на автомобілі ГАЗ 53 встановлено електрообладнання напругою 12 вольт , По ланцюгу тече постійний струм. Мінусовим висновком харчування є маса кузова і рами. Генератор змінного струму вантажівки представляється як синхронний трифазний двигун, що виробляє струм для живлення електричного кола автомобіля і підзарядки автомобільного акумулятора. 
Пасажирський автомобіль ГАЗ 53
Пристрій
Самоскид ГАЗ 53 оснащений генератором моделі Г-250 з максимально вироблюваним струмом 40 Ампер і складається з наступних елементів:
Схема підключення генератора дуже проста - на задній кришці пристрою знаходиться клема, на яке підключений до джерела живлення від акумулятора (+12 Вольт). До корпусу приєднується мінусовій провід, на щітковий вузол подається напруга для збудження ротора.
Технічні дані
Генератор Г250 має наступні технічні характеристики:
типові несправності
Як і будь-який інший пристрій, генератор має властивість рано чи пізно ламатися. При його відмову пропадає зарядка, і двигун продовжує працювати тільки за рахунок акумулятора.
Але через деякий час акумулятор «сідає», і багато проїхати без справного генератора не вийде - автомобіль затихне і потім вже не заведеться.
Для генератора ГАЗ 53 характерні такі несправності:
- Шум в підшипниках. При цьому зарядка йде, але їздити довго з шумом не варто. Рано чи пізно підшипники можуть заклинити або розсипатися. В дорозі несправний генератор доставляє багато клопоту господареві транспортного засобу;
- Пробій діодного моста. Пропадає зарядка, і діодний міст підлягає заміні. Ремонтувати вузол немає сенсу - на машині ГАЗ 53 він коштує недорого, та й продається завжди в зборі;
Так виглядає діодний міст генератора для ГАЗ 53
- Замикання пластин в роторі. У цьому випадку також необхідна заміна деталі, якір є найбільш дорогої запасний частиною в генераторі;
- Замикання обмотки статора;
- Знос щіток в щітковому вузлі. Можлива як заміна всього вузла, так і заміна кожної щітки окремо (всього їх дві);
- Вироблення посадочних місць під кулькові підшипники в корпусі. Необхідно поміняти кришку, в якій розбите посадочне місце.
Ще нерідко щітки мають поганий контакт з колектором якоря. Контакт може замаслилися, щітки погано притискаються через ослаблених пружин щіткового вузла, зношується сам колектор.
Пружини можна спробувати підтягнути, замаслений контакт протирають чистою ганчіркою, змоченою розчинником. Зношений колектор протачивают на токарному верстаті, якщо він ще підлягає ремонту.
Так виглядає генератор встановлений на ГАЗ 53
Причиною відсутності зарядки також може бути несправне реле регулятора напруги генератора.
заміна
Генератор ГАЗ 53 знаходиться в передній верхній частині двигуна, в районі впускного колектора поруч з клапанною кришкою 4-8-ого циліндра. Замінити деталь дуже просто - до неї легко дістатися, і при цьому у неї мінімум кріплень. Для зняття потрібно:
розбирання генератора
Розбирання пристрою виробляємо наступним чином:
- Відкручуємо гайку кріплення шківа і знімаємо шків. Слід звернути увагу на шпонку - її краще відразу зняти і прибрати в надійне місце, щоб не втратити;
- Відвертаємо два гвинти кріплення щіткового вузла, демонтуємо вузол;
- Скручуємо три гвинта задньої заглушки;
- Відвертаємо довгі стягнуті гвинти на задній кришці генератора, вони стягують обидві частини корпусу між собою. Знімаємо задню кришку, на кришці у діодного моста від'єднуємо дроти.
Схема пристрою генератора для ГАЗ 53
Іноді кришка закипає, доводиться її простукувати, щоб демонтувати. Важливо не пошкодити деталі при розбиранні; - Знімаємо з вала ротора передню кришку в зборі з підшипником. Вона тримається в підшипнику міцно, тому необхідно закріпити кришку в лещатах і вибити вал. Вибиваємо, користуючись м'якою вибиванням, важливо не пошкодити різьблення на валу ротора.
