Автомобіль ВАЗ 2112 2003 року випуску, двигун 1,6 16 клапанний інжекторний. Відразу скажу, що витрата дуже радував, по трасі при швидкості близько 90-100 км / год середня витрата був не більше 5,5 літрів на сотню, і це з урахуванням того, що замість штатної прошивки стояв чіп «Dynamic». Це звичайно не спортивна прошивка, але авто відчував себе набагато впевненіше, ніж на заводському блоці управління. Замість 12,5 секунд до 100 км / год, це за даними Автоваза, моя «двенашка» розганяла на 2 секунди швидше, тобто практично за 10 секунд до сотні. Так ось, все було відмінно, поки в один не дуже прекрасний момент витрата палива різко збільшився майже в два рази. Так як на моїй ВАЗ 2112 був встановлений бортовий комп'ютер, то постійно стежив за витратою палива не тільки на швидкості, але і на холостих обертах, стоячи на місці. І ось, на прогрітому двигуні витрата палива при холостих обертах був 0,6 літрів на годину. А після виникнення цієї проблеми комп'ютер став показувати 1,1 літр на годину, а це майже в два рази більше. І ще, все це відбувалося моментально, тобто, варто авто на місці, працює двигун, витрата нормальний і раптом різко спалахує контрольна лампа інжектора check engine і комп видає помилку, і відразу ж після цього витрата палива різко зростає.
І що найцікавіше, коли кнопкою на комп'ютері скидаєш цю помилку, то витрата стає в межах норми, і лампочка несправності інжектора відразу ж гасне. І ось так от доводилося постійно скидати цю помилку кнопкою, коли стоїш і грієш машину на місці, хоча на швидкості такої проблеми не було, але справа не в швидкості звичайно, а в оборотах. На високих оборотах витрата був такий же і похибка не вискакувала. І ось так майже всю зиму, точніше тільки зиму, тому що навесні все це пропало. Я думав, що все налагодилося, все літо і осінь проїздив нормально, ніяких проблем з витратою і ніяких помилок комп'ютер не видавав. Але як тільки настала зима, знову почалася ця метушня, знову почав пищати комп'ютер бортовий, знову все та ж помилка, знову стрибав туди сюди витрата палива.
Причину виявив пізніше, коли заліз в Інтернет і подивився, що означав той код помилки, який видавав дисплей комп'ютера. Виявляється, що інжектору просто не вистачало кисню, і суміш була багата, бензину багато - повітря мало, ось тому і підвищувався витрата бензину. Причина усувається швидко, але не дешево, довелося поміняти про датчика кисню, які обійшлися мені про в 3000 рублів. Зате після заміни цих датчиків можна сміливо кататися ще сотню тисяч кілометрів.
