Гідравлічні регулятори витрати масла, рідини, регулятори витрати тиску.

  1. Гідравлічні регулятори витрати масла, рідини, регулятори витрати тиску. Корисна інформація
  2. Дроселі із зворотними клапанами
  3. регулятори витрати
  4. Гідравлічні регулятори витрати масла, рідини, регулятори витрати тиску.
  5. Дроселі із зворотними клапанами
  6. регулятори витрати
  7. Гідравлічні регулятори витрати масла, рідини, регулятори витрати тиску.
  8. Дроселі із зворотними клапанами
  9. регулятори витрати

Гідравлічні регулятори витрати масла, рідини, регулятори витрати тиску.

Корисна інформація

Корисна інформація

Часто в гідравлічних системах виникає необхідність регулювати швидкість руху штока гідравлічного циліндра або частоту обертання валу гідромотора. Регулювати подачу насоса можна за допомогою клапанів витрати. Клапани витрати поділяються на дроселі (діафрагми) і регулятори витрати.

Дросель призначений для зміни опору гідролінії шляхом зміни розміру прохідного перетину дроселя. Внаслідок зміни гідравлічного опору дроселя, змінюється перепад тиску на ньому, а, отже, і витрата через дросель. При цьому змінюється швидкість руху штока гідроциліндра або частота обертання вала гідромотора.

Змінюючи настройки дроселя:

  • при збільшенні витрати перепад тиску? Р на дроселі збільшується, якщо площа прохідного перетину дроселя не змінюється;
  • при постійній витраті перепад тиску? Р на дроселі збільшується зі зменшенням площі прохідного перетину дроселя;
  • при постійному перепаді тиску? Р витрата через дросель не залежить від величини тиску.

Якщо необхідно, наприклад, регулювати частоту обертання вихідного вала гідромотора, застосовується дросель. Коли потрібно управляти частотою обертання валу гідромотора при обертанні тільки в одному напрямку, використовується дросель зі зворотнім клапаном.

Дроселі із зворотними клапанами

Дроселі із зворотними клапанами

Дросель зі зворотнім клапаном є регульованим дроселем і володіє тими ж недоліками. До них відносяться, наприклад, залежність витрати через дросель від перепаду тиску і від температури (в'язкості) робочої рідини. Призначений для регулювання витрати при русі потоку робочої рідини (масла) тільки в одному напрямку. При русі потоку в зворотному напрямку дросселирования не відбувається, потік рухається практично безперешкодно через зворотний клапан.

При застосуванні дроселя для керування швидкістю ходу штока диференціального циліндра розрізняють дросселирование на вході (підводі) і на виході (зливі), в залежності від розташування дроселя.

Даний тип дроселів є поєднанням дроселя і зворотного клапана. При використанні дроселя зі зворотним клапаном можливо управляти швидкістю руху штока гідроциліндра тільки в одному напрямку.

При дроселюванні потоку рідини (масла) на сливі, в тій порожнини диференціального циліндра, яка в даний момент з'єднана зі зливом, створюється додатковий тиск, при цьому може виникнути ефект підвищення тиску в штоковой порожнини гідроциліндра. При дроселюванні потоку рідини на вході рух штока диференціального циліндра може носити стрибкоподібний характер (посмикування, вібрація, ступеневу рух).

Якщо виникає необхідність підтримувати постійну швидкість руху штока гідроциліндра або частоту обертання валу гідромотора незалежно від мінливих навантаження, температури і в'язкості робочої рідини, застосовуються регулятори витрати. Наприклад, якщо за допомогою гідроциліндра необхідно піднімати і опускати вантажі різної ваги із заданою швидкістю.

регулятори витрати

регулятори витрати

Регулятор витрати призначений для підтримки постійної швидкості обертання валу гідромотора незалежно від збільшення навантаження.

Регулятор витрати складається з регульованого (вимірювального) дроселя і компенсатора тиску, розташованого перед ним або після нього. Витрата підтримується незмінним шляхом забезпечення постійного перепаду тиску на вимірювальній дроселі.

