Яка тонування дозволена по ГОСТу, стаття за тонування за новим законом

1. Все про тонування 2019: актуальні нововведення і деякі нюанси
2. Яка тонування дозволена за новим законом 2019, знімати зі стекол?
3. Тонування по ГОСТу 2019 року: зміни та основні забороняють правила
4. ГОСТ Р 51709-2001 - область застосування

Державні структура збираються підвищити штрафи за тонування з 1 січня 2019 року. Розмір штрафу може досягати 5 тис. Руб. Можна розібратися в тонкощах ГОСТу в 2019 році, дізнатися законодавчі нововведення, а найголовніше, уникнути штрафу за затемнене скло.

Тонування - спеціальне захисне затемнює покриття на склі автотранспорту з метою мінімізації просматриваемости і потрапляння світла під час експлуатації автомобіля. Завдяки цьому, водій може скоротити кількість потрапляння променів сонця в кузов транспорту, що запобіжить його від нагрівання всередині. Надмірно затемнене скло суперечать встановленим законам і наказам Уряду РФ, що тягне за собою накладення штрафів.

Все про тонування 2019: актуальні нововведення і деякі нюанси

З 1 січня 2019 р законодавчі збори намір посилити штрафи за перевищення рівня тонування. Чинне законодавство регламентує норми світлопропускання стекол транспортних засобів. Тонування скла допустима, якщо виконуються наступні умови:

1. Показник світлопропускання передньої і бічних панелей - не нижче 70%.
2. Показник світлопропускання для вітрового скла встановлена ​​на рівні 75%.

Якщо скла автомобіля не відповідають зазначеним вимогам, то автовласник сплатить штраф. У 2019 г. «неправильна» тонування обійдеться автовласникові в 1500 руб.

Проект нового закону про тонування передбачає значне підвищення суми штрафів в 2019 р перехід до прогресивної системи санкцій. При першому порушенні сума штрафу складе 1,5 тис. Руб. Наступні порушення обійдуться значно дорожче - 5 тис. Руб.

У 2017 році в КоАП РФ і ПДР внесені поправки, відомі громадськості як новий закон про тонування від 01 липня 2016 року, згідно з яким трохи змінилося покарання водіїв автотранспорту. Зокрема, були внесені поправки в статті закону про тонування, який регулює правильність експлуатації автомобіля: встановлено заборону на затемнене скло, що не відповідають встановленим нормам і правилам.

Зміни в законодавстві відбулися на підставі Федерального закону від 14.10.2014 № 307-ФЗ «Про внесення змін до Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення» .

У ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП (в редакції від 08.06.2015 N 143-ФЗ) зазначено, що (на 2016 г.) штраф становив 500 рублів.

Виписка з закону : 3.1. Керування транспортним засобом, на якому встановлені скла, світлопропускання яких не відповідає вимогам технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, - тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі п'ятисот рублів.

Оскільки дана сума незначна, МВС планується внести на розгляд законопроект про тонування для посилення відповідальності за порушення правил. Також в планах встановити заборону на використання сверхтонірованних стекол.

Такі поправки в КпАП передбачають збільшення штрафів до 5000 рублів (при повторному порушенні). Позбавлення прав, терміном до 6 місяців (як метод тиску) розглядали, але не затвердили. Законопроект думають розглянути. Поправки проекту будуть стосуватися ч. 3.1 ст. 12.5 Адміністративного Кодексу Росії.

Ще однією новиною для водіїв в цьому році стало послаблення покарань, завдяки внесенню змін до ст. 27.13 КоАП РФ . Згідно з наказом, встановлено скасування зняття держ. номерів з автомобіля за порушення правил тонування.

Яка тонування дозволена за новим законом 2019, знімати зі стекол?

У 2019 продовжує діяти наступний регламент з тонування, який дозволяє:

• тонувати задні бічні стекла без обмежень;
• наносити тонировочную плівку на заднє скло;
• проклеювати прозорою кольоровою плівкою смугу у верхній частині лобового скла;
• встановлена ​​норма світлопропускання передніх стекол - 70%.

Таким чином, новий закон 2019 про тонування чітко відрегулював поняття, чи можна тонувати машину, і в якій мірі, що дозволило водіям без небезпеки пересуватися автострадами і магістралями Росії.

Тонування по ГОСТу 2019 року: зміни та основні забороняють правила

З 01.01.2015 року вступив в законну силу новий ГОСТ 32565-2013, що вийшов в 2013 році і який скасував ГОСТ № 5727-88.

Дія ГОСТу 32565-2013 поширюється на безпечні скла, застосовувані в якості скління наземного транспорту.

Що нового в Гості 32565-2013, і які встановлені заборони?

