Це продукт компанії Prins Autogassystemen BV, який отримав назву Prins Direct Liquid Max. Даного виробника ГБО в Україні представляє компанія «Мотор-Газ». Особливість нової системи в тому, що вона повністю повторює стратегію роботи двигуна з безпосереднім уприскуванням бензину. Тільки в паливний насос високого тиску (ТНВД) подається не бензин, а зріджений, т. Е. Рідкий газ (пропан-бутанова суміш). Далі газ вже під тиском від 40 до 140 бар потрапляє безпосередньо в циліндри через штатні бензинові форсунки. Коригування складу газо-повітряної суміші здійснюється шляхом емуляції (імітації роботи однієї системи програмними і / або апаратними засобами іншої без втрати функціональних можливостей і спотворень результатів) сигналу, що подається на бензинові форсунки. Технологія Direct Liquid Max (DLM) дозволяє зберегти всі переваги мотора з безпосереднім уприскуванням (це і знижений витрата палива) щодо двигунів, оснащених розподіленим уприскуванням палива, і дотримати найвищі екологічні норми. Крім того, при роботі такого силового агрегату на зрідженому газі викиди СО2 нижче в порівнянні з бензиновим ще на 10%. Незаперечним плюсом також можна назвати те, що автомобіль може працювати в монопаливним режимі, т. Е. Весь час на газі, включаючи режим «холодного старту». Наприклад, у деяких інших ГБО для даних моторів, де у впускний колектор «врізається» окрема газова форсунка, в таких режимах і не тільки в циліндри впорскується також бензин, хоча і в меншій кількості. Цей режим в даних системах передбачений для виключення закоксовиванія бензинових форсунок, що контактують з газами з високими температурами в камері згоряння. Тому ефект економії на бензині при такому алгоритмі роботи значно нижче.
Для ГБО 6-го покоління блоки управління індивідуальні під кожен мотор.
Пульт управління ГБО класичний, як у всіх системах Prins, - з датчиком рівня газу і звуковим сигналізатором.
Додатковий бензонасос в моторному відсіку служить для підвищення тиску бензину в момент перемикання.
Новий паливний насос високого тиску (ТНВД) забезпечує подачу до штатних бензиновим форсунок як скрапленого газу, так і бензину.
У нішу запасного колеса поміщається 65-літровий тороидальний газовий балон відомої фірми Stako.
Сьогодні Українсько фахівці беруть активну участь в удосконаленні ГБО і роблять в цьому великих успіхів, створюючи комплекти під конкретні авто.
Київська компанія «Мотор-газ», офіційний представник Prins Autogassystemen BV в Україні, першою на українському ринку встановила Direct Liquid Max на автомобіль Skoda Octavia А5 1.8 TSI. У монтажний комплект входять кріплення для всіх елементів ГБО, спеціально призначені для конкретної машини з певним типом мотора. Це полегшує роботу установників, і зовні така установка нічим не відрізняється від заводського монтажу ГБО. Подібні комплекти в першу чергу повинні зацікавити автомобільних дилерів, а також кінцевих споживачів. За інформацією представника компанії «Мотор-Газ», в Європі при установці такого комплекту повністю зберігається гарантія на авто.
З огляду на те що Skoda Octavia A5 оснащена високотехнологічним мотором 1.8 TSI з безпосереднім уприскуванням і турбокомпресором, найбільш оптимальне для нього - індивідуально розроблене ГБО 6-го покоління.
У економного господаря ГБО 6-го покоління забезпечує витрата газу 5,5-6,5 л / 100 км. Для Skoda Octavia А5 1.8 TSI таке ГБО обійдеться в 27000 грн. При цьому на нього надається гарантія 3 роки.
Багажник Oсtavia А5 як ніякий інший зручний для установки або тороїдального газового балона на 65 літрів, або циліндричного навіть на все 100 літрів.
Щоб не порушувати екстер'єр автомобіля, заправний вентиль ГБО найкраще розмістити в лючке бензобака. При цьому він комплектується вкручувати насадкою.
Монтаж даної системи відрізняється від монтажу систем ГБО попередніх поколінь. У DLM немає ні звичного для нас газового редуктора, ні газових форсунок. Зате тепер під капотом є додатковий бензонасос, що підвищує тиск бензину в момент перемикання з бензину на газ, а в газовому балоні - газовий насос. Крім того, потрібна заміна штатного ТНВД на доопрацьований, який йде в комплекті ГБО. Необхідно підключатися до штатного бензонасосу, датчику високого тиску бензину, CAN-шині і т. Д. У багажник Octavia А5 в нішу запасного колеса встановлюється тороидальний газовий балон на 65 л (корисний об'єм - 47 л). Він забезпечує запас ходу 500-700 км (в залежності від стилю водіння та режиму експлуатації). Важливим є те, що власник машини з даними мотором не відчує втрату його динаміки, що дуже цінно для даних агрегатів.
Роман Матвєєв. Директор компанії «Мотор-Газ»
«Щоб мати допуск на установку газобалонного обладнання шостого покоління, фахівці центрів по установці ГБО повинні пройти спеціальні курси підвищення кваліфікації. Їх періодично проводить компанія Prins Autogassystemen BV Ті, хто не пройшов таке навчання безпосередньо у виробника, не отримують доступ до програмного забезпечення для активації обладнання цього покоління і навіть не можуть заповнити дані на гарантійному порталі компанії Prins. Таким чином, голландці автоматично відсікли технічно некваліфіковані «сірі» гаражні сервіси, де не можуть якісно встановити дане ГБО на нові високотехнологічні мотори. Вони, в принципі, не здатні запустити це обладнання на автомобілі. Список офіційних представників компанії Prins Autogassystemen BV ви можете знайти на сайтах www.prinsautogas.com , www.prinsautogas.com.ua і www.motor-gas.ua »
фото автора
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
