Стартер ВАЗ 2110 може бути двох типів - залежить від того, карбюраторний або інжекторний двигун на десятці варто. На більш пізніх автомобілях встановлювалися високошвидкісні - вони малогабаритні, але мають більш високими характеристиками. У них вище частота обертання ротора за рахунок того, що використовується спеціальна конструкція редуктора на основі сонячної шестірні. У статті ми постараємося розглянути основні питання: конструкцію, принцип роботи, схему включення, процедуру заміни стартера на ВАЗ 2110.
Конструкція і схема включення
Ціна нового стартера ВАЗ 2110 близько 2500 рублів. У ньому можна виділити основу - електричний двигун постійного струму. У нього є дві обмотки - роторна та статорна. Причому потрібно звернути увагу на те, що харчування подається через своєрідний вимикач (у якого є ще й додаткова функція) - втягує реле, до обмоток статора. Їх всього чотири, з'єднані так, як показано на цій схемі:
Отже, до ротора підходять чотири щітки - дві з'єднані з масою, а дві з другими виводами обмоток. Саме така схема включення дозволяє домогтися максимальної потужності від електричного двигуна. У тому випадку, якщо не крутить стартер ВАЗ 2110, потрібно перевіряти в першу чергу ланцюг комутації. А саме - втягує реле і провід живлення його обмотки. Для наочності погляньте на роботу механізму в різних режимах:
Втягує реле - найбільш вразлива частина всього механізму запуску. Справа в тому, що саме воно виробляє комутацію великого струму. Тільки уявіть, що мінімальне значення струму коливається в інтервалі 60..80 Ампер! А якщо стартер ВАЗ 2110 несправний і ротор його клинить, то струм споживання обмоток може зрости до декількох сотень Ампер! Наслідок - підгоряння контактів і неможливість проводити електричний струм. Нерідко згорають обмотки реле, що втягує ВАЗ 2110, в цьому випадку навіть клацань не чути при повороті ключа запалювання.
А тепер давайте трохи подивимося на те, як функціонує вся ця система:
- Включаєте запалювання і здійснюється подача живлення на ЕБУ.
- При повороті ключа в крайнє положення підключений до джерела живлення на обмотку реле, що втягує.
- Утримуюча обмотка дозволяє якоря реле перебувати під утягненому стані. При цьому контакти замкнуті і шестерня Бендикс стартера ВАЗ 2110 з'єднана з вінцем маховика.
- За контактам протікає струм, проводиться запітиванія обмотки статора.
- При відсутності ушкоджень обмоток статора підключений до джерела живлення на роторні.
- Створюється магнітне поле навколо всіх обмоток, причому на роторі і статорі вони різноспрямовані, отже, будуть намагатися постійно відштовхуватися один від одного.
- Завдяки магнітному полю здійснюється обертання ротора.
У тому випадку, якщо тягове реле стартера ВАЗ 2110 несправне, харчування за все вузла не здійснюватиметься. Найпростіший спосіб перевірити справність - замкнути викруткою обидва силових виведення втягує реле.
Як здійснити заміну та ремонт
Для проведення ремонту ніяких навичок не потрібно, достатньо вміти поводитися з гайковим ключем (а їх всього два знадобиться). Насамперед потрібно повністю знеструмити автомобіль. Для цього знімаєте з акумулятора клеми, а його забираєте в сторону - так ви трохи звільніть місце, якого на інжекторних десятках небагато. Але зручніше знизу працювати, так як не буде потрібно демонтувати повітряний фільтр. Якщо машина старенька, то можна пошкодити гумові кліпси, а купувати нові виявиться лінь (зазвичай так і відбувається). Але знизу може бути «проблема» у вигляді захисту. Вирішуйте самі, яке з зол менше.
Насамперед витягаєте провід живлення обмотки тягового реле, потім від нього відкручує силовий провід. Ключем на «13» викручуєте три або дві (залежить від модифікації автомобіля) гайки кріплення стартера ВАЗ 2110 до блоку зчеплення. Виймаєте весь вузол і уважно оглядаєте. Звичайно, зовнішній огляд може показати трохи дефектів, хіба що руйнування отворів в кришці і Бендикс. Потрібно розбирати весь агрегат, щоб провести його повну діагностику і ремонт. Звичайно, найбільш оптимальний варіант - це раз в 4-5 років купувати новий стартер і ставити його, а старий викидати або продавати скупникам металобрухту.
Але якщо вирішите провести ремонт, то потрібно врахувати:
- Чистка ламелей обов'язкове, адже бруд між ними - це суміш з графіту і міді, яка є провідником. Отже, ротор може бути повністю короткозамкненим. Якщо так можна висловитися.
- Заміна щіток незалежно від того, в якому стані старі.
- Установка нових втулок. Одна знаходиться в задній кришці стартера ВАЗ 2110, а друга - в блоці двигуна.
- При необхідності встановлюється новий Бендикс.
Ось тепер і вважайте, яка ціна ремонту і на який термін його вистачить. Якщо прикинути грубо, то ціна ремкомплекта такого буде втричі менше вартості всього стартера. Але ось якість ремкомплекта може бути дуже низьким і ремонт буде потрібно проводити мало не щороку.
