Легендарний позашляховик Toyota Land Cruiser восени 2007 року пережив чергову (восьму за рахунком) зміну поколінь (отримавши до своєї назви індекс «200») і справив європейську прем'єру в кінці жовтня на Міжнародних автомобільних оглядинах в Санкт-Петербурзі.
З тих пір він вже неодноразово оновився, але, як то кажуть, про все по порядку ... Представлений в 2007-му «двохсотий» не тільки зберіг видатні позашляхові якості своїх попередників, але став значно більш технологічні і комфортніше.
В кінці 2011 року він отримав першу «порцію» оновлень, які торкнулися і зовнішність, і салон, і технічну частину. Зовні автомобілю відокремили нові бампера, сучасну передню оптику прожекторні і дзеркала зі світлодіодними повторювачами, а ось зміни внутрішнього оздоблення обмежилися новими «декором» і функціями. Додатково до цього, під капотом російських версій позашляховика «прописали» новий бензиновий двигун V8.
У серпні 2015 року Тойота Ленд Крузер 200, в черговий раз, пережив рестайлінг, який обійшовся без кардинальних переробок. Найпомітніше змінилася передня частина, що отримала нові фари, грати радіатора і капот, а ось корму змінилася на дрібниці - злегка перекроєні ліхтарі та трохи підправлений кришка багажника.
Чи не сталося революції і в інтер'єрі, хоча його облагородили новими опціями і більш якісними матеріалами. Техніка позашляховика залишилася практично недоторканою, зате список обладнання поповнився додатковими пунктами.
В цілому можна сказати, що в зовнішності повнорозмірного позашляховика Land Cruiser 200 втілена «незламна міць і абсолютна впевненість». Вигадлива, але рішуча на вигляд передня частина демонструє рельєфну трапецію решітки радіатора з «шпильками», пронизуючими головну оптику, повністю світлодіодні фари і масивний бампер з секціями протитуманних фар.
Силует японського позашляховика виділяється монументальними обрисами з «м'язами» колісних арок, що вміщають «катки» розмірністю від 17 до 18 дюймів. Корми «наземного крейсера» розміщує на собі прямокутні ліхтарі зі світлодіодними секціями, з'єднані між собою хромованою поперечиною, і величезну двосекційну кришку багажника.
Значний вид «двохсотого» підкріплений не менше значними розмірами кузова: його довжина становить 4950 мм, ширина сягає 1980 мм, а висота укладається в 1955 мм. Між осями у автомобіля налічується 2850-міліметрове відстань, а мінімальний дорожній просвіт закріплений на рівні 230 мм.
У спорядженому стані маса «японця» перевалює за 2.5 тонни - від +2582 до 2815 кг в залежності від модифікації.
Усередині Toyota Land Cruiser 200 панує атмосфера гармонії і розкоші, яка створюється за рахунок презентабельного оформлення і висококласних матеріалів обробки. За масивним багатофункціональним «бубликом» рульового колеса ховаються великі циферблати лаконічною комбінації приладів з 4.2-дюймовим «віконцем» маршрутного комп'ютера посередині.
По центру передньої панелі виступає солідний «комод» з 9-дюймовим дисплеєм мультимедійного комплексу, під яким розміщені кнопки управління допоміжними функціями і блоки зональної кліматичної системи і штатної «музики».
Оздоблення позашляховика оброблено якісними матеріалами, представленими дорогими пластиками, натуральною шкірою, а також вставками з металу і дерева.
Передні крісла Тойоти Ленд Крузер 200 - це широкий профіль, м'який наповнювач і великі діапазони налаштувань, але практично відсутня підтримка з боків. На другому ряду сидінь, переміщуваний поздовжньо, запасу простору навалом в кожному з напрямків, а його спинки регулюються по куту нахилу. Комфортабельні і місця на «гальорці», але підходять вони більше для дітей.
Об'єм багажного відділення у «200-го» Land Cruiser з семиместной компонуванням становить 259 літрів. При складених сидіннях третього ряду місткість зростає до 700 літрів, а якщо трансформувати ще й середній диван - то до одна тисяча чотиреста тридцять одна літра.
