Депутати петербурзького парламенту знову хочуть посилити покарання за порушення ПДР, підвищивши штрафи в 10 разів за зупинку або стоянку на тротуарі. Напередодні парламентарі схвалили ініціативу есера Бориса Кисельова про зміну КоАП.Помімо того, що законопроекту доведеться «постояти» в черзі в Держдумі серед інших численних і ще поки не розглянутих ініціатив, сама норма виглядає більш ніж абсурдно. 
acars.ru
Депутати петербурзького парламенту знову хочуть посилити покарання за порушення ПДР, підвищивши штрафи в 10 разів за зупинку або стоянку на тротуарі. Напередодні парламентарі схвалили ініціативу есера Бориса Кисельова про зміну КоАП. Крім того, що законопроекту доведеться «постояти» в черзі в Держдумі серед інших численних і ще поки не розглянутих ініціатив, сама норма виглядає більш ніж абсурдно.
Якщо ваша машина стоїть на тротуарі, то вас повинні попередити за порушення або оштрафувати на суму в 300 рублів. Такі норми зараз діють по КпАП. Однак якщо ви їдете по тротуару, стягнення набагато суворіше - 2000 рублів. Такий розкид депутат-есер Борис Кисельов вважає несправедливим і що дозволяє в ряді випадків порушника уникнути серйозного покарання. Тому він і запропонував за стоянку і зупинку на тротуарі збільшити штраф до 2000 рублів. Все просто і елементарно - депутати, навіть з «Єдиної Росії», ідею підтримали і всі дружно проголосували.
Однак про те, як цю норму зі штрафами потрібно довести до адекватної, депутати не задумалися. Питання в тому, що ніякої автомобіліст не може потрапити на тротуар і на ньому залишити машину, не проїхавши по ньому (НЕ залетів же автомобіль на пішохідну частину). І за елементарною логікою, за існуючими правилами, він вже повинен отримувати штраф за їзду в недозволеному місці - 2000 рублів, а плюс до цього ще й попередження або стягнення додатково на 300 рублів. А щоб останнього не було, заїхавши на тротуар, автомобіліст повинен просто їхати по пішохідній частині дороги, ні разу не зупиняючись і не пріпарковиваясь. А якщо пропозиція Бориса Кисельова буде прийнято, то кожен водій, який виявиться на тротуарі, по суті, повинен буде сплатити 2000 за їзду по тротуару і ще 2000 за стоянку на ньому. Чи не прописано в КпАП, як розцінювати спочатку проїзд по тротуару, потім зупинку, а потім продовження руху (з'їхати-то з тротуару теж потрібно). Також в КпАП нічого не сказано, як карати тих, хто правими або лівими колесами заїхав на пішохідну доріжку, а іншою стороною машини розташовується на проїжджій частині. А саме так залишають машини автолюбителі на вузьких вулицях або там, де є ризик появи евакуатора.
Нагадаємо, що практика заїзду на тротуар і парковки там автомобіля з'явилася в останні роки, коли критична маса особистого транспорту у громадян значно перевищила кількість паркувальних місць на вулицях міста. З ростом добробуту громадян спочатку вільні місця стали зникати уздовж трас, потім у дворах будинків, а потім вже і на тротуарах, хоча на них заїжджати завжди було категорично заборонено. Розгул парковки на пішохідних доріжках припав на період найбільшої активності служби евакуації транспорту. Машину можна було безперешкодно вивезти, якщо вона просто стояла уздовж поребрика, але якщо авто мали частково або повністю на тротуарі, то підчепити його було неможливо. Це стало можливим пізніше, коли в розпорядженні відповідних служб з'явилися машини, здатні підхопити автомобіль за колеса і підняти його (іноді з летальним результатом для зірвався з кріплень «нещасного» транспорту).
І ось тепер це «розгуляйство» депутати Петербурга хочуть жорстко присікти під загрозою величезного штрафу. Чи вийде у них це, ще невідомо: спочатку ініціатива есерів повинна пройти міської парламент, а після цього ще й не загубитися в Держдумі. Але тенденція і прагнення наших парламентаріїв «зняти» з порушників побільше грошей насторожують.
