Питома витрата палива і к. П. Д.

Якщо двигун споживає В кг / сек палива і розвиває потужність N i вт, то ставлення

bi = В / N i (153)

називається питомою індикаторним витратою палива.

аналогічне ставлення

be = В / N e (154)

називається питомою ефективним витратою палива.

Величини bi і b е є одними з показників економічності роботи двигунів. Значення bi може бути визначено за кількістю повітря, що надходить в циліндр. За один цикл (при р 0, Т 0) в циліндр надходить повітря в обсязі V s? н. Якщо двигун робить п об / сек, то при коефіцієнті тактності k в циліндрі відбувається nk цикл / сек. Кількість повітря, яке надходить в циліндр за 1 сек; буде V s? н nk.

Якщо число циліндрів дизеля z, то витрата повітря на двигун за 1 сек його роботи

Для повного згоряння 1 кг палива дійсно необхідну кількість повітря

Величини bi і b е відповідно рівні: для чотиритактних тихохідних двигунів 175-190 і 200-240 кг / (квт? Ч) і чотиритактних швидкохідних 190-230 і 230-280 кг / (квт? Ч); для двотактних тихохідних двигунів 190-215 і 220-260 кг / (кет? ч) і двотактних швидкохідних 215-245 і 230-300 кг / (квт? ч).

Термічний к. П. Д.? t циклу зі змішаним підведенням тепла виражається формулою (124) . У реальних двигунів? t = 0,64? 0,7. Термічний к. П. Д. Показує ту частку тепла від усього подведенного в циклі, яка може бути перетворена в роботу при ідеальних умовах протікання циклу,? t = L / Q н Різниця 1? t показує ту частку тепла, яка згідно з другим законом термодинаміки неминуче відводиться і втрачається для циклу.

Індикаторний к. П. Д. Враховує всі теплові втрати і показує частку тепла, перетвореного у внутрішню роботу, від усього подведенного,? i = L i / Q н. Якщо вираз віднести до 1 сек, то L i = N i, a витрата палива складе У кг / сек і тоді

Для чотиритактних двигунів? i = 0,43? 0,5 і для двотактних? i = 0,4? 0,48.

Для оцінки ступеня використання тепла в двигуні в порівнянні з використанням тепла в термодинамічній циклі, т. Е. Для оцінки теплових втрат циклу в реальному ДВС в порівнянні з відповідним ідеальним ДВС вводиться поняття відносного к. П. Д.? 0, що представляє відношення кількості тепла, перетвореного в індикаторну роботу L i, до тієї кількості тепла, яке могло б бути перетворено в роботу L при ідеальних умовах протікання циклу,? 0 = L i / L.

Оцінка економічності ДВС в цілому проводиться за його ефективному к. П. Д.? е, який представляє собою відношення тепла, перетвореного в ефективну роботу L e, до всього підведенні в циклі Q н:? е = L e / Q н. Якщо цей вислів віднести до 1 сек, то L e = N e і витрата палива складе В. Тоді

Ефективний к. П. Д.? е враховує як теплові, так і механічні втрати в двигуні і показує ту частку тепла, яка перетворюється в ефективну роботу, від усього подведенного в циклі. Для суднових дизелів? е лежить в межах 0,35-0,45. Так як ? м = N e / N i, то на підставі формул (155) і (156) можна отримати? е =? i? м. Підставивши? i =? 0? t, визначаємо