Регулятор напруги знаходиться в зборі зі щіткотримачем і є нерозбірним вузлом. Тому при виході з ладу регулятора напруги або зносу щіток весь вузол вимагає заміни цілком. Щітки вимагають заміни, якщо виступають після зносу з щіткотримача менш ніж на 5 мм.
Заміна щіток генератора ВАЗ 2115 і регулятора напруги може проводитися без демонтажу генератора з двигуна. Однак зі знятим генератором працювати зручніше. Також можна проводити роздільне зняття регулятора і щіток. Почавши заміну щіток генератора треба знати, що пластмасову кришку відкручувати не можна! Видимі гвинти несуть іншу функцію. Якщо їх відкрутити, маленькі шайбочки потраплять всередину генератора, викликавши масу проблем. В автомобілі ВАЗ 2115 зазвичай використовуються генератори моделей 37.3701 і 94.3701. Розглянемо заміну щіток на прикладі генератора 37.3701. У моделі 94.3701 відмінності будуть незначні.
- Від акумуляторної батареї від'єднується клема «мінусового» дроти. Знімається права частина бризковика двигуна. Від генератора від'єднується колодка дроти. Гайка кріплення наконечників проводів відвертається ключем «на 10».
- Далі знімається на генераторі ремінь, повністю відвертається гайка кріплення генератора до натяжної планки. Відвертається ключем «на 13» болт кріплення натяжної планки, яка потім демонтується.
- Відвертаються ключем «на 17» два болти кріплення на нижньому кронштейні, що фіксує генератор до блоку циліндрів двигуна. Після цього генератор легко виймається вниз або вгору. До кронштейну генератор кріпиться болтом. Щоб його зняти, відвертається гайка «на 19», болт виймається - кронштейн від'єднується від генератора.
- Від'єднується провід до регулятора напруги.
- Відвертаються за допомогою хрестоподібної викрутки два гвинти кріплення щіткотримача і регулятора напруги. Відвертається ключем «на 19» гайка шківа генератора. Щоб ротор НЕ провертався, його бажано зупинити викруткою. Але діяти треба акуратно, щоб не погнути крильчатку.
- З валу послідовно знімаються шайба, половинки шківа, розпірна шайба і крильчатка. Дістається сегментна шпонка (її легко підчепити викруткою) і шайба, розташована за нею.
- Відвертається ключем «на 10» гайка кріплення наконечника дроти конденсатора. Наконечник знімається, хрестоподібної викруткою відвертається гвинт, знімається конденсатор. Фахівці рекомендують взаємне розташування статора і кришок позначити фарбою або чертилкой, щоб при складанні встановити деталі на свої місця.
- Відвертаються головкою «на 10» чотири гайки стяжних болтів. Самі болти виймаються, і знімається передня кришка. До речі, рекомендується заодно поміняти в кришці підшипник. Або хоча б провести профілактику: промити і набити свіжої мастилом.
- Продовжуємо розбір генератора ВАЗ 2115. На валу ротора розташовується спеціальне завзяте кільце. На різьбу вала навертається гайка, потім гайка затискається в лещата і ривком задня кришка зі статором знімається. Якщо ротор зніматися відмовляється, йому можна допомогти, постукуючи вибиванням з пластичного металу (мідь, алюміній) через гніздо регулятора напруги по торця ротора. Після цього статор і ротор точно роз'єднати.
- Після розбору генератора рекомендується замінити роторний підшипник, так як він схильний до підвищених навантажень. При зносі він сприяє виходу з ладу щіток генератора. Підшипник демонтується звичайним знімачем, а новий запресовується відрізком труби такого діаметру, щоб зусилля передавалось через внутрішнє кільце.
- Статор знімається після відвернення головкою «на 8» трьох гайок кріплення наконечників проводів до випрямного блоку. Потім демонтуються випрямний блок, контактний болт. Щоб дістатися до ізоляторів, з задньої кришки дістаються три болта кріплення наконечників обмоток статора і випрямного блоку.
- Після розбирання генератора і заміни щіток ВАЗ 2115 генератор збирається строго в зворотній послідовності.
9-04-2012, 10:50 | Шутова Марія Сергіївна
