Закон про зимову гуму 2015-2017 роки: штрафи за шиповані шини. Зимова гума 2015-2017.

  1. Законопроект про зимову гуму
  2. Зимова гума та регламент Митного союзу
  3. Закон про зимову гуму - європейський досвід
  4. Доцільність внесення пункту про зимову гуму в законодавчі акти
  5. Зимова гума 2015
  6. Зимова гума 2016-2017

У січні 2015 року запрацював новий технічний регламент Митного союзу, відповідно до якого почали діяти обмеження на мінімально допустиму глибину протектора шин: для зимових - 4 міліметри, для літніх - 1,6 міліметра. Прем'єр-міністр Росії Дмитро Медведєв в грудні минулого року дав доручення уряду розробити дієві заходи щодо запобігання пробок на трасах в зимовий час і внести поправки в законодавство, які зобов'язують водіїв їздити на зимовій шиповану гуму. Розглянемо ж, які штрафи за шиповані шини діють на 2017 рік.

Законопроект про зимову гуму

10 січня 2013 року голова комітету Ради Федерації з регламенту й організації парламентської діяльності Вадим Тюльпанів запропонував законопроект, який передбачає штрафи за невстановлену зимову гуму на колеса автомобілів в зимову пору року. Передбачається, що введений в дію закон буде з 1 січня 2014 року.

Документом планується доповнити Кодекс про адміністративні правопорушення розробленої статтею про те, що експлуатація транспортного засобу в чітко встановлені місяці року без зимової гуми спричинить за собою штраф за шини в розмірі 5 тис. Рублів. Для посадових і юридичних осіб розмір штрафу, швидше за все, буде істотніше, що стане відомо після подальшого опрацювання законопроекту. Первісна його версія була відхилена.

Закон про зимову гуму, на думку законотворців, дозволить вирішити більшість дорожніх проблем, запобігти безлічі дорожньо-транспортних пригод, убезпечивши як водіїв, так і пішоходів на дорозі. Приводом до пошуку варіантів впровадження штрафів за нешиповані шини стала поява численних багатокілометрових пробок, паралізують рух автостранспорта не тільки в місті, а й на федеральних трасах Росії. У більшості випадках причиною пробок стало недотримання ПДР і відсутність зимової гуми на автомобілях.

Закон про зміну автомобільних шин по строго заведеному графіком, швидше за все, приймуть вже до зимового сезону 2013-2014 рр. Таке доручення озвучив перший віце-прем'єр країни Ігор Шувалов відповідним відомствам. Питання про графік зміни гуми з літньою на зимову і навпаки в кінці лютого обговорювалося на засіданні урядової Комісії щодо забезпечення безпеки дорожнього руху за участю міністра зв'язку і масових комунікацій Росії Миколи Никифорова, міністра охорони здоров'я Вероніки Скворцової, міністра транспорту Максима Соколова, заступник міністра внутрішніх справ Віктора Кирьянова та інших представників центральних органів виконавчої влади.

За повідомленнями прес-служби Державтоінспекції, доручення по зимовій гумі Ігор Шувалов дав з обмеженням в терміні виконання - комплекс заходів повинен бути прийнятий вже на зиму 2013-2014 рр., Незважаючи на те, що технічний регламент Євразійської Економічної Комісії про зимову гуму вступає в силу лише 1 січня 2015 року. Перший віце-прем'єр рекомендував проаналізувати і світовий досвід в області застосування зимової гуми і вирішити питання з сезонністю в регіонах.

Згідно з розробленим Вадимом Тюльпанова законопроекту, зимовим періодом він запропонував вважати відрізок часу з 1 грудня по 1 березня, але в регіонах все ж повинна бути передбачена можливість озвучувати власні рамки зими для гуми. Слід врахувати, що таку величезну країну, як Росія, перетинає кілька кліматичних поясів, коливання температури в середині зими відбуваються в амплітуді від -3С до -40С, в липні розкид теж істотний - від 0 до + 38С. Згідно зі статистикою Гідрометцентру Росії, погодні умови в будь-якому регіоні можуть змінюватися щороку. Трапляються відхилення від середньорічних значень до 15С на півночі і до 30С на півдні Росії.

