стартер на ВАЗ 2114 є пусковим пристроєм двигуна, без нього завести мотор можна тільки з штовхача або на буксирі. Його відмови доставляють чимало клопоту автовласникам, але не завжди причина непрацездатності криється в самому механізмі запуску - зустрічаються і інші поломки, наприклад, непрацююче реле. 
стартер
ПРИСТРІЙ пусковим механізмом
Стартер на ВАЗ являє собою електричний двигун з механічним приводом для зачеплення з маховиком двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). Сам пристрій складається з наступних деталей:
- Основний корпус. Являє собою металевий порожнистий циліндр, усередині якого розміщені деталі електродвигуна;
- Статор. Статором є обмотка з товстого мідного дроту, між витками якої розміщені сталеві сердечники. Обмотка розташована всередині корпусу по його стінках;
- Ротор. Обертається механізму, на валу зібрані сталеві пластини з електротехнічної сталі, всередині пластин розміщена обмотка. Ще має назву «якір». Якір обертається у втулках корпусу - передній і проміжної, задньої опорою всього вала служить втулка в картері коробки передач. Також на роторі є колектор, який представляє собою набір пластин. На колекторі створюється магнітне поле, яке призводить якір в рух;
- Бендикс. Шестерним пристрій, який входить в зачеплення з маховиком ДВС і забезпечує обертання двигуна. Розміщується на задній частині вала ротора;
- Щітковий вузол. У моделі 2114 в вузлі працюють 4 щітки. Щітки взаємодіють з колектором ротора, саме вони і створюють електромагнітне поле;
- Втягує реле. На відміну від звичайного реле, втягує реле виконує відразу дві функції - замикає й розмикає контакти електричного кола, і з допомогою сердечника переміщує шестерню Бендикс для зачеплення з маховиком ДВС.
НЕСПРАВНОСТІ
існують різні ознаки несправності стартера на ВАЗ 2114:
- Чи не працює стартер зовсім, тобто не подає жодних ознак життя. Може згоріти обмотка статора або ротора, не лунає харчування на електричну частину пристрою;
- Стартер крутить, але не схоплює, часто Бендикс працює вхолосту, що не зчіплюючись з маховиком. Зазвичай причиною буває сам Бендикс - він повинен обертатися тільки в одну сторону на своїй осі;
- Чи не спрацьовує стартер при повороті ключа ВАЗ 2114. Якщо при цьому відбуваються сухі тихі клацання, то може бути несправним як втягує реле ВР, так і реле, що відповідає за включення ланцюга поворотом ключа в замку запалювання. При несправному ВР клацання зазвичай голосніше;
- Стартер крутить повільно, може при цьому швидко зупинятися. З'єднує безпосередньо замкнута обмотка статора або якоря, ротор люфтит у втулках. Ще може бути погана маса ДВС з кузовом або слабкий акумулятор, але це вже до стартера не відноситься;
- Запуск двигуна відбувається зі скреготом або з хрускотом. Найчастіше такий запуск говорить про зношеність зубів на шестерні Бендикс або зубів маховика двигуна.
ЦІНИ І ВИРОБНИКИ
Ціни пускових пристроїв можуть відрізнятися в залежності від виробника і самої конструкції пристрою. Серед виробників продукції можна відзначити такі фірми, як ПРАМ Іскра (спільне російсько-словенське підприємство), СтартВОЛЬТ, LKD (Китай), БАТЕ (Білорусь), ПЕКАР (Санкт-Петербург), КЗАТЕ (Самара), Автоприбор (м Володимир). Зараз все частіше в продажу можна зустріти редукторний стартер - в ньому додатковий редуктор механізм дозволяє працювати пристрою на підвищених навантаженнях. Такі пристрої мають менші розміри і більший термін служби, а й ціна їх може бути трохи вище.
Нижче наведені приблизні ціни на деякі типи пристроїв:
Таблиця цін виробників стартерів
на заводі ВАЗ встановлюють стартер КЗАТЕ 5712.3708 Самарського виробництва. Чи є він кращим за якістю, важко сказати, але на нього завжди можна купити запчастини. Багато людей себе звуть білоруську продукцію, тільки з запасними деталями нерідко виникають проблеми - найчастіше в магазинах із запчастин на нього продається тільки Бендикс. Слід зауважити, що стартери ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 і ВАЗ 2115 нічим не відрізняються один від одного і повністю взаємозамінні.
РЕЛЕ
Якщо не крутить стартер на ВАЗ 2114, зовсім не обов'язково відразу його знімати. Справа в тому, що може бути винне в несправності реле, але не втягує, а то, що є розвантажувальним і зазвичай встановлюється або під капотом ближче до лобового скла, або під рульовим валом в салоні. Реле включається в електричний ланцюг , Що йде від замка запалювання до ВР, і призначене захищати стартер від перевантаження.
Але питання, де знаходиться реле стартера на ВАЗ 2114, часто ставить багатьох автомобілістів в глухий кут, і на форумах нерідко цим питанням задаються. Просто справа в тому, що в залежності від року випуску автомобіля виробник кілька видозмінював електричну схему і міняв розташування її елементів. Потім, при установці сигналізації автоелектрики могли перенести реле стартера на ВАЗ 2114 в інше місце.
Як же знайти це хитре реле, якщо воно незрозуміло де знаходиться? Необхідно згадати, як влаштована схема підключення стартера на ВАЗ 2114 . На ВР тільки два живлять дроти - постійна напруга 12 Вольт від акумулятора і провід живлення на ВР, що йде від замка запалювання. Ось по ланцюгу цього проводу від стартера і потрібно йти, в кінці кінців, провід призведе до шуканого реле, на схемі він позначений як вмикач блокування.
Схема підключення стартера
Залежно від року випуску і системи управління двигуном реле могло взагалі не ставиться, наприклад, на машинах до 2003 року випуску. В автомобілях до 2005 року випуску колодку під реле встановлювали в моторному відсіку поруч з вакуумним підсилювачем гальм.
Місцезнаходження реле стартера
Пізніше, на автомобілях з європанеллю цей елемент перенесли під панель управління, над педалями в салоні.
ЯКЩО СТАРТЕР не круто
Якщо при повороті ключа в замку запалювання зовсім нічого не відбувається, і в кращому випадку чутно тільки тихе потріскування, то причинами можуть бути:
- Несправне додаткове реле стартера.
- повністю розряджений акумулятор .
- Відсутня електричний ланцюг між замком запалювання і ВР.
- Згоріли обмотки статора або ротора в пусковому пристрої.
У перших трьох випадках ремонт стартер не потрібно, необхідно розібратися з акумулятором і електричним колом.
Додаткова релюшкой стандартного типу, має 4 контакту і виглядає приблизно так:
реле
Додаткове реле виконує наступні функції:
- Вимкнення живлення стартера, коли двигун уже завівся, а ключ запалювання з якоїсь причини залишився в самому крайньому положенні за годинниковою стрілкою;
- При тривалій спробі запуску (більше 20 секунд) розриває ланцюг за рахунок сигналу, що надходить на блок управління двигуна;
- Запобігає включення стартера на працюючому двигуні;
- Охороняє контакти замка запалювання від перегріву і підгоряння.
