«Волга» - відома торгова марка радянського і російського автопрому. Легкові автомобілі під цією назвою випускалися автозаводом ГАЗ (г. Нижний Новгород, за часів СРСР м Горький) з 1956 по 2010 рік. Починаючи з 70-х років минулого століття фахівцями заводу велися експериментальні роботи по установці на них силових агрегатів зарубіжного виробництва. У серійне виробництво моделі, оснащені такими двигунами не пішла, проте в гаражах різних державних структур можна було зустріти автомобілі з моторами від BMW, Toyota, Ford, Peugeot і ін. Серійно двигун Крайслер на Волзі почали встановлювати тільки в 2006 році (ГАЗ 31105-501 ). 
Вибір мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ був обумовлений його конструктивної схожістю з силовими агрегатами ЗМЗ, якими в той час агрегатувалися автомобілі «Волга» (ГАЗ 3110). Встановлювався американський мотор без особливих переробок підкапотного простору (прибрали тільки одне ребро жорсткості) і комплектувався штатної (волговские) 5-ти ступінчастою коробкою перемикання передач.
З крайслеровскім двигуном об'ємом 2,4 л випускалася також Volga Siber, вперше показана на московській виставці «Інтеравто-2007». Однак автомобілі «Волга» в сучасній Росії перестали користуватися попитом, що призвело до повного припинення їх випуску (2010).
Технічні характеристики
Характеристики двигуна Chrysler 2,4 DOHC EDZ:
Завантажити .xls-файл
завантажити картинку
Надіслати на email
ПАРАМЕТРИ ЗНАЧЕННЯ Раб. об'єм циліндрів двигуна, куб. см 2429 Номінальна потужність, л. с. (При 5200 об / хв.) 137 Мах крутний момент, Нм (при 4000 об / хв.) 210 Ступінь стиснення 9.47 Кількість циліндрів 4 Кількість клапанів на циліндр, шт. 4 Заг. кількість клапанів, шт. 16 Діаметр циліндра, мм 87.5 Хід поршня, мм 101 Система харчування Розподілений вприск з електронним управлінням Пальне Неетильований бензин АІ-92, АІ-95 Витрата палива, л / 100 км (місто / траса / змішаний) 12 / 8,8 / 9, 4 Система змащення Комбінована (розбризкування + під тиском) Тип моторного масла 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 Кількість моторного масла, л 5.3 Система охолодження Рідинна, замкнутого типу, з примусовою циркуляцією Маса, кг 179 Моторесурс, тис. год. більше 350
З двигуном Крайслер випускалися наступні автомобілі Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty, Jeep Wrangler, «Волга 31105-501», Volga Siber, Газель, ГАЗ-Соболь.
опис
Мотор Chrysler 2,4 DOHC EDZ - це перевірений багаторічною практикою силовий агрегат, що серійно випускається з 1995 року. Конструктивно він являє собою рядний 4-х циліндровий 16 клапанний двигун з багатоточковим уприскуванням палива і газорозподільним механізмом (ГРМ) типу DOHC.
Концептуально схожий на вітчизняні мотори ЗМЗ, він володіє значно меншою вагою при більшому обсязі циліндрів. Американці добилися цього, спроектувавши тонкостінний блок циліндрів з високоміцного чавуну, а його голову (ГБЦ) з алюмінію.
Роль підстави блоку циліндрів виконує замикає сталева пластина, яка забезпечує необхідну жорсткість і довговічність конструкції в цілому. Така пластина додатково знижує і ризик появи резонансних коливань крайслеровского двигуна в процесі експлуатації.
Зменшенню ваги мотора сприяє також використання:
- поршнів зі зменшеною висотою спідниці;
- поршневих кілець оригінальної форми;
- пластмасового впускного колектора;
- тонкостенного випускного колектора;
- пластмасової кришки ГБЦ і ін.
ГРМ приводиться в дію за допомогою зубчастого ременя. В процесі розробки конструктори багато уваги приділили усунення вібрацій і шумів. Для зниження вібрацій мотора під час роботи передбачені врівноважують вали, стабілізуючі функціонування кривошипно-шатунной групи і знижують вібраційні навантаження на опори силового агрегату. Наводяться вони в дію сталевий роликовим ланцюгом.
Додатково мотор оснащений спеціальним маховиком з вбудованим демпфирующим пристроєм, який знижує коливання трансмісії. Картер силового агрегату виконаний з двох шарів сталі, що істотно знижує шум працюючих механізмів. Крім того, під коробкою перемикання передач встановлений спеціальний шумопоглинальний екран.
Виділяється американський силовий агрегат і оригінальною системою відводу вихлопних газів, оснащеної каталітичним нейтралізатором і гумовими елементами її підвіски.
Управління роботою двигуна Крайслер (впорскування пального, запалювання та ін.) Здійснюється електронним блоком управління (ЕБУ), параметри якого адаптовані до вітчизняних умов експлуатації.
Технічне обслуговування
В процесі експлуатації з двигуном Крайслера особливих проблем немає. Мотор досить невибагливий і потребує тільки в регулярному технічному обслуговуванні, під час проведення якого через кожні:
- 10 000 км - змінюють автомасло і масляний фільтр;
- 15 000 км - рекомендується замінити повітряний фільтр;
- 75 000 км - здійснюють заміну ременя ГРМ.
Крім того, при проведенні регламентних робіт бажано:
- Перевірити рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку і при необхідності долити її.
- Візуально оглянути силовий агрегат для виявлення протікання масла і / або охолоджуючої рідини. При виявленні протікання їх необхідно усунути.
- Зняти і оглянути свічки запалювання. При необхідності замінити.
- Одночасно досвідчені водії радять також регулярно заміряти компресію в циліндрах двигуна; проводити комп'ютерну діагностику ЕБУ; вимірювати тиск моторного масла за допомогою механічного манометра.
несправності
Пробіг автомобіля «Волга» з крайслеровскім двигуном до капітального ремонту складає не менше 200 тис. Км, а при експлуатації з дотриманням рекомендацій виробника може досягати і 350 тис. Км. Під час роботи можуть проявитися дрібні несправності, які рекомендується оперативно усувати.
НЕСПРАВНОСТІ ПРИЧИНИ Шум працюючого двигуна. Розтягнулася ланцюг приводу балансувальних валів. Ланцюг підлягає заміні. Прогоріла прокладка ГБЦ. Прогар поршнів. Залягання поршневих кілець. Двигун був перегрітий. Несправні деталі вимагають заміни. ВАЖЛИВО! Ремонт поршневої групи і заміна прокладки ГБЦ демонтажу мотора не вимагає. Збільшений витрата моторного масла. Течуть сальники. Потрібно їх заміна.
Тюнінг
З огляду на, що управління двигуном Chrysler 2,4 DOHC EDZ здійснюється за допомогою ЕБУ, параметри якого оптимально налаштовані виробником під характерні для Росії умови експлуатації, чіп-тюнінг його проводити недоцільно.
Що стосується механічної доопрацювання двигуна, то це пов'язано з великим обсягом робіт і значними фінансовими витратами і, при цьому не гарантується досягнення позитивного результату.
Оптимальний варіант - заміна атмосферного мотора Chrysler 2,4 DOHC EDZ на силовий агрегат з наддувом, наприклад, Chrysler 2,4 DOHC EDV (2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo).