Експерти стверджують, що в зимову пору року аварійність на дорогах підвищується на 30-40%, особливо якщо сталося обмерзання дороги, знижує зчеплення літньої гуми з асфальтом, і звичайно, це стає серйозною проблемою як влади і ГИБДД, так і громадськості.

Крім того, річна їзда на шинах з шипами може бути настільки ж небезпечна, як і зимова без шипів. Шипи просто можуть вилетіти з колеса в що йде ззаду транспорт, такі шини сильніше зношують і розбивають асфальт і ін.

Зимова гума та регламент Митного союзу

Вимога про обов'язкове застосування зимових шин у відповідних погодних умовах, в тому числі для фур, прописано в технічному регламенті Митного союзу. Закон про заміну шин є не просто ініціативою внутрішніх органів, це обов'язкова вимога регламенту Митного союзу, що застосовується в рамках економічного (Євразійського) союзу «Про безпеку транспортних засобів». Росія повинна прийняти дані зобов'язання з початку 2015 року.

Однак російські представники спільнот автомобільних перевізників (захищають права водіїв великовантажних автомобілів) виступають проти таких норм, які можуть привести до фінансових труднощів і навіть стати причиною припинення діяльності ряду транспортних компаній.

Закон про зимову гуму - європейський досвід

У багатьох європейських країнах, таких як Фінляндія, Швеція, діють закони, які веліли обов'язкова наявність зимової гуми. Відсутність потрібних шин на автомобілі в обумовлений час року в цих країнах є грубим порушенням правил дорожнього руху і карається великими штрафами і навіть серйозної адміністративної відповідальністю.

Так, клімат Фінляндії схожий з російським. Зимову гуму в країні водії зобов'язані встановлювати з 1 листопада і не знімати орієнтовно до 31 березня, а точніше: переходити на літні покришки можна вже через тиждень після Великодня. Поза означеного періоду експлуатувати зимову гуму в Фінляндії можна, якщо в цьому є необхідність - утворилася ожеледь, випав сніг і т.д.

У Латвії автомобіль повинен бути обладнаний зимовою гумою з 1 грудня по 1 березня, але ці рамки законодавці планують замінити на період з жовтня до квітня.

В Естонії використовувати покришки з шипами категорично заборонені взагалі. Можна встановлювати тільки зимову гуму маркування M + S в період трьох зимових місяців.

У Німеччині закон тільки доопрацьовується, його колишня редакція досить розпливчаста - водії зобов'язані ставити зимову гуму з оглядкою на ситуацію на дорозі.

У Норвегії закон робить послаблення тільки іноземцям на колесах, яким дозволено приїжджати в країну на автомобілі з будь-гумою, місцеві зобов'язані взимку встановлювати відповідну гуму.

Цікавий закон про зимову гуму в Швейцарії. А точніше там як такого закону немає, але в разі зимового ДТП з вини водія на автомобілі з літніми покришками, йому обов'язково випишуть додатковий штраф. Крім того, в Швейцарії не можна ганяти на шиповану гуму вище 80 км / ч за містом і вище 50 км / ч - в будь-якому населеному пункті.

Доцільність внесення пункту про зимову гуму в законодавчі акти

У березні поточного року МВС доручило профільним інститутам і відомства на підставі масштабного дослідження в кожному регіоні визначити доцільність закону про зимової та літньої гуми. Стало відомо, робиться це для того, щоб в деяких регіонах зміна літньої гуми на зимову і навпаки отримала виключно рекомендаційний характер.

У МВС розуміють, що зимової гуми для вантажних автомобілів не існує - ніякі шипи не витримають таку велику вагу. І все ж в планах законотворців присутній зобов'язати транспортні компанії спеціальні протиковзкі ланцюга.

