Двигун TDI був розроблений інженерами концерну «Фольксваген», абревіатура TDI є зареєстрованою торговою маркою.
Наддувши застосовується для збільшення динаміки автомобіля, підвищення показників економії палива і екологічності. Для того щоб турбокомпресор створював необхідний тиск застосована турбіна із змінною геометрією.
Використовують 2 загальноприйнятих назви таких турбокомпресорів:
• VGT - турбокомпресор із змінною геометрією турбіни
• VNT - турбіна має змінну сопло
Досягнення оптимальної частоти обертання турбіни і продуктивності самого турбокомпресора забезпечується завдяки тому, що за рахунок змінюваної геометрії турбіни регулюється напрямок і величина потоку відпрацьованих газів.
VNT турбіна включає в себе вакуумний привід, направляючі лопатки і механізм управління.
Направляючі лопатки змінюють величину і напрямок потоку відпрацьованих газів. Зміна відбувається за рахунок зміни величини пропускного перетину каналу. Лопатки повертаються на певний кут навколо своєї осі.
Лопатки повертає механізм управління. У нього входить кільце і важіль. Механізм управління спрацьовує за рахунок вакуумного приводу, який впливає на важіль управління через тягу. Клапан обмеження тиску наддуву регулює роботу вакуумного приводу турбокомпресора . Клапан підключений до системи управління двигуном. Спрацьовування клапана залежить від величини тиску наддуву, вимірювання проводяться датчиками тиску наддуву і температури повітря на впуску.
Принцип роботи турбіни
Робота наддуву двигуна TDI забезпечує оптимальний тиск наддуву повітря при широкому діапазоні оборотів коленвала двигуна.
При роботі двигуна на низьких оборотах енергія відпрацьованих газів занадто мала. Тому щоб ефективно використовувати цю енергію лопатки знаходяться в закритому стані. Пропускний перетин мінімально. Це дозволяє посилювати потік відпрацьованих газів, а значить вони будуть обертати турбіну швидше, також швидше обертається і компресорне колесо. Це збільшує продуктивність турбокомпресора.
При різкому збільшенні оборотів двигуна-енергія відпрацьованих газів стає недостатньою, спостерігається ефект «турбоями». Для запобігання цьому лопатки повертаються з затримкою, це і забезпечує оптимальний тиск наддуву.
Коли двигун працює на максимальних обертах, то енергія відпрацьованих газів буде максимальною. Через це може виникнути надмірний тиск. Щоб запобігти цьому лопатки повертаються на максимальний кут. Це забезпечує максимально можливу площу прохідного перетину каналу.
Варто відзначити, що перевезення негабаритних вантажів санкт петербург здійснюється вантажівками, які оснащені дизельними двигунами з турбокомпресором. Адже турбований дизельний двигун - оптимальне рішення для вантажного транспорту. Він поєднує в собі економічність і високу потужність, яка потрібна тягачів.
