Ульяновський моторний завод
Ульяновський моторний завод (УМЗ) - одне з великих підприємств машинобудівного комплексу Росії по виробництву силових агрегатів різної модифікації для вантажних, пасажирських і багатоцільових автомобілів марки «ГАЗ» і «УАЗ».
Основна продукція заводу - бензинові двигуни УМЗ-4216 і EvoTech 2.7, їх двопаливними (газобензинові) модифікації, відповідні екологічному класу «Євро-4» і «Євро-5» для легких комерційних автомобілів марки ГАЗ ( «ГАЗель», «Соболь»). В цілому УМЗ виробляє 10 моделей двигунів і близько 80 їх модифікацій, а також понад 1,5 тисячі найменувань запчастин до них.
Ульяновський моторний завод - підприємство повного виробничого циклу: від розробки автомобільних бензинових і газобензинових двигунів до випуску і випробування готової продукції. На промисловому майданчику розміщені ливарне (найбільший в Ульяновської області металургійний комплекс за обсягами виробництва лиття з алюмінієвих сплавів), механообробне, гальванотерміческое, пресове, складальне виробництва. У процесах задіяно близько 3,5 тисяч одиниць різного устаткування - металорізального, ковальсько-пресового, ливарного і підйомно-транспортного, в тому числі безпосередньо у випуску автомобільних двигунів - близько 1700.
Ульяновський моторний завод першим в Росії освоїв серійне виробництво газобензинових модифікацій двигунів. Головна перевага цієї продукції - заводська гарантія і якість, значне зниження експлуатаційних витрат. Постійно ведеться робота по підвищенню споживчих властивостей, поліпшення якості та надійності всієї продуктової лінійки двигунів УМЗ, а також розширенню застосування силових агрегатів на різних моделях автомобілів інших виробників.
Відмітна особливість виробництва УМЗ - висока мобільність технології, що дозволяє швидко переходити на випуск двигунів будь-якої розмірності в межах від 2,5 до 3 літрів. Двигуни мають оптимальними характеристиками, що дозволяє використовувати їх в важких умовах експлуатації. Високий крутний момент на низьких оборотах мотора дає переваги автомобілю як на трасах з крутими підйомами, так і в умовах інтенсивного руху міських вулиць. Так, в міському режимі забезпечує автомобілю кращу маневреність, упевнений рух, в ожеледь він рушає з місця без пробуксовки.
Ульяновський моторний завод відкритий для співпраці!
Історія
Товариство з обмеженою відповідальністю «Ульяновський моторний завод» створено 6 вересня 1944 року. У 1969 році з головного складального конвеєра підприємства зійшов перший автомобільний двигун.
На початку Великої Вітчизняної війни - восени 1941 року - до Ульяновська була евакуйована частина цехів Московського автомобільного заводу ім. І. В. Сталіна. В кінці квітня 1942 року зібрана перша машина - «тритонка» ЗІС-5, вона була другою масовою моделлю після «полуторки» ГАЗ-ММ Горьковського автозаводу (ГАЗ), яка забезпечувала потреби Червоної Армії в роки Великої Вітчизняної війни 1941-1945 років. Завод перейменовано в УльЗІС.
Восени 1942-го був запущений складальний конвеєр ЗІС-5, почалося освоєння виробництва стаціонарних малолітражних двигунів з водяним охолодженням Л 3/2 потужністю 3 л.с., що застосовувалися на фронті для створення рухомих електростанцій, освітлення бліндажів, польових госпіталів, зарядки акумуляторів. Всього за військовий період на території підприємства, не рахуючи збірки імпортних «Студебеккера», було виготовлено і відправлено на фронт понад 7 тисяч вантажівок і понад 25 тисяч двигунів.
6 вересня 1944 року Наказом Наркома середнього машинобудування зі складу УльЗІС був виділений Ульяновський завод малолітражних двигунів, автомобільне виробництво перебазувалося на інший берег річки Свіяги. У 1946 році були випущені перші малолітражні двигуни Л 6/3 потужністю 6 к.с. з водяним охолодженням. Двигуни серії «Л» випускалися заводом до 1960 року.
На початку 50-х років конструкторами заводу була спроектована нова модель малолітражного двигуна з повітряним охолодженням УД - «Ульяновський двигун». З 1955 року почався серійний, а з 1959 року масовий випуск двигунів УД-1 і УД-2 потужністю 4 і 6 к.с. для стаціонарних (пересувних) установок з електрогенераторами, для приводу компресорів, мотонасосів, сенокосилок, моторних човнів. Пізніше випускалися модернізовані двигуни УД потужністю 5,5 і 10 к.с., їх випуск припинений в 1994 році.
У 1951 році на УЗМД була змонтована перша в країні автоматична лінія по виробництву алюмінієвих поршнів для двигунів до автомобілів ЗІЛ-130. Всі технологічні процеси були автоматизовані, починаючи з подачі алюмінієвих болванок на лиття і закінчуючи упаковкою готових поршнів в коробки. Крім основної продукції, завод постійно випускав товари народного споживання.
