При підключенні мідних трубок кондиціонера, по яких циркулює холодоагент, до блокам спліт-системи , Неминучим дією є їх повне осушення. Справа в тому, що під час складання і монтажу траси всередину трубок потрапляє повітря і волога, які згубно впливають на працездатність системи і стан фреону. Тому, перш, ніж запустити холодоагент, всередині траси потрібно створити вакуум, відкачавши зайві гази, і повністю її загерметизувати. Робиться це за допомогою двох інструментів:
- вакуумного насоса, який підключається безпосередньо до вентилів зовнішнього блоку після монтажу трубок і з'єднання їх з блоками;
- манометричного колектора, що показує рівень тиску в системі.
Саме цій важливій роботі і її нюансам присвячена дана стаття - як, в якому порядку і навіщо встановлювати вакуум в системі трубопроводів кондиціонера.
підключення магістралі
Почати, природно, варто з підключення трубок до модулів кондиціонера. Першим краще зробити це з зовнішнім блоком, тому що існує ймовірність, що трасу доведеться трохи переміщати, а зробити це всередині приміщення простіше. В цілому, нічого складного - просто затягніть гайки розвідним ключем із зусиллям зазначеним в інструкціями. Якщо минулі розрахунки вірні, то магістралі легко дотягнуться від блоку до блоку, і з їх підключенням не виникне проблем. В іншому випадку, доведеться переробляти майже половину роботи по установці кондиціонера .
Відкачування повітря вакуумним насосом
Власне, ця процедура є основою безпечної і стабільної роботи холодоагенту в спліт-системи. Щоб провести вакуумування, дотримуйтесь наступної послідовності:
- Підключити манометрический колектор до сервісного штуцера. Зазвичай підключення здійснюється до виходу низького тиску апарату, але є моделі в яких підключення можна здійснити в двох штуцерів.
- Вакуумний насос з'єднати з колектором. Підключення здійснюється до центрального штуцера колектора.
- Відкрити клапан штуцера манометричного колектора підключеного до блоку, Якщо колектор електронний, то включити манометрический колектор, а потім вакуумний насос.
- Показником вакууму є значення близьке до -0,1 МПа на табло колектора. Це станеться приблизно через кілька десятків хвилин роботи насоса.
- Закрити клапан колектора і вимкнути насос.
- Подивитися не піднімається чи тиск в системі. Якщо після достатнього часу не піднімається, то рекомендуємо ще раз відкрити клапан і включити вакуумний насос.
- Після 10 хвилин роботи, знову закрити клапан і вимкнути насос.
Робота закінчена і можна запускати в трасу холодоагент. Рекомендовано відключати колектор від штуцера після того як в трасу запустили холодоагент.
Можливі складності при вакуумуванні
Перше, з чим ви зіткнетеся, це підвищення тиску після відключення насоса. В цьому винна волога, яка все ще перебуває всередині труби. Почекайте деякий час, поки волога нагріється і випарується, перейшовши в газоподібний стан. Після знову включите насос і видаліть її з магістралі.
Другий варіант, коли показник тиску збільшується після першої активації насоса. Це означає, що є невелику текти десь в трасі.
Третя складність в тому, що в деяких випадках тиск збільшується і після другого включення насоса. Це вже свідчить про несправність насоса або колектора, негерметичність траси або невдалій спробі видалити з неї вологу.
Зверніть увагу, що повністю прибрати молекули води з магістралі неможливо, але після роботи вакуумного насоса, її залишається настільки мало, що на роботу системи це не впливає. У разі ж порушення герметичності, ретельно перевірте всю магістраль, особливо місця з'єднань трубок. Продовжуйте вакуумирование тільки після повного видалення течі.
