Причини закипання тосола або антифризу:

1. Причини закипання тосола або антифризу. Виниклі причини при яких відбувається закипання тосола або...
2. термостат:
3. Надлишок тиску:
4. Радіатор охолодження:
5. Несправність помпи охолоджуючої рідини:

Причини закипання тосола або антифризу.

Виниклі причини при яких відбувається закипання тосола або антифризу.

Іноді буває так: їдеш спокійно по трасі, нікому не заважаючи, і раптом з-під капоти валить пар. Причиною всьому закипілий тосол або антифриз. Така ситуація далеко не рідкість, і якщо це сталося, то треба зробити деякі заходи, а для цього потрібно знати чому ж кипить тосол або антифриз. Однак, в будь-якому випадку треба знати, що ігнорувати цю проблему і їхати далі ніяк не можна, інакше автомобілю не допоможе ніякий капітальний ремонт. Але все-таки, через що ж кипить рідина, що охолоджує? Є кілька причин.

Низький рівень рідини:

Закипання відбувається при низькому рівні рідини в системі охолодження.

Не варто відразу ж шукати важкі поломки, можливо, що причина лежить зовсім на поверхні. Наприклад, в розширювальному бачку залишилося мало тосола. А ось якщо антифриз залили прямо перед від'їздом, і він майже відразу закінчився, то ця проблема серйозніше. Швидше за все охолоджуюча рідина десь протікає. У такому випадку потрібно перевірити бачок і відходять від нього трубки. Якщо ж якась пробоїна і виявиться, то закрити її чимось. Неважливо чим, аби дістатися до найближчої автомайстерні або гаража.

термостат:

Закипання системи охолодження через несправної роботи термостата.

Завдяки цьому «органу» в автомобілі забезпечується циркуляція тосола по великому і малому колах. Іноді клапан клинить, і велике коло стає недоступний. Тоді охолоджуюча рідина проходить лише мале коло і не встигає охолоджуватися. Для перевірки працездатності термостата треба знайти патрубки, що йдуть від нього. Зазвичай патрубків два, і якщо той, який відходить від радіатора, має більш високу температуру, то вся справа в термостаті. Перевіряти температуру патрубків потрібно обережно, інакше можна обпектися. Вирішити проблему з термостатом легко, якщо він зламався неподалік від міста. Якщо ж він став несправний на трасі, доведеться через кожні 5 кілометрів заливати в систему охолодження води, і чекати, коли все охолоне. Добравшись таким чином до найближчої автомайстерні потрібно поміняти термостат.

Надлишок тиску:

Унаслідок появи надмірного тиску може відбуватися кипіння рідини в системі охолодження.

Пар охолоджуючої рідини з капота може йти ще через те, що в системі охолодження надлишок тиску. В такому випадку датчик буде показувати, що температура двигуна в нормі, а холодоагент кипить. Вирішити цю проблему легко. Достатньо лише замість звичайної кришки поставити на систему охолодження кришку з термо датчиком і клапаном. Коли тиск буде підвищуватися, клапан пропускатиме зайвий тосол назад в бачок. Але це тільки в тому випадку, коли двигун функціонує нормально без перегріву, а антифриз при цьому кипить.

Радіатор охолодження:

За часту причиною закипання може служити радіатор охолодження.

Несправний радіатор теж може стати причиною закипання тосола або антифризу. Є кілька проблем, пов'язаних з радіатором. Одна з них - це засмічення з опадів тосола і пилі.Прі цьому тосол недостатньо остигає. Ще в патрубках може утворюватися накип і всілякі засмічення. Все це призводить до закипання охолоджуючої рідини. Проблеми з радіатором просто так на трасі не вирішити, потрібно гараж або СТО.

Несправність помпи охолоджуючої рідини:

Виникнення проблеми циркуляції рідини з несправну роботи помпи.

Даний тип несправності може стати несподіваним, при порушенні циркуляції тосола.Помпа перестає прокачувати рідину по системі охлажденія.Тем самим припиняється відведення тепла від нагріваються елементів двігателя.Прічіной може служити знос лопатей крильчатки і їх проворачивание на вале.Ілі же вихід з ладу підшипника вала ( його заклинювання) при цих умовах з'являється походження закипання системи охолодження.

Деякі проблеми з системою охолодження вирішуються досить швидко і просто, а деякі вимагають спеціального обладнання та навичок. Однак всі вони доставляють неприємності. Тому, щоб тосол або: антифриз не закипав, треба частіше відправляти свого залізного друга на технічне обслуговування.