У 1959 році був зібраний перший двигун для човна «Стріла» потужністю 5 к.с. У 1965 році замість моторів «Стріла» розпочато випуск більш досконалих човнових моторів «Вітерець-8» (8 л.с.). Підвісні човнові мотори «Вітерець» потужністю від 6 до 20 к.с. випускалися заводом до 2008 року.
31 липня 1968 року Наказом Міністерства автомобільної промисловості СРСР Ульяновський завод малолітражних двигунів перейменований в Ульяновський моторний завод. Підприємство приступило до освоєння виробництва автомобільних двигунів. 28 жовтня 1969 на конвеєрі цеху №21 був зібраний перший автомобільний двигун УМЗ-451 потужністю 72 к.с., робочим об'ємом 2,44 л. Мотор призначався для комплектації автомобілів підвищеної прохідності повною масою 3,5 тонни і вантажних автомобілів вантажопідйомністю до 1,5 тонн.
У 1971 році на УМЗ почалося виробництво модернізованого заводськими конструкторами мотора УМЗ-451М, потужністю до 75 л.с., моторесурс - зі 120 тис. До 150 тис. Км пробігу. У 1976 році завод увійшов до складу виробничого об'єднання «АвтоУАЗ», автомобільний двигун УМЗ-451М був удостоєний Державної Знака якості.
У 1978 році розпочато серійне виробництво автомобільного двигуна УМЗ-414 потужністю 80 к.с., призначеного для автомобілів УАЗ-469, УАЗ-452 та їх модифікацій. На двигуні застосовані: впускная труба нової конструкції, головка блоку циліндрів з поліпшеними впускними і випускними каналами, маслонасосів підвищеної продуктивності, закрита система вентиляції картера, деталі та вузли підвищеної надійності і зносостійкості. Продукція була удостоєна Державної Знака якості. Двигуни УМЗ-414 випускалися до 1986 року. У 1987 році на Ульяновському моторному заводі введена Державна приймання продукції, що діяла до 1990 року.
У 90-ті роки основною продукцією підприємства були автомобільні двигуни різних модифікацій для сімейства автомобілів «УАЗ» і «ГАЗель». У 1997 році введено в дію автоматичні лінії обробки головки блоку циліндрів, до цього обробка здійснювалася на потокової лінії з агрегатного та спеціального обладнання. У 1997 році завод освоїв виробництво карбюраторних двигунів підвищеної потужності для автомобілів «ГАЗель» УМЗ-4215, а в 1998 році став постачальником Горьківського автомобільного заводу. До кінця 1999 року завод освоїв виробництво двигунів УМЗ-4213 з електронним уприскуванням палива для автомобілів сімейства «УАЗ».
У 2003 році випущена дослідна партія двигунів УМЗ-4216 з електронним уприскуванням палива для автомобілів сімейства «ГАЗель» виробництва Горьковського автозаводу (автозаводу «ГАЗ»), в 2004 році розпочато їх серійний випуск.
У 2008 році на УМЗ стали виготовляти вдосконалені двигуни відповідають вимогам норм токсичності Євро-3. Ульяновський моторний завод став основним постачальником автозаводу «ГАЗ» в Нижньому Новгороді.
У 2010 році двигунами УМЗ почали комплектуватися модернізовані автомобілі «ГАЗель БІЗНЕС» та «Соболь БІЗНЕС». Підприємство першим в Росії почало виробляти Бітоплівние (газобензинові) двигуни для легких комерційних автомобілів «Групи ГАЗ».
У 2011 році Ульяновський моторний завод приступив до випуску нової модифікації двигуна УМЗ-4216-70 з полікліновим приводом навісних агрегатів, що дозволило встановити компресор кондиціонера, необхідний для підтримки в салоні автомобіля оптимального температурного режиму, і більш потужний генератор (понад 1 кВт), що дає можливість підключати додаткове електрообладнання.
У червні 2012 року на складальному конвеєрі стали виробляти модернізовані бензинові УМЗ-42164 і газобензинові УМЗ-421647 двигуни екологічного класу Євро-4 для легких комерційних автомобілів «ГАЗель» і «Соболь».
У травні 2013 року розпочато виробництво двигунів УМЗ з гідрокомпенсаторами.
Восени 2013 року підприємство приступило до збірки бітоплівних двигунів на стиснутому природному газі метані УМЗ-421647 CNG.
14 квітня 2014 року на Ульяновському моторному заводі дано урочистий старт виробництва нових двигунів EvoTech 2,7 для легких комерційних автомобілів «ГАЗель БІЗНЕС» та «ГАЗель NEXT». Двигун EvoTech 2,7 - спільна розробка УМЗ і однією з провідних міжнародних компаній з інжинірингу силових агрегатів Tenergy (Південна Корея). Його відмінні риси - високий ресурс 400 тис.км, відмінні тягово-динамічні та експлуатаційні характеристики, надійна робота в жорстких температурних умовах. Гарантія - 3 роки або 150 тис. Км, на 10% знижено витрати палива, силовий агрегат відповідає вимогам екологічних класів «Євро-4» і «Євро-5».
У 2015 році освоєно серійний випуск газобензинових модифікації EvoTech 2,7 на зрідженому газі для автомобілів «ГАЗель NEXT».
