Датчик дросельної заслінки ВАЗ 2114: ремонт та несправності

1. Різновиди датчиків для ВАЗ 2114
2. Датчик дросельної заслінки ВАЗ 2114: несправності
3. Процедура заміни датчика

Датчик дросельної заслінки ВАЗ 2114 необхідний для правильного функціонування паливної системи. Інжектор - це не тільки рампа з форсунками, але і безліч датчиків, виконавчих механізмів, які відповідають за нормальне функціонування всіх систем. Ось про один з агрегатів і поговоримо, розглянемо особливості ремонту і заміни, а також типові поломки. Як видно з назви, цей датчик встановлений на дросельної заслінки, на її осі. В основі лежить зміна опору, іншими словами, ДПДЗ - це не що інше, як змінний резистор (але існують і безконтактні пристрої).

Різновиди датчиків для ВАЗ 2114

Резистивний датчик дросельної заслінки ВАЗ 2114 найпростіший і дешевий, але у нього величезний мінус - чутлива частина стирається з часом, на холостому ходу обороти стають нестійкі. Серед такого типу пристроїв найбільшу популярність отримали ДПДЗ фірм-виробників «Омега» і «Курськ». Згідно відгуками автомобілістів, саме ці датчики служать довго і мають високу надійність. Але ці параметри вище у безконтактних пристроїв, наприклад, виробництва «Автоелектрика». Немає резистивного шару - нічому зношуватися, отже, надійність і термін служби стають вище.

Ціна датчиків дросельної заслінки ВАЗ 2114:

1. Резистивні - від 130 рублів.
2. Безконтактні - близько 300-500.

Знаходиться ДПДЗ безпосередньо на дросельному механізмі, закріплений до нього за допомогою болтів. Осі датчика і заслінки знаходяться в одній площині.

Датчик дросельної заслінки ВАЗ 2114: несправності

Як ви розумієте, симптоми поломки можуть проявитися в будь-який момент. І вони дуже схожі з тими, які бувають при виході з ладу датчиків витрати повітря, детонації, ХХ, і інших. Ось основний перелік:

1. Обороти холостого ходу нестабільні.
2. Якщо різко відпустити педаль газу, то мотор зупиняється. Глухне він і при переході з однієї швидкості на іншу.
3. Найчастіше відбувається смикання автомобіля при якомусь одному положенні педалі акселератора. Зазвичай це початкове положення.
4. Немає холостого ходу.

При діагностиці обов'язково враховуйте і варіант виходу з ладу датчика ХХ, адже всі ці симптоми проявляються і при його поломки. Щоб переконатися в справності ДПДЗ, вам потрібно:

1. Мультиметр.
2. Два дроти в ізоляції. Довжина не більше 50 см.

Процедура перевірки виглядає таким чином:

1. Знайдіть в підкапотному просторі датчик положення дросельної заслінки ВАЗ 2114.
2. Від'єднайте колодку з проводами від ДПДЗ.
3. Плюсової висновок вольтметра сполучаєте з висновком «А» на колодці.
4. Мінусовій висновок до «-» акумулятора або на кузов.
5. Включаєте запалювання.
6. Контролюєте показання приладу. При близькому до нуля значенні напруги можна судити про справність ДПДЗ і наявності поломки в електричного кола, ЕБУ. Якщо напруга близько до 5 В, то датчик несправний.
7. У разі виходу з ладу датчика ремонтувати його немає сенсу! Встановіть новий і забудьте про те, що це таке!

Тепер ви знаєте, як перевірити ДПДЗ на вашому автомобілі. Перейдемо безпосередньо до ремонту і заміни.

Процедура заміни датчика

Кріплення датчика зроблений за допомогою двох шурупів. Викруткою викручуєте їх і акуратно знімаєте з осі. Коли ставити будете нову деталь, обов'язково дивіться на те, щоб гніздо було направлено на перегородку (до водія). Фінал - кріплення за допомогою шурупів. Як бачите, нічого складного немає, тепер буде потрібно просте регулювання датчика дросельної заслінки ВАЗ 2114. Виконується вона так:

1. Дросельна заслінка повністю відкривається. Якщо щось заважає руху, то ДПДЗ встановлений невірно. Поверніть його корпус на 90 град. і заново закріпіть.
2. Перш ніж запускати двигун, обесточьте на 10-15 хвилин автомобіль. Після всіх цих маніпуляцій двигун повинен працювати рівно.

Ось і все, на цьому заміна і регулювання ДПДЗ ВАЗ 2114 закінчена. Варто відзначити, що в більшості випадків немає необхідності в регулюванні, пристрій починає працювати без проблем після запуску.