Адже до сих пір Золоте Крило від покоління до покоління мало тенденції лише до набору маси, мощі, обсягу аксесуарів і нарощування вселенського всеосяжного пафосу, настільки полюбився пострадянським «Голдоводам». У світлі цього візуально і фізично полегшений новий Honda Gold Wing F6B 2013 виглядає вельми несподівано, і свідчить про раптове переглянутими японською компанією позиції свого флагмана. Можна заявити, що тепер це не турер, а беггер. З трохи меншим фанатизмом поставившись до комфорту (хоча і у наступника він залишився на найвищому рівні) і монументальності, японські інженери зробили флагман більш легким, моторним, пристосованим для міста і більш доступним новачкам - як в ціновій, так і поведенченской характеристиках. А отже - новий мотоцикл із серії Золоте Крило - набагато більш універсальний, ніж попередник.
Логічно, що і вартість нового Honda Gold Wing F6B 2013 буде нижча за існуючу версії GL1800. А це дозволить присісти на нього тим любителям подорожей, які до сих пір підкорювали планету на «Трансальпах», «Пан Европеанах» та інших «Вояжер». А любителям двоколісних новорічних ялинок, з вогнями і музикою дефілюють по центрам столиць тепер доведеться пильніше звернути свій погляд на «Вікторі» і «Харлі».
Від чого ж відмовилися японські інженери, щоб полегшити свій флагманський лайнер на 28 кг? Візуально в першу чергу впадає в очі відсутність центрального заднього кофра, який по-сумісництву був спинкою пасажира. «Другий номер» відповідно, також позбувся свого фірмового крісла, величі і монументальності якого до цих пір міг позаздрити трон якогось середньостатистичного короля невеликий східної країни. Honda нічого поганого в таких перетвореннях не бачить, пропонуючи оцінити ступінь вільного простору навколо. Ще однією особливістю нового мотоцикла стало зменшене вітрове скло, укупі з відсутністю кофра це додало силуету акулячої стрімкості (уїдливий голосок в підсвідомості додає: і схожості на «Харлі Стрітглайд»). Зате в вряди-годи на Золоте крило можна сідати, перекидаючи ногу через заднє сідло.
Нові габаритні розміри Honda Gold Wing F6B 2013: довжина 2605 мм, ширина 945 мм, висота 1255 мм. Довжина колісної бази дорівнює 1690 мм, а споряджена маса складає 385 кілограм. Мотоцикл і раніше оснащується 6-циліндровим мотором об'ємом один тисяча вісімсот тридцять дві кубічних сантиметра з рідинним охолодженням, який видає 117 кінських сил (87 кВт) і 167 Нм крутного моменту. Мотор пов'язаний з 5-ступінчастою коробкою передач.
Список опцій, стандартних і додаткових, як і раніше не набагато коротше відомого чотиритомник Льва Толстого. Акустична система з чотирма динаміками залишилася в стоці. У списку опцій є збільшене вітрове скло, протитуманні фари, рукоятки з підігрівом, хромовані аксесуари зовнішньої обробки і фірмовий чохол. Центральний кофр для речей також включили в список, раптом кому з туристів буде мало двох задніх бічних відсіків. Хоча вже ми-то знаємо, хто буде замовляти верхній «багажник» - адже він так гротескно виглядає. Особливо вкупі з дюжиною ліхтарів, трьома сотнями наклейок і м'якою спинкою для зручності опціональною блондинки. Версія Deluxe оснащується підігрівом сидіння, круїз-контролем і автоматичним відключенням сигналів повороту (розсіяний автор яро схвалює останню опцію).
Honda Gold Wing F6B 2013 пропонується в двох кольорах - червоному Magna Red і чорному Graphite Black.
Технічні характеристики Honda Gold Wing F6B 2013
Двигун: чотиритактний SOHC;
Число циліндрів / клапанів: 6/12;
Робочий об'єм: 1832 см3;
Діаметр / хід поршня: 74 × 71 мм;
Ступінь стиснення: 9,8;
Потужність: 87 кВт при 5500 об / хв;
Крутний момент: 167 Нм при 4000 об / хв;
Обсяг масла: 4,6 літра;
Обсяг паливного бака: 25 літрів;
& Коробка передач: 5-ступінчаста.
Підвіска мотоцикла: 45-міліметрова телескопічна вилка спереду і регульований моноамортизатор Pro-Link Pro-Arm ззаду. Розмір переднього колеса 130/70-R18, заднього - 180/60-R16, шини змонтовані на 5-спиць алюмінієвих дисках. Гальмівна система з ABS, діаметр переднього диска 296 мм, товщина - 4,5 мм, діаметр заднього диска 316 мм при товщині 11 міліметрів, 3-поршневі супорти.
Який висновок: дивлячись на технічні характеристики, називати Honda Gold Wing F6B 2013 повноцінної новинкою все ж буде дещо некоректно: залишивши без особливих змін нутрощі і дизайн обтічника, інженери просто поорудувати болгаркою, спилявши кофр, ветровик і по-дрібниці. Але при цьому змогли здивувати. І зробити хоч і незвичний, але цілком по-своєму гармонійний байк. Втім, з суб'єктивної оцінкою тут можливі лише два варіанти - або мотоцикл дуже сподобається, або повністю навпаки. І серед шанувальників класичного Золотого Крила на англомовних форумах в більшій мірі переважає другий варіант. А перший - серед всіх інших мотоциклістів.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Від чого ж відмовилися японські інженери, щоб полегшити свій флагманський лайнер на 28 кг?