Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) - це великий, місткий і надійний автомобіль, що володіє до того ж значним поза дорожнім потенціалом. Потужний двигун, що знижує передача, блокування меж осьового диференціала і задня блокування - з такими «наворотами» Тойота Прадо, здається, здатна піднятися навіть на гору Еверест.
Будь-які перешкоди у вигляді крутих підйомів автомобіль долає спокійно без пробуксовок, викликаючи захоплення впевненою граціозністю. Грязьові ванни Тойоті Ленд Крузер Прадо теж дарма! Задня блокування працює чудово! Навіть досить глибока колія не зупинить цей «елегантний танк на колесах». А пневмопідвіска допоможе впоратися з цим завданням.
При спілкуванні з машиною складається враження, що для Тойоти Ленд Крузер Прадо немає перешкод, які вона не могла б подолати. Ну, звичайно, це не так. Там де серйозне бездоріжжя, де потрібно і меншу вагу, і інша гума (як мінімум грязьова), і наявність лебідки, такі дороги їй навряд чи подолати. Хоча хтозна, хтозна?
Салон Тойоти Ленд Крузер Прадо дуже зручний, а його дизайн натякає на серйозність і суворість. Крісла виконані з ухилом на комфорт і навіть після багатогодинного перебування в них не відчувається ні краплі втоми і дискомфорту. Цьому сприяє присутність великої кількості всіляких регулювань і налаштувань, що дозволяють підігнати крісло під будь-які форми і розміри.
Варто завести автомобіль, як кермо, піднятий для зручності до кінця назад і вгору, автоматично займає робоче положення, попередньо налаштоване водієм. У цій комплектації Тойоти Ленд Крузер Прадо є все, що тільки придумали для розпещених комфортом людей, ну або майже все.
Це і навігаційна система з сенсорним дисплеєм, і мультимедійна система з усіма можливостями, і чотирьох зонний клімат-контроль, і інші, не менш цікаві і корисні речі. Ну, наприклад, позашляхові налаштування, яких тут безліч.
Регулювання роздавальної коробки пропонують на вибір: їзду по асфальту і по бездоріжжю з перемиканням на знижений ряд. Плюс до цього, можна одним натисканням кнопки заблокувати міжосьовий диференціал, а так само включити блокування заднього моста.
Справа внизу від керма сховалися кнопки включення функції ліфтингу (підняття машини здійснюється пневмо підвіскою ), Включення антипробуксовочною системи (ASR), системи ABS і системи електронної стабілізації автомобіля. Тут же знаходяться і три режими настройки підвіски: «standart», «comfort», «sport». На Тойоті Ленд Крузер Прадо коштує автоматична 5-ступінчаста коробка з можливістю перемикання передач в ручному режимі.
На панелі дуже зручно і доступно розташувалися два додаткових роз'єми: один роз'єм USB і другий - додатковий роз'єм прикурювача. Думаю, він теж не зайвий, наприклад, для підключення додаткової навігації .
На задньому дивані Тойоти Ленд Крузер Прадо - повне роздолля! Місця тут предостатньо! Сидіти втрьох буде зовсім не тісно, а простору над головою так багато, що людина з дуже великим зростанням сяде без проблем. Плюс до всього, тут є індивідуальні повітроводи клімат-контролю. Що ще потрібно для комфортного пересування ззаду?
Якщо ви хочете їздити на економічною машині, то вже точно це буде не Тойота Ленд Крузер Прадо з її 4-х літровим двигуном . В середньому, по місту він витрачає близько 20 літрів на 100 км шляху. Але, як то кажуть, за все треба платити. Це і простір салону, і сучасний комфорт, і відмінна динаміка.
На Тойоті Ленд Крузер Прадо стоять дискові гальма збільшеного діаметру, однак, з огляду на масу автомобіля, не чекайте, що з швидкості 120-140 км / год він зупиниться, як укопаний. І взагалі, при управлінні Тойотою Ленд Крузер Прадo не потрібно забувати, що це все-таки позашляховик, а не гоночний болід.
З водійського місця оглядовість чудова! Цьому сприяють величезні бічні дзеркала, плюс, дзеркало заднього виду і зміщені назад бічні передні стійки. Краса, та й годі!
У режимі підвіски «comfort» машина рухається м'яко, плавно, відмінно ковтаючи дорожні нерівності. Але за це доводиться платити великим розгойдуванням і надмірними креном. Але, як мені здається, краще їздити в режимі «sport» з його зібраністю і динамічністю входження в повороти.
Як згадувалося раніше, машина велика і важка. У зв'язку з цим в ній встановлено двигун об'ємом 4 літри, який розвиває потужність 282 л. с .. Їх цілком вистачає для переміщення в місті, перебудовуючи, маневруючи, якщо потрібно, прискорюючись без будь-яких проблем, тим більше, що завжди можна включити спортивний режим коробки.
Один з найбільших плюсів Тойоти Ленд Крузер Прадо - це її внутрішні габарити. Машина однозначно підійде тим, у кого велика сім'я, хто любить далекі подорожі з подоланням бездоріжжя. До того ж, машина справді надійна! У цьому сенсі японці досягли успіху.
шумоізоляція автомобіля не викликає ніяких нареканій.В салоні тихо, і звук від того, що відбувається в колісних арках або під днищем сюди не доходить.
Щоб відкривати величезну задні двері багажника, потрібно найняти дворецького. Але Toyota придумала інакше, і придумала не погано: щоб кожен раз не відкривати весь багажник, можна простим натисканням кнопки на брелоку відкрити лише заднє скло.
Сам по собі багажник дуже великий, а при розкладених спинках задніх сидінь він збільшується, як мінімум, втричі. Розкладаються сидіння в Тойоті Ленд Крузер Прадо дуже зручно; можна розкласти або одну частину з великим подвійним сидінням, або іншу частину з однією спинкою, або все разом, в залежності від ситуації і габаритів вантажу.
До всіх заслугах варто додати і те, що Тойота Ленд Крузер Прадо - це ще й дуже гарний автомобіль! Дизайнери постаралися на славу! купити Тойота Ленд Крузер, ціна на яку відносно невисока, за мірками розкішних позашляховиків, бажають багато забезпечені росіяни. Автомобіль своїм виглядом на дорозі неодмінно викликає повагу у всіх учасників дорожнього руху. І, не дивлячись на кризу, продажу автомобіля в Росії продовжують рости.
СХОЖІ СТАТТІ:
Хоча хтозна, хтозна?Що ще потрібно для комфортного пересування ззаду?
