Першим VNT (Variable Nozzle Turbine) турбокомпресором із змінною геометрією в 1995 році став турбокомпресор для Фольксвагена Multivane з 1,9 літровим двигуном TDI. Принцип дії VNT турбокомпресора полягає в оптимізації потоку вихлопних газів, які направляються на крильчатку турбіни. На низьких оборотах двигуна і малій кількості вихлопних газів VNT турбокомпресор направляє весь потік вихлопних газів на колесо турбіни, тим самим збільшуючи її потужність і тиск наддуву (на малюнку ліворуч). При високих оборотах і високому рівні газового потоку турбокомпресор VNT має рухливі лопатки в відкритому положенні, збільшуючи площу перетину і відводячи частину вихлопних газів від крильчатки, захищаючи себе від перевищення оборотів і підтримуючи тиск наддуву на необхідному двигуну рівні, виключаючи перенаддув (на малюнку праворуч).
Двигун з системою VNT, має кращий відгук, виробляє велику потужність і крутний момент, споживає менше палива і забезпечує зниження шкідливих викидів в порівнянні з двигуном, пов'язаних з турбокомпресором традиційним байпасом. Завдяки короткому часу відгуку і плавному прискоренню поліпшується керованість машиною і термін її служби. У порівнянні з турбокомпресором, обладнаним байпасом, турбокомпресор VNT, більш ефективний в більш широкому діапазоні величин потоку, має наступні 3 основних переваги:
- Більш висока потужність: при певній швидкості двигуна і для заданого тиску наддуву моделі VNT забезпечують більшу різницю тисків і знижують температуру газів на виході з двигуна
- Більший крутний момент: при низьких оборотах двигуна моделі VNT забезпечують підвищений тиск наддуву
- Економія палива і зниження викиду шкідливих речовин в атмосферу: контрольовані безпосередньо системою управління двигуном, турбокомпресори VNT оптимізують згоряння
Основною проблемою VNT турбокомпресора є недостатня стійкість конструкції до високих температур. З цієї причини основним місцем застосування технології VNT стали дизельні двигуни. Першою «ластівкою» в застосуванні турбіни із змінною геометрією на бензинових двигунах стала компанія Porsche з її новою моделлю 911 Turbo.
Рекомендуємо вам ознайомитися з помилками про турбонаддув: міфи турбонаддува
Коментарі до цієї замітці більше не приймаються.