У Росії мають намір застосовувати гнучкий підхід до нормування зимових шин і протиковзких ланцюгів. Якщо наукові дослідження підтвердять важливість і життєву необхідність зимової гуми в ряді регіонів, ПДР будуть доповнено новим пунктом правил, уточнюючим період використання зимової гуми - з 1 листопада по 1 квітня.

Якщо в якомусь із російських регіонів чиновники вважатимуть обов'язковим використання зимових шин, що буде закріплено законодавчо, МВС пропонує порушникам виписуватимуть символічний штраф в 100 рублів. Однак депутати продовжують наполягати на більш серйозної міри покарання - штраф в 1-5 тисяч рублів, щоб автомобілісти усвідомили всю важливість нововведення.

Противники «зобов'язалівки» з шинами вважають, що безпека руху можна забезпечувати іншими способами. В першу чергу має поліпшуватися якість дорожнього покриття, підвищуватися ефективність роботи дорожніх служб, які здійснюють своєчасне прибирання проїжджої частини від снігу та криги. Нарешті, можна застосовувати непрямі заходи впливу. Наприклад, у випадку з ДТП з вини «неперобутой» машини дати право страховим компаніям стягувати збитки з порушника. Або ввести особливий пункт про зимову гуму при проходженні техогляду.

Крім того, ні в одному з п'яти законопроектів про зимову гуму, підготовлених в Держдумі та Раді Федерації і ще не розглянутих парламентом, не обумовлюються спеціальні вимоги до самих покришок. У чинному законодавстві також сформульовані лише загальні вимоги до автомобільних шин (мова йде про двох постановах: «Про затвердження технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів» та «Про правила дорожнього руху»). Найбільш конкретні параметри зимової гуми прописані в регламенті Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів», в якому чітко перераховуються характеристики шипованих шин.

Зимова гума 2015

Попередні законопроекти, які зобов'язують водіїв використовувати шини по сезону, зазнали невдачі і були відхилені. Однак з 1 січня 2015 року на всій території Росії почне діяти технічний регламент Митного союзу. Даний документ забороняє експлуатацію транспорту без використання зимових шин в період зими, з грудня по лютий. Зимова гума буде заборонятися до використання в літні місяці, з червня по серпень.

Зрозуміло, кліматичні умови в різних регіонах нашої країни мають свої особливості, і на рівні суб'єктів інтервали для використання зимової гуми будуть змінюватися.

За експлуатацію шин не по сезону автомобілістів будуть штрафувати на 2000 рублів.

Але вже в 2014 році, коли російські водії перевзули своїх автомобілі в зимову гуму, вони почали отримувати штрафи від співробітників ГИБДД за відсутність на задньому склі значка «Ш» (шипи), який повідомляє про використання шипованих гуми інших учасників дорожнього руху.

Дані дії ГИБДД вкрай обурили правозахисників, оскільки виписується водіям штраф в 500 рублів за це правопорушення не передбачено КпАП, а отже він не правомірний.

Слідкуйте за подальшим розвитком подій разом з нами, підписавшись на нашу розсилку .

Зимова гума 2016-2017

Законодавці внесли поправки до Правил дорожнього руху, які тепер чітко описують поняття зимової, літньої і всесезонної гуми, а також регламентують їх використання, проте законопроект про зимову гуму так і не почав працювати на повну силу, оскільки в КпАП досі не внесений штраф за порушення даних вимог.

Раніше депутати Держдуми пропонували карати порушників штрафом в 10 тисяч рублів, оскільки, на їхню думку, сума штрафу повинна бути прирівняна до вартості комплекту шин. Однак законопроект ще доопрацьовується, і яким буде остаточне рішення щодо розміру штрафу - поки не відомо.

Таким чином, за відсутність зимової гуми, а точніше за порушення вимог до глибини протектора шин, на початок 2017 року водієві як і раніше загрожує штраф в 500 рублів. А як надалі зміниться ситуація - покаже час.

Аліна Ягідна, Вікторія Голдіна, 29.03.2013, оновлено: 02.02.2017
Передрук без згоди редакції заборонено.

Читайте також Зимова гума


Цікаве по темі

Статті схожої тематики: Новини по темі:

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода