- Моделі карбюраторів на автомобілях ВАЗ 2121 «Нива»
- Ремонт карбюратора ВАЗ 2121 своїми руками
- Ознаки та причини несправностей карбюраторів «Озон»
- Відео: ремонт пускового пристрою карбюратора
- Автомобіль не може утримувати холості оберти - відразу глухне
- Як зняти карбюратор з «Ниви»
- Процедура очищення від нагару і бруду
- Фотогалерея: жиклери, поплавкові камера і дросельна заслінка
- Установка в зворотному порядку
- Як внести корективи «Озону»
- Відео: проведення регулювання карбюратора на «Ниві» своїми руками
Автомобілі підвищеної прохідності ВАЗ 2121 «Нива» вже з заводу мають надійну і довговічну оснащеність. В якості силового агрегату на «Ниві» використовується карбюраторний двигун, який дозволяє забезпечити безперебійні навантаження в будь-яких умовах експлуатації. Провести ремонт та регулювання карбюратора на ВАЗ 2121 - куди більш проста справа, ніж воно може здаватися по началу.
Моделі карбюраторів на автомобілях ВАЗ 2121 «Нива»
На заводі автомобілі «Нива» 2121 оснащуються карбюраторами типу «Озон». Ці механізми поділяються за все на два види:
2107-110-7010-10 (оснащений переривачем старого зразка, не має вакуумного коректора);
2107-110-7010-20 (більш сучасна модель, проте через відсутність мікроперемикача від економайзера має підвищена витрата палива).
«Озон» мають традиційне для карбюраторних вузлів пристрій і принцип роботи.
Вузол оснащення автомобілів ВАЗ 2121 має традиційну для карбюраторів конструкцію
Ремонт карбюратора ВАЗ 2121 своїми руками
Ремонт карбюраторного вузла на «Ниві» може знадобитися в різних випадках. Якщо автолюбитель має практичні навички обслуговування свого «чотириколісного друга», то самостійне виконання ремонтних робіт не складе для нього праці. Однак необхідно відзначити, що пристрій карбюраторних механізмів відрізняється підвищеною складністю, тому якісне проведення робіт без підготовки малоймовірно.
Ознаки та причини несправностей карбюраторів «Озон»
Зовнішні прояви роботи рухового апарату і власні відчуття водія, як правило, можуть свідчити про виникнення будь-яких неполадок в роботі карбюратора. Найпоширенішими ознаками несправностей на «Озоне» вважаються:
нестійка робота силового агрегату на холостих обертах;
автомобіль втрачає показники динаміки;
після досягнення швидкості в 90 км / год різко падає продуктивність мотора;
труднощі при запуску;
збільшення витрат споживання палива.
Таким чином, якщо «Озон» показує один або відразу декілька з цих ознак несправностей, то це означає необхідність проведення ремонтних робіт.
Відео: ремонт пускового пристрою карбюратора
Двигун отримує занадто багато бензину - заливає карбюратор / залягає голка
Якщо автовласник зауважує, що карбюратор постійно заливається надлишками бензину, можна зробити висновок про несправності голчастого клапана. Він з часом може втрачати свою пропускну здатність, через що спочатку виникають труднощі з запуском двигуна, карбюратора з'являються патьоки палива, а потім мотор взагалі буде неможливо завести.
Вихід із ситуації - замінити голчастий клапан своїми руками. Для цього потрібно:
Зняти кришку з карбюратора.
Виставити поплавок по його первісної осі.
Від'єднати голчастий клапан.
На місце, що звільнилося прикрутити новий клапан.
Прикрутити кришку на місце.
Автомобіль не може утримувати холості оберти - відразу глухне
У цьому випадку буде потрібно замінити економайзер. Швидше за все, причина саме в цьому компоненті, так як він забезпечує подачу палива в мотор на холостому ходу. У рідкісних випадках на карбюраторах «Ниви» може вийти з ладу блок управління холостим ходом.
Для визначення причини несправності рекомендується розібрати карбюратор і оглянути пристрої економайзера і холостого ходу. Візуально буде помітно їх стан (налипання великої кількості нагару і бруду, деформація). Якщо пристрої вийшли з ладу, порядок їх заміни максимально простий: на місце старого компонента встановлюється нове.
Як зняти карбюратор з «Ниви»
Для виконання роботи потрібно простий набір інструменту. Зазвичай всі ці допоміжні пристосування є у кожного автолюбителя:
Механізм розташований максимально зручно для проведення будь-яких робіт
Приступаючи до зняття карбюратора з «Ниви», необхідно переконатися в тому, що мотор уже охолов, інакше можна обпектися про перегріті металеві частини. Порядок зняття проходить наступним чином:
Зняти коробку з повітряним фільтром. Вона буде заважати доступу до мотору, тому рекомендується відразу ж відкрутити викруткою три гайки кріплення коробки.
Далі буде потрібно головкою на 8 від'єднати чотири болта, які кріплять коробку повітряного фільтра до поверхні карбюратора.
Після цього коробка забирається в сторону, а від карбюратора від'єднуються всі йдуть до нього шланги і магістралі
Від'єднується тросик подсоса (зажим відкручується викруткою).
Тонким лезом викрутки необхідно підчепити тягу управління заслінкою дроселя, щоб вицепіть її з засувки.
Наступний крок - це демонтаж самого карбюратора. Відкручуються чотири гайки, які кріплять його до колектора. Після чого сам вузол витягується з шпильок.
Карбюратор рекомендується ставити на рівну чисту поверхню.
Процедура очищення від нагару і бруду
Зняття карбюратора має на увазі проведення очищення його складових або заміну в разі сильного зносу тертьових елементів. Однак найчастіше його знімають для того, щоб промити і прочистити його зсередини і зовні від нагару і налиплого бруду:
жиклери вимагають особливого підходу в обслуговуванні, так як мають крихким будовою. Для того щоб їх прочистити, рекомендується використовувати зубочистки або тонку мідний дріт. Будь-які хімічні очисники використовувати не можна, так як рідина може залишитися в отворах жиклерів, а потім потрапити в карбюратор. Після чищення вручну дозволяється продування жиклера балончиком зі стисненим повітрям;
поплавкові камера чиститься від нагару спеціальним очищувачем. Також допускається використання розчинників серії 645-652. Миючу рідину необхідно залити в камеру, кілька разів протягом двох годин перемішати і злити. Після чого внутрішня порожнину камери поплавця повинна бути ретельно висушена м'якою тканиною без ворсу;
всі елементи дросельної заслінки чистяться від нагару стандартним очищувачем або гасом. Заслінку разом з іншими металевими частинами карбюратора можна помістити в ємність з гасом і потримати там протягом двох годин. Після того як скупчення гару і бруду розчиняться, заслінку рекомендується продути і насухо витерти.
Фотогалерея: жиклери, поплавкові камера і дросельна заслінка
Процедура заміни прокладки
Карбюраторний механізм стикається із впускним колектором. Відсутність вібрації, зайвого шуму, а також швидкого зносу елементів забезпечує прокладка, яка знаходиться між цим механізмом і колектором.
Прокладка має специфічну форму, завдяки якій карбюратор і колектор успішно «уживаються» один з одним. Заміна прокладки необхідна в тому випадку, якщо під час руху відчувається додаткова вібрація і сторонні шуми. До того ж зазвичай при знятті карбюратора для промивання прокладка також змінюється, щоб не довелося потім знімати весь пристрій тільки для її заміни.
Процедура заміни досить проста: вона включає в себе всі ті етапи, які були описані вище (див. П. Як зняти карбюратор з «Ниви»). Однак відразу ж після зняття і видалення старої прокладки на шпильки надаватися новий виріб. Далі буде потрібно установка карбюратора в зворотній послідовності.
Перша прокладка - нова, друга - через рік використання, третя - з максимально допустимою ступенем зносу
Установка в зворотному порядку
Установка карбюраторного механізму на «Ниві» займає набагато більше часу, ніж зняття. Це відбувається тому, що зворотний процес більш складний в плані підключення шлангів і паливних магістралей.
Порядок установки «Озону» на ВАЗ 2121 виглядає наступним чином:
Пристрій нанизується на чотири шпильки до впускного колектора.
Відповідні гайки закручуються на ці шпильки, щоб надати карбюратора стійкість і необхідне положення.
Замикається тяга управління дросельною заслінкою.
Прикручується на місце трос підсосу.
Далі потрібно підключити всі шланги в строгому порядку: спочатку паливний патрубок, потім зворотний магістраль, після чого можна приєднувати залишилися шланги в будь-якому порядку.
До корпусу карбюратора прикручується коробка паливного фільтра.
Після цього коробка кріпиться до каркасу підкапотного простору.
Як внести корективи «Озону»
Самостійна регулювання карбюратора «Озон» на автомобілі ВАЗ 2121 дозволяє досягти стабільної роботи силового агрегату і скоротити витрату бензину.
Зазвичай операції з регулювання включають в себе настройку пускового вузла, блоку холостого ходу і рівень пального в ємності камери поплавця. Для швидкого проведення робіт рекомендується відразу ж підготувати наступний набір інструментів:
Порядок виконання регулювальних робіт:
Необхідно прогріти мотор до його робочої температури.
На працюючому двигуні потрібно повністю відкрити повітряну заслінку карбюраторного механізму - до кінця перетиснути ручку приводу заслінки (тобто підсмоктування).
Заглушити мотор.
Підключити тахометр (мультиметр) до двигуна: провід «мінус» - до маси автомобіля, провід «плюс» - до котушки запалювання на висновок К.
Після підключення необхідно знову завести мотор, відразу ж включити прилади освітлення і вентилятор на подачу тепла.
Викруткою почати регулювання гвинта подачі паливоповітряної суміші - потрібно повертати гвинт до тих пір, поки силовий агрегат не почнеться рівно працювати на холостих обертах. Оптимальним показником тахометра вважається 750-800 оборотів в хвилину.
У тому випадку, якщо звичайній регулюванням домогтися потрібних показників не вдається, потрібно зняти карбюратор і ретельно промити його від відкладень бруду. Мабуть, механізм сильно забитий осадовими речовинами, які надходять від палива, що його регулювання неможливе.
Відео: проведення регулювання карбюратора на «Ниві» своїми руками
Виконуючи регулювання або ремонт карбюратора своїми руками, автовласник може бути впевнений у високій якості роботи. До того ж візуальний огляд внутрішніх компонентів вузла дозволить зробити висновок про його ресурсі і розрахувати, таким чином, частоту проведення ТО або звичайного чищення. Карбюратори «Озон» на протязі багатьох років є незмінним атрибутом автомобілів «Нива», забезпечуючи надійну роботу двигуна і відмінні характеристики експлуатації.
Оцініть статтю: Поділіться з друзями!