  • При зміні тиску навантаження в гідросистемі витрата залишається постійним;
  • При зміні тиску на вході в регулятор витрата не змінюється;
  • Принцип роботи регулятора витрати побудований на взаємодії двох елементів: дроселя і компенсатора тиску, об'єднаних в замкнутий гідравлічний контур;
  • Витрата різко зменшується, коли перепад тиску стає менше мінімально допустимого.

Гідравлічні регулятори витрати масла, рідини, регулятори витрати тиску.

Корисна інформація

Корисна інформація

Часто в гідравлічних системах виникає необхідність регулювати швидкість руху штока гідравлічного циліндра або частоту обертання валу гідромотора. Регулювати подачу насоса можна за допомогою клапанів витрати. Клапани витрати поділяються на дроселі (діафрагми) і регулятори витрати.

Дросель призначений для зміни опору гідролінії шляхом зміни розміру прохідного перетину дроселя. Внаслідок зміни гідравлічного опору дроселя, змінюється перепад тиску на ньому, а, отже, і витрата через дросель. При цьому змінюється швидкість руху штока гідроциліндра або частота обертання вала гідромотора.

Змінюючи настройки дроселя:

  • при збільшенні витрати перепад тиску? Р на дроселі збільшується, якщо площа прохідного перетину дроселя не змінюється;
  • при постійній витраті перепад тиску? Р на дроселі збільшується зі зменшенням площі прохідного перетину дроселя;
  • при постійному перепаді тиску? Р витрата через дросель не залежить від величини тиску.

Якщо необхідно, наприклад, регулювати частоту обертання вихідного вала гідромотора, застосовується дросель. Коли потрібно управляти частотою обертання валу гідромотора при обертанні тільки в одному напрямку, використовується дросель зі зворотнім клапаном.

Дроселі із зворотними клапанами

Дроселі із зворотними клапанами

Дросель зі зворотнім клапаном є регульованим дроселем і володіє тими ж недоліками. До них відносяться, наприклад, залежність витрати через дросель від перепаду тиску і від температури (в'язкості) робочої рідини. Призначений для регулювання витрати при русі потоку робочої рідини (масла) тільки в одному напрямку. При русі потоку в зворотному напрямку дросселирования не відбувається, потік рухається практично безперешкодно через зворотний клапан.

При застосуванні дроселя для керування швидкістю ходу штока диференціального циліндра розрізняють дросселирование на вході (підводі) і на виході (зливі), в залежності від розташування дроселя.

Даний тип дроселів є поєднанням дроселя і зворотного клапана. При використанні дроселя зі зворотним клапаном можливо управляти швидкістю руху штока гідроциліндра тільки в одному напрямку.

При дроселюванні потоку рідини (масла) на сливі, в тій порожнини диференціального циліндра, яка в даний момент з'єднана зі зливом, створюється додатковий тиск, при цьому може виникнути ефект підвищення тиску в штоковой порожнини гідроциліндра. При дроселюванні потоку рідини на вході рух штока диференціального циліндра може носити стрибкоподібний характер (посмикування, вібрація, ступеневу рух).

Якщо виникає необхідність підтримувати постійну швидкість руху штока гідроциліндра або частоту обертання валу гідромотора незалежно від мінливих навантаження, температури і в'язкості робочої рідини, застосовуються регулятори витрати. Наприклад, якщо за допомогою гідроциліндра необхідно піднімати і опускати вантажі різної ваги із заданою швидкістю.

регулятори витрати

регулятори витрати

Регулятор витрати призначений для підтримки постійної швидкості обертання валу гідромотора незалежно від збільшення навантаження.

Регулятор витрати складається з регульованого (вимірювального) дроселя і компенсатора тиску, розташованого перед ним або після нього. Витрата підтримується незмінним шляхом забезпечення постійного перепаду тиску на вимірювальній дроселі.

  • При зміні тиску навантаження в гідросистемі витрата залишається постійним;
  • При зміні тиску на вході в регулятор витрата не змінюється;
  • Принцип роботи регулятора витрати побудований на взаємодії двох елементів: дроселя і компенсатора тиску, об'єднаних в замкнутий гідравлічний контур;
  • Витрата різко зменшується, коли перепад тиску стає менше мінімально допустимого.

