тиск, що забезпечує появу натискного зусилля в гальмових циліндрах супортів. Завдяки нажимному зусиллю гальмівні колодки притискаються до гальмівних дисків. Незалежно від ситуації і зусилля натискання водієм на педаль гальма, тиск в гальмівній системі буде оптимальним. Переваги системи в тому, що аналізується кожне колесо і вибирається оптимальний тиск, тим самим перешкоджаючи блокування коліс. Повний гальмування відбувається за рахунок тиску в системі гальмівного приводу, регульоване ABS.
У цьому полягає принцип роботи АБС. На машинах з заднім і повним приводом коштує лише один сенсорний датчик, який знаходиться на диференціалі задньої осі. Інформація про можливість блокування береться з найближчого колеса, а команда про необхідному тиску передається всім колесам. 
Пристрій, що управляє магнітними клапанами, може працювати в трьох режимах:
- При відкритому впускному клапані і закритому випускному, пристрій не перешкоджає зростанню тиску.
- Впускний клапан отримує відповідний сигнал і залишається закритим, тиск при цьому не змінюється.
- Випускний клапан отримує сигнал про зниження тиску і відкривається, при цьому впускний клапан закривається, а тиск знижується, так як включається зворотний клапан.
Завдяки цим режимам зниження і підвищення тиск відбувається за ступеневою системою. Якщо виникають проблеми, система АБС буде вимкнено і гальмівна система працює без її участі. На приладовій панелі відповідний індикатор видає про проблеми з ABS.
Перевірка датчика
Якщо несправний датчик abs, то він не передає системі потрібні команди і автоблокувальні система перестає виконувати свої функції: при гальмуванні відбувається блокування коліс. Якщо на приладовій панелі зажевріла напис і не гасне, то треба терміново звертатися в сервіс. 
Датчик індукційного типу являє собою індукційну котушку, яка працює в парі з зубчастим металевим диском, що знаходяться на ступиці колеса. Часто причиною несправності є обрив проводу. Саме цю несправність ми визначаємо за допомогою тестера, паяльника і пинов для ремонту. Піни приєднуються на роз'єми і тестером вимірюється опір датчика абс, яке повинно знаходитися в межах, зазначених в керівництві по експлуатації. Якщо опір прагне до нуля, то це говорить про наявність короткого замикання. Якщо прямує до нескінченності, значить є обрив в ланцюзі.
Потім перевіряється колесо і перевіряється опір, воно повинно змінюватися, в цьому випадку датчик справний. Якщо при огляді виявлено обриви, їх треба полагодити. Розриви треба з'єднувати тільки за допомогою пайки, а не скручування, щоб уникнути нових розривів, окислення і т.д. Кожен пристрій має своє маркування, колір проводів і полярність. Треба дотримуватися цих даних.
Якщо датчик поламаний, треба з'ясувати, як зняти датчик абс, і зробити його заміну. При виборі приладу треба перш за все орієнтуватися на якість. 
Для повної діагностики датчиків, треба не тільки перевірити тестером контакти самого пристрою, але слід також продзвонити всю його проводку. Однією з причин некоректної роботи є порушення цілісності проводки. Якщо пристрої працюють справно, то показники опору такі:
- ніжка - датчик абс передній правий (7 - 25 Ом);
- рівень опору ізоляції - понад 20 кОм;
- ніжка - датчик abs задній правий (6-24 Ом).
Багато автомобілів мають систему самодіагностики. У них на інформаційний екран виводяться коди помилок, які можна розшифрувати за допомогою інструкції з експлуатації.
Які можуть бути несправності
Якщо чується тріск при натисканні на педаль гальма, то це нормально. Такий звук з'являється при роботі модуляторів. При несправній ABS індикатор на панелі приладів після включення запалення загоряється і не гасне, продовжує горіти при працюючому двигуні.
Можна виділити чотири стану несправностей ABS:
- При самотестуванні знаходять помилку і деактивує ABS. Причиною може бути помилка в блоці контролера або наявність обривів в проводці датчика abs заднього правого, або будь-якого іншого. Чи не надходять сигнали вимірювання кутових швидкостей.
- ABS після включення успішно проходить самодіагностику і відключається. Причина може бути в обриві проводів, окислення контактів, поганому з'єднанні в місцях контактів, обриві проводу харчування, замиканні датчика на «масу».
- Після включення АБС проходить самодіагностику і виявляє помилку, але продовжує працювати. Це може відбуватися, якщо є обрив в одному з датчиків.
Інформація про кутової швидкості колеса надходить з додаткового пристрою. Причина цієї несправності може бути в різному тиску шин і малюнків протекторів. Якщо спущено одне колесо, або на одному колесі протектор грубіший, ніж на інших, то колесо буде пригальмовувати. Цей же ефект буде, якщо на машині встановлені покришки з різним ступенем зносу. - АБС не працює. Причина може бути в обриві проводів, міг обламатися провід близько датчика, зноситися підшипники ступиці, є люфт або є надломи ротора датчиків колеса.
Для виправлення неполадок треба перевірити люфт, тиск в шинах, стан ротора датчиків колеса (гребінки). Якщо гребінець має відколи, її треба замінити. Зробити перевірку стану пристроїв і проводів, які до них підходять. Якщо ці заходи не допомогли, значить причина в електроніці. В цьому випадку для точної діагностики треба отримати код.
Відео "Діагностика датчика ABS"
На записі показано, як проходить процес діагностики датчика ABS автомобіля "BMW".
