- Виробники датчиків тиску масла для ЗМЗ
- Де встановлено ДДМ на різних моторах ЗМЗ
- Перевірка датчика тиску масла ММ358
- Покрокова інструкція з перевірки
- Як замінити датчик тиску масла на моторах ЗМЗ
- Покроковий алгоритм по заміні
- Відео: як замінити датчик тиску масла на «ГАЗелі»
Датчики тиску масла вважаються одними з найбільш примхливих пристроїв в мастильної системі двигунів. Однак якщо водій вчасно починає помічати що почалися збої і неполадки в їх роботі, то цілком можна уникнути неприємних наслідків для двигуна. Мотори ЗМЗ також потребують постійної уваги власника, так як оснащені датчиком тиску масла, який вимагає пильності і невсипущого контролю.
Виробники датчиків тиску масла для ЗМЗ
ВАТ «Заволзький моторний завод», утворений в 1958 році, спеціалізується на виробництві рухових агрегатів для автомобілів різного типу. На сьогоднішній день завод в Заволжя (Нижегородська область) випускає як бензинові, так і дизельні мотори, а також всі основні пристрої і елементи, необхідні для якісної роботи двигунів.
Двигуни і запчастини до них від ВАТ «ЗМЗ» використовуються сьогодні для комплектації автомобілів УАЗ, ГАЗ та автобусної техніки.
Руховий агрегат з автомобіля УАЗ
Однак використовувані в системі змащення датчики тиску розробляються іншим підприємством. Для двигунів ЗМЗ-405, 406 і 409 характерне використання ДДМ маркування ММ358. На автомобілях УАЗ і деяких моделях ГАЗ цей датчик працює в парі з покажчиком тиску 15.3810, який розміщений в салоні. Покажчик передає актуальні дані про силу тиску в системі, зарахунок чого водій завжди може вжити своєчасних заходів, якщо тиск почне відхилятися від норми.
Датчик має форму барильця, тому багато водіїв його так і називають
Датчики виробляються як на Ульяновському автозаводі, так і на приватних підприємствах типу «Автоприбор» або «Пекар». Конструкція пристрою протягом декількох років залишається незмінною.
Де встановлено ДДМ на різних моторах ЗМЗ
Датчик тиску масла ММ358 має свої технічні характеристики, які необхідно знати будь-якому власникові автомобілів з двигунами ЗМЗ:
робочий діапазон тиску від 0 до 6 кг / см;
оптимальне опір на виході - 159-173 Ом;
різьблення під посадку - ¼ дюйма;
підключення здійснюється гвинтом М4.
На різних моторах ЗМЗ датчик тиску масла може бути розташований по-різному. На автомобілях УАЗ (ЗМЗ 409) його встановлюють в підкапотному просторі прямо над випускним колектором. На більш сучасних моделях датчик монтується там же, тільки прикривається ще й захисним екраном, так як від колектора йде сильний жар. Власне кажучи, такий стан для чутливого приладу не можна назвати оптимальним, так як високі температури діють на показання, які видає ДДМ.
Пристрій у вигляді бочки відразу ж впадає в очі
На автомобілях ГАЗ «Волга» (ЗМЗ 406) пристрій зазвичай розташоване там же - зліва по ходу руху, безпосередньо над випускним колектором. Відкривши капот, знайти його не складе труднощів, так датчик виглядає як бочонок і виділяється на тлі інших елементів в авто.
В автомобілях «ГАЗ Волга» знайти датчик тиску масла не важко
Автомобілі «ГАЗель» (ЗМЗ 405) всіх модифікацій оснащені датчиком тиску масла, який монтується на сам двигун, з правого його боку. Зазвичай датчик можна побачити на голівці блоку циліндрів.
Пристрій розташовується з правого боку від мотора
Таким чином, при необхідності водій відразу ж змиє знайти датчик тиску масла в своєму моторі ЗМЗ, так як він монтується з зовнішньої сторони силового агрегату і має великі розміри.
Перевірка датчика тиску масла ММ358
Перевірка працездатності ДДМ виду ММ358 проходить спільно з перевіркою і його покажчика. Для цього буде потрібно використовувати звичайний манометр. Якщо у автовласника немає під рукою цього приладу, цілком підійде манометр від шинного насоса зі шкалою до 8 або 10 кг / см.
Покрокова інструкція з перевірки
Відкрити капот автомобіля.
Вивернути з гнізда датчик тиску масла, попередньо відключивши йде від нього провід.
Датчик ввернути в перехідник від манометра.
Сам манометр підключити в місце, що звільнилося гніздо датчика.
Завести мотор і звірити показання манометра і покажчика тиску масла в салоні. Якщо їх свідчення не відрізняються один від одного або є несуттєві відмінності, обидва прилади робочі. У тому випадку, якщо манометр показує одне тиск, а покажчик інше, необхідно замінити датчик.
Необхідні елементи для перевірки ДДМ
Опір робочого ДДМ ММ358 має бути наступним:
на холостих обертах при тиску не більше 2 кк / см - 159-173 Ом;
при підвищенні оборотів мотора при тиску 4 кг / см - 55-66 Ом, не більше.
Як замінити датчик тиску масла на моторах ЗМЗ
Процедура займе не більше 10-15 хвилин, так як датчик розташований досить зручно для його демонтажу і монтажу. Слід зазначити, що заміна ДДМ необхідна в тих випадках, коли водій вже переконався в його несправності або некоректної роботи. При цьому процедура заміни на увазі зняття і установку відразу двох пристроїв: датчика ММ358 і датчика аварійного тиску масла, який подає сигнали на покажчик в машині.
На моторі ЗМЗ ясно видно датчик тиску масла
Для успішної роботи необхідно заздалегідь підготувати інструменти:
плоска викрутка;
гайковий ключ на 17;
гайковий ключ на 22;
герметик.
Покроковий алгоритм по заміні
Вимкнути запалювання двигуна.
Відкрити капот.
Якщо потрібно, то почекати, поки мотор охолодитися.
Плоскою викруткою слід відкрутити гвинт кріплення наконечника дроти, який підключається до самого датчика.
Провід потрібно як-небудь помітити, щоб не переплутати його з іншими.
Точно так же знімається проводок від датчика сигналізатора аварійного тиску масла, який йде в салонний покажчик. Цей провід також краще помітити.
Датчик ММ358 відкручується ключем на 17.
Датчик аварійного тиску відвертається ключем на 22.
В звільнилися посадочні місця вкручуються нові пристрої.
Перед їх установкою рекомендується на різьбу датчиків нанести кілька крапель герметика для надійності нового з'єднання.
До кожного з пристроїв прикручується відповідний провід.
Після чого необхідно завести двигун і перевірити з'єднання на предмет витоку масла. У разі необхідності датчики потрібно буде ще раз підтягти.
Відео: як замінити датчик тиску масла на «ГАЗелі»
Таким чином, процедура заміни датчика тиску масла і аварійного датчика на моторах ЗМЗ не має на увазі особливих складнощів. Тільки для власників нових моделей УАЗ заміна буде займати трохи більше часу: щоб дістатися до ДДМ, необхідно буде відкрутити екран між датчиком і колектором, а потім встановити його назад.
Мотори ЗМЗ вважаються одними з найбільш витривалих і «невбиваних». Однак місце установки датчика тиску масла (поблизу випускного колектора) робить їх досить уразливими: власнику машини доведеться досить-таки часто проводити заміну датчика. Тому доцільніше самому навчитися перевіряти і змінювати пристрій, щоб не залежати від СТО.