На законодавчому рівні розглянуті тонкощі щодо особливостей тонування авто, а також змінені светопропускная нормативи для скла:

1. Внесено поняття «скло з полімерним покриттям» замість тонировочной плівки. Дана норма дозволяє вважати безпечним то скло, яке зсередини покрито полімерним тонувальні матеріалом. (П.3.3.4 Положення).

1. Пункт 4.2 регламентує варіанти тонування авто - можливо використовувати заводський спосіб, шляхом фарбування скла спеціальною масою, і полімерними плівками.

1. Згідно п. 5.1.2.5, затверджена норма пропускаемости світла для вітрових (передніх) стекол - 70% (скасування 75% - за старими нормами). Решта скла можна тонувати на свій розсуд (законодавчо норми не встановлені).

1. Особливості тонування верхньої частини лобового скла по ГОСТу 2017: дозволяється затемнювати зону до 14 сантиметрів будь-яким способом і светопропускаемостью.

1. П. 3.4 встановлено дозвіл на використання полімерно-тонировочной плівки (в допустимих нормах) в якості скла, яке захищає від спеки.

1. ГОСТ не регламентує використання «дзеркальних» тонування. Однак обійти заборону не вийти, оскільки Постанова Уряду РФ від 23.10.1993 р №1090 такі обмеження встановило.

Відповідно до п. 4.7.3 ГОСТу 51709-2001 світлопропускання стекол, в тому числі вкритих прозорими кольоровими плівками, має відповідати ГОСТ 5727. Методи перевірки інших елементів конструкції встановлені розділом 5.7 ГОСТу 51709-2001: 5.7.1 світлопропускання стекол по 4.7.3 перевіряють за ГОСТ 27902.
Вимогами ГОСТ встановлено, що перевірка светопропускаемости повинна проводитися на чистому і сухому склі, оскільки, тільки за цих умов можливо отримати реальні і об'єктивні показання приладу.
Відповідно до п. 4.7. ГОСТ 5727-88 «Скло безпечне для наземного транспорту. Загальні технічні умови »світлопропускання стекол автотранспорту вимірюють у трьох точках кожного зразка.

Перед початком вимірювань необхідно переконатися у відповідності умов навколишнього середовища (температури і вологості повітря) допустимих значень для проведення вимірювань відповідно до розділу 1 «Умови випробувань» ГОСТу 27902-88, а саме:
• температура (+15 до +25) С;
• тиск від 86 до 106 кПа;
• відносна вологість повітря (+40 до +80)%
В ході перевірки светопропускаемости скла, співробітник ДПС зобов'язаний дотримуватися загальні технічні умови, зазначені в п. 4.7. ГОСТ 5727-88 і розділі 1 "Умови випробувань" ГОСТу 27902-88.

1. Правильність тонування перевіряють тауметром. Якщо у інспектора ГИБДД він відсутній, провести завмер він не може.
2. У тауметра повинна бути сертифікація, а також опломбований корпус. Пошкодженість пломби і копія, а не оригінал, сертифіката, зобов'язують працівника ДПМ відпустити порушника.
3. Дощ і вологість повітря від 45 до 80% не дозволяють проводити перевірку тонування. У цьому випадку співробітник ДПС зобов'язаний надати можливість провести вимірювання в сухому приміщенні. Не потрібно соромитися нагадувати поліцейським про це правило.
4. До атмосферному тиску пред'являються аналогічні вимоги. Воно може мати інтервал від 645 до 795 мм. ртутного стовпа.
5. Існують прилади, що вимірюють світлопропускну здатність затемняющей плівки при температурах тепліше - 10 градусів. Якщо температура нижче, співробітник ДПС не має права перевіряти тонування на дорозі
6. Інспектор повинен спеціальними приладами заміряти атмосферний тиск, температуру і рівень вологості. Якщо таких приладів немає, водій має право виїхати з місця перевірки.
7. Обов'язкова присутність понятих. Замір роблять з трьох точок на склі. Якщо світлопропускну здатність перевіряють лише в одному місці, це говорить про порушення правил виміру тонування.
8. Тільки стаціонарні пости мають право здійснювати виміри тонування стекол.

ГОСТ Р 51709-2001 - область застосування

І на завершення, розглянемо обмеження по ГОСТ Р 51709-2001.

Стандарт встановлює основні вимоги до безпеки і допустимі значення технічного стану автотранспорту. ГОСТ регламентує порядок використання додаткових покриттів, які блокують видимість для водія під час руху ( п. 4.7.3 ).

Так, дозволяється на передньому склі прозору кольорову плівку 140 мм у верхній частині, а також допускаються жалюзі і знімні шторки на задньому склі за умови наявності зовнішніх дзеркал з боків.