«Трюм» має правильну форму і широкий отвір, а запасне колесо з метою економії місця підвішено під днищем.
Технічні характеристики. Під капотом базового позашляховика ставиться бензинова атмосферна V-подібна "вісімка" об'ємом 4.6 літра (4608 кубічних сантиметрів), оснащена алюмінієвим блоком циліндрів, системою безпосередньої подачі пального, ланцюговим приводом ГРМ і технологією зміни фаз газорозподілу. Піково двигун генерує 309 кінських сил при 5500 об / хвилину і 439 Нм крутного моменту при 3400 об / хвилину.
У зв'язці з 6-швидкісним «автоматом» і повнопривідною трансмісією він прискорює «здорованя» з місця до 100 км / год за 8.6 секунди і дозволяє йому набирати 195 км / год «максималки». Паспортний витрата палива - 13.9 літрів на кожну "сотню" в комбінованих умовах руху.
Альтернативою йому виступає дизельний агрегат V8 з твін-турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням солярки під тиском Common-Rail, який при обсязі 4.5 літра (4461 кубічний сантиметр) виробляє 249 «скакунів» при 2800-3600 об / хвилину і 650 Нм обертає тяги, яка реалізується в діапазоні від 1600 до 2600 об / хвилину.
Такий мотор працює в партнерстві з АКПП і повним приводом. «Твердопаливний» Toyota Land Cruiser 200 розмінює першу "сотню" менш ніж за 9 секунд, піково розвиває 210 км / ч і в середньому «поїдає» близько 8 літрів палива в змішаному режимі.
«Двохсотий» обладнаний постійним приводом на чотири колеса з міжосьовим диференціалом, вільними міжколесними диференціалами і зниженим поряд у роздавальної коробці. Механічна частина також доповнена багатим електронним забезпеченням. У звичайних умовах тяга транслюється між осями в співвідношенні 40% на 60%. «Розумне» управління розподілом моменту може передавати на передні колеса від 30 до 60% моменту, а на задні колеса - від 40 до 70%.
В основі Land Cruiser 200 лежить класична рамна конструкція з незалежною підвіскою на двох паралельних важелях з кожного боку спереду і нерозрізним мостом з гвинтовими пружинами і тягою Панара ззаду.
На позашляховику встановлений рульовий механізм рейкового типу з гідравлічним підсилювачем управління, а гальмівна система представлена потужними вентильованими дисками на кожному з коліс.
За замовчуванням японському «здоровань» покладені антиблокувальна технологія для всіх типів місцевості (Multi-terrain ABS), а також системи EBD, Brake Assist і інші електронні «помічники».
Комплектації і ціни. На російському ринку оновлений Toyota Land Cruiser 200 (2015-2016 модельного року) продається в трьох комплектаціях - «Комфорт», «Елеганс» і «Люкс».
- Базове рішення з бензиновою "вісімкою» мінімально обійдеться в 2 999 000 рублей, а в перелік його оснащення входять десять подушок безпеки, двозонний «клімат», світлодіодні фари головного освітлення, електросклопідйомники всіх дверей, датчики дощу і світла, а також системи Multi-terrain ABS, EBD, BAS, A-TRC, VSC.
- Версія «Елеганс» коштує від 3 852 000 рублей, а крім іншого вона «хизується» шкіряним салоном, чотирьохзонною кліматичної установкою, передніми сидіннями з підігрівом, електроприводом і вентиляцією, парктроніки, а також мультимедійним комплексом з 9-дюймовим екраном.
- «Топовий» варіант «Люкс» не купити дешевше 4 196 000 рублей, а його прерогативами вважаються адаптивне рульове керування, камери кругового огляду, навігатор, верхня стулка багажних дверей з електроприводом і система контролю «мертвих» зон.
Опціонально для позашляховика доступний пакет «Safety», який об'єднує адаптивний «круїз», системи автоматичного гальмування, моніторингу втоми водія, розпізнавання дорожніх знаків і стеження за розміткою.