Нагадаємо, що це - не перша ініціатива пітерців щодо збільшення штрафів за порушення правил дорожнього руху. Після вступили в силу поправок, серйозно посилили покарання за дуже багато порушень в 2007 році, тема боротьби з незаконослухняним автомобілістами на дорогах взагалі стала модною.
Рік тому есери вже пропонували збільшити штраф за проїзд на заборонний сигнал світлофора або на заборонений жест регулювальника з 700 до 2000 рублів. За рух по велосипедним чи пішохідними доріжками, або тротуарах в порушення ПДР передбачалося позбавлення прав на термін від трьох до шести місяців (зараз - штраф у розмірі 2000 рублів). Якщо водій не поступається дорогу пішоходам і велосипедистам, які користуються перевагою, - штраф у розмірі 2000 рублів або позбавлення прав на термін від трьох до шести місяців, зараз - попередження або штраф в розмірі 100 рублів .
У вересні минулого року депутати петербурзького Закса ополчилися на водіїв маршрутних таксі та автобусів. Вони пропонували позбавляти тих прав чи не за кожне порушення правил, а простих автомобілістів нещадно штрафувати за дуже швидку їзду і проїзд на червоний сигнал світлофора. Так, за перевищення допустимої швидкості до 20 кілометрів на Пітері пропонувалося брати 200 рублів (замість 100 рублів або попередження). На 40 кілометрів на годину - вже 600 замість 300 рублів. До 60 кілометрів на годину - до 3000 рублів замість сьогоднішніх 1000-1500 рублів. Водіїв, які перевозять пасажирів, за перевищення швидкості на 20 кілометрів на годину малося на увазі відразу позбавляти прав на термін від шести місяців до року.
Далі. За «червоний» сигнал і жест регулювальника замість 700 рублів стягувати 2000. Для маршрутників - позбавлення прав. За порушення правил проїзду перехрестя штрафувати до 1000 рублів. Маршрутників - знову-таки позбавляти документів. За виїзд на зустрічну смугу - відбирати права не на півроку, як прописано в КоАП сьогодні, а на термін до півтора років. За порушення правил маневрування з маршрутників брати до 2000 рублів. З тих, хто не поступається дорогу пішоходам - 500 (замість 100, як зараз). Якщо ж манера їзди водія маршрутки привела до аварії, його, на думку розробників законопроекту, не гріх залишити без прав на термін до трьох років .
До слова, ідеї по «збільшенню в 10 разів» різного роду штрафів зароджуються не тільки у петербурзьких парламентаріїв. Їх московські колеги в кінці минулого року серйозно стурбовані проблемою "ретушіровкі" реєстраційних знаків з метою зробити їх "невидимими" для камер фото-, відеофіксації порушень ПДР і вирішили вийти з ініціативою про збільшення штрафів за це порушення. Теж в 10 разів - до тисячі рублів .
А недавно і губернатор Петербурга внесла свою лепту в боротьбу. Валентина Матвієнко під що б то не стало хоче скасувати плату за евакуацію неправильно припаркованого транспорту за рахунок міського бюджету, переклавши цей тягар знову на плечі автомобілістів з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками .
Поки жодна з вищеназваних ініціатив в федеральному парламенті не пройшла. Втім, і пропозиція губернатора, можливо, з'явилося після того, як Держдума відхилила два законопроекти, які стосувалися питань порушення правил паркування автомобілів та їх евакуації - федеральні депутати не підтримали ідею про підвищення штрафів за залишення машин в недозволеному місці з нинішніх 300 до 1-1 , 5 тисячі рублів. Але петербурзька градоначальник сподівається на успіх - як повідомила Матвієнко, вона свою ініціативу заздалегідь обговорила з російським президентом. І він «дав добро».
Олександра Медведєва,
"Фонтанка.ру"