Гідравлічні регулятори витрати масла, рідини, регулятори витрати тиску.

Корисна інформація

Корисна інформація

Часто в гідравлічних системах виникає необхідність регулювати швидкість руху штока гідравлічного циліндра або частоту обертання валу гідромотора. Регулювати подачу насоса можна за допомогою клапанів витрати. Клапани витрати поділяються на дроселі (діафрагми) і регулятори витрати.

Дросель призначений для зміни опору гідролінії шляхом зміни розміру прохідного перетину дроселя. Внаслідок зміни гідравлічного опору дроселя, змінюється перепад тиску на ньому, а, отже, і витрата через дросель. При цьому змінюється швидкість руху штока гідроциліндра або частота обертання вала гідромотора.

Змінюючи настройки дроселя:

  • при збільшенні витрати перепад тиску? Р на дроселі збільшується, якщо площа прохідного перетину дроселя не змінюється;
  • при постійній витраті перепад тиску? Р на дроселі збільшується зі зменшенням площі прохідного перетину дроселя;
  • при постійному перепаді тиску? Р витрата через дросель не залежить від величини тиску.

Якщо необхідно, наприклад, регулювати частоту обертання вихідного вала гідромотора, застосовується дросель. Коли потрібно управляти частотою обертання валу гідромотора при обертанні тільки в одному напрямку, використовується дросель зі зворотнім клапаном.

Дроселі із зворотними клапанами

Дроселі із зворотними клапанами

Дросель зі зворотнім клапаном є регульованим дроселем і володіє тими ж недоліками. До них відносяться, наприклад, залежність витрати через дросель від перепаду тиску і від температури (в'язкості) робочої рідини. Призначений для регулювання витрати при русі потоку робочої рідини (масла) тільки в одному напрямку. При русі потоку в зворотному напрямку дросселирования не відбувається, потік рухається практично безперешкодно через зворотний клапан.

При застосуванні дроселя для керування швидкістю ходу штока диференціального циліндра розрізняють дросселирование на вході (підводі) і на виході (зливі), в залежності від розташування дроселя.

Даний тип дроселів є поєднанням дроселя і зворотного клапана. При використанні дроселя зі зворотним клапаном можливо управляти швидкістю руху штока гідроциліндра тільки в одному напрямку.

При дроселюванні потоку рідини (масла) на сливі, в тій порожнини диференціального циліндра, яка в даний момент з'єднана зі зливом, створюється додатковий тиск, при цьому може виникнути ефект підвищення тиску в штоковой порожнини гідроциліндра. При дроселюванні потоку рідини на вході рух штока диференціального циліндра може носити стрибкоподібний характер (посмикування, вібрація, ступеневу рух).

Якщо виникає необхідність підтримувати постійну швидкість руху штока гідроциліндра або частоту обертання валу гідромотора незалежно від мінливих навантаження, температури і в'язкості робочої рідини, застосовуються регулятори витрати. Наприклад, якщо за допомогою гідроциліндра необхідно піднімати і опускати вантажі різної ваги із заданою швидкістю.

регулятори витрати

регулятори витрати

Регулятор витрати призначений для підтримки постійної швидкості обертання валу гідромотора незалежно від збільшення навантаження.

Регулятор витрати складається з регульованого (вимірювального) дроселя і компенсатора тиску, розташованого перед ним або після нього. Витрата підтримується незмінним шляхом забезпечення постійного перепаду тиску на вимірювальній дроселі.

  • При зміні тиску навантаження в гідросистемі витрата залишається постійним;
  • При зміні тиску на вході в регулятор витрата не змінюється;
  • Принцип роботи регулятора витрати побудований на взаємодії двох елементів: дроселя і компенсатора тиску, об'єднаних в замкнутий гідравлічний контур;
  • Витрата різко зменшується, коли перепад тиску стає менше мінімально допустимого.

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода