Діагностика кузова легкового автомобіля здійснюється за двома критеріями - оцінка його загального стану як силової конструкції і перевірка збереження геометрії кузова за контрольними точками.
Оцінка загального стану кузова
Кузов легкового автомобіля виконаний з листового металу товщиною 0,7-1,1 мм. Його оптимальна міцність при мінімальній масі досягається посиленням тих місць, навантаження на які значна. У конструкції передбачено використання металів різної товщини, штампованих профілів і коробчатих перерізів. Оцінка загального стану кузова полягає в своєчасному виявленні тріщин і вогнищ корозії металу. Це дозволяє вжити заходів щодо припинення їх подальшого розвитку та відновленню кузова.
Тріщини в деталях кузова з'являються через дві причини, перша - поганий стан доріг, друга - недбале ставлення до експлуатації автомобіля самого власника. Основною причиною появи тріщин можна вважати перевищення швидкості автомобіля на поганій дорозі. При цьому в першу чергу страждають такі елементи кузова, як передні лонжерони в зоні кріплення амортизаторів, відбувається прогин кузова в районі центральної стійки і поява деформацій у передніх крил кузова (вигин, вм'ятини, заломи). Всі ці ушкодження легко виявляються в процесі візуального огляду.
Дещо складніше йде справа з виявленням корозійного стану кузова. Головну увагу під час огляду приділяють коробчатим перетинах і місцях з підвищеним вмістом вологи. Візуальний огляд починається з лицьових панелей кузова і зовнішніх поверхонь прихованих перетинів. Потім переходять до огляду стиків і фланцевих з'єднань, зварних швів і внутрішніх поверхонь моторного відсіку, салону і багажника. Рекомендується мати план кузова автомобіля, на який наносять виявлені місця корозійного впливу. Діагностування внутрішніх поверхонь прихованих перетинів можливо тільки на СТОА з використанням освітлювальних приладів і спеціального обладнання. Для продовження експлуатаційних характеристик кузова проводять його періодичну обробку консервантами, відновлюють на підлозі противошумной мастику, проводять обробку різними перетворювачами місць корозії та відновлення (повне або часткове) лакофарбового покриття. При необхідності проводять заміну окремих елементів кузова.
Діагностика геометрії кузова
У процесі руху автомобіля, особливо по поганих дорогах, геометрія кузова зазнає змін. Особливо сильно це проявляється в результаті ДТП.
Контроль геометрії кузова відбувається по базових крапках, закладеним в його конструкції. Він здійснюється на підйомниках або стапелях з використанням спеціальних лінійок-калібрів за розробленими картками вимірів.
Для нормальної експлуатації автомобіля дуже важливо забезпечити правильне розташування точок кріплення штанг заднього моста, поперечки передньої підвіски і осей верхніх важелів. Саме ці точки забезпечують правильне положення передніх і задніх коліс щодо кузова, що впливає на керованість автомобіля і його безпеку для оточуючих.
Точну діагностику кузова дозволяють проводити спеціальні стапелі і стенди при знятої ходової частини. Перевірку взаємного розташування переднього і заднього мостів можна здійснити на стенді для перевірки геометрії положення передніх коліс.
Подивитися прайс
