Шкода Октавія або Тойота Королла: що краще

1. Трішки історії
2. Зовнішній вигляд
3. Що всередині?
4. інтер'єр Королли
5. інтер'єр Октавії
6. Задній ряд сидінь
7. багажник
8. Під капотом
9. Ціна
10. Що вибрати?

Історія моделей, яким присвячений сьогоднішній огляд, почалася більше 50 років тому. Шкода Октавія або Тойота Королла - що краще? Сьогодні ми дізнаємося результат багаторічної роботи обох компаній і спробуємо визначити, фаворита гонки за серця покупців.

Трішки історії

Перші моделі обох виробників дійсно з'явилися досить давно: Тойота Королла вперше виїхала з конвеєра в 1966 р, а Шкода Октавія - в 1959 р Але на відміну від чеської компанії, яка не проводила даний седан майже 25 років аж до 1996 р, японці випускали свою модель безперервно.

Популярність в Росії обидва автомобілі придбали приблизно в один і той же час - в кінці 90-х і початку 2000-х. У 1996 році вийшла знайома багатьом Октавія, чий дизайн простежується в моделі аж до сьогоднішніх днів. До речі, це і наступне покоління автомобілів також називалося Октавія Тур. Цей автомобіль нічим не відрізнявся від стандартної Шкоди, але заради збереження впізнаваного назви виробник додавав приставку «Тур» аж до 2010 року.

Наступні покоління виїхали на дороги в 2004 і 2013 роках. У 2008 Шкода Октавія А5 отримала рестайлінг і обзавелася оновленим зовнішнім виглядом, який виділяв її, перш за все, за рахунок нових фар. При випуску Skoda Octavia A5 була повністю змінена лінійка моторів, які можна зустріти на сучасних моделях. Останнє покоління машин отримало назву Октавія А7.

Що стосується Королли, у 2000 році з'явилося 9-е покоління в кузові E120 і E130. Автомобілі відрізнялися високою надійністю, і багато моделей того покоління можна зустріти досі. У 2007 році на світ вийшов новий кузов E140, а трохи пізніше рестайлінг (E150), який тримав марку, встановлену попередньою модифікацією. З 2013 року компанія Тойота випустила останнім на сьогоднішній день покоління - E160. А в 2015-2016 роках її кузов піддався рестайлінгу.

Зовнішній вигляд

Обидві моделі мають чітко впізнавані риси від попередніх поколінь. У новій Skoda Octavia відчутним змінам піддалися тільки фари. Передню оптику тепер розділяє вертикальні вставки в передній частині кузова. За рахунок цього ліхтарі немов розділені на 2 частини. Невеликі зміни зазнала радіаторна решітка і передній бампер. В іншому машина залишилася схожою на попередню модель - Шкода Октавія 2016.

Тойота Королла 2017 - це теж рестайлінг, тому глобальної переробки кузова чекати не варто. «Тойотовский» почерк зберігся. Зміни помітні виключно в деталях. Однак дизайнери зуміли надати вигляду автомобіля новий характер. Лінії стали ще гостріше, ніж на Королла 2015. Дизайн 2016 роки (саме тоді вийшов останній кузов Corolla) має характерну для сучасного стилю рису - лінії решітки радіатора отримали продовження у вигинах ліхтарів. Змінилася форма переднього бампера, особливо в області протитуманних фар.

Щоб автомобіль більше відповідав класу престижних седанів, дизайнери додали безліч хромованих елементів. Такою кількістю хрому не могла похвалитися ні Королла Е150, ні дорестайлинговой модель останнього покоління.

Крім того, інженери Toyota Corolla звузили вставки на багажнику і фальшрешітки радіатора, щоб створити відчуття кузова більшого розміру. Але, незважаючи на це, конкурент випереджає «японку» в габаритах. Octavia вище на 9 мм, довшим на 50 мм і ширше майже на 40 мм.

Однак таке впевнене перевага була не завжди. Порівняння розмірів автомобілів попереднього покоління - Королла Е150 і Октавія А5 - показує, що Тойота була трохи вище і ширше. Подивимося, чи виправдають себе габарити Шкоди, коли черга дійде до багажника і місткості другого ряду сидінь.

Порівнюючи дизайн двох машин, складно виділити явного лідера. Кожна приваблива по-своєму. Тойота виглядає більш агресивно, а Шкода - солідно. Екстер'єр обох моделей гармонійний і сучасний. Все інше - справа смаку!

Що всередині?

Перше, що оцінює водій, сідаючи в автомобіль - це сидіння. В обох машинах вони мають помірну бічну підтримку, відрізняються достатнім ступенем жорсткості і комфортним рельєфом. Ергономіка передньої панелі на високому рівні як в Королле, так і в Октавії. Однак є в цих авто принципова відмінність. Octavia не тільки виглядає солідно, інженери доклали масу зусиль, щоб вона такою і була. На відміну від неї конкурент вважає за краще здаватися, а не бути.

інтер'єр Королли

Подивившись на салон уважніше, розумієш, що якість матеріалів у Тойоті кульгає, а деякі кнопки взяті з минулих поколінь. Створюється враження, що пропрацювали лише лицьову частину - центральну консоль і панель приладів. На іншому намагалися максимально заощадити.

Взяти, наприклад, кнопки обігріву сидінь, які заховані під спеціальною висувною «шторкою», розташованої в нижній частині панелі. Вони виглядають дуже дешево і несучасно. Здається, ніби їх спеціально приховали від очей, вважаючи за краще вставити акуратну шторку, ніж інтегрувати сучасні і витончені кнопки. Багато хто може подумати, що ми чіпляємося. Але варто вам особисто сісти всередину, ви зрозумієте, що таких «Здешевлення» багато. Це псує враження.

Але є і позитивні моменти! У комплектації «Стиль Плюс» Королла 2016-2017 років оснащується 7-ми дюймовим головним дисплеєм, який став працювати набагато чіткіше і швидше. Він позбувся відомих «тойотовськіх» проблем з реакцією відгуку. Однак вбудованої системи навігації в ньому немає.

З нововведень салону, які кардинально відрізняють Corolla від попередніх поколінь, варто відзначити дефлектори обдування. За формою і функціональності вони схожі на аналогічні деталі в Мерседес. Хоча незвичайні дефлектори чи нахилять чашу терезів на користь «японця».

інтер'єр Октавії

Тим часом у чехів з дизайном інтер'єру повний порядок! Салон виглядає стильно, сучасно і дорого! Кермо має величезний діапазон регулювання по вильоту і висоті. Мультимедійна система працює швидко і чітко.

На максимальних версіях моделі встановлюється дисплей діагоналлю 9,2 дюйма. Він підключається до Android і IOS ваших смартфонів і має навігацію. З недоліків можна відзначити не зовсім розбірливий приладову панель, де цифри розташовуються по колу, а не горизонтально. Однак це, скоріше, невеликий недолік.

За кількістю опцій явно виграє нова Шкода Октавія А7. Вона оснащена системою контролю сліпих зон, руху в смузі і адаптивним круїз-контролем. А його головний дисплей сучасніше і функціональніша. У Королли всіх цих опцій немає. Максимум, що вона може надати покупцям - це бесьключевой доступ і датчики паркування.

Задній ряд сидінь

Другий ряд в обох моделях надає достатньо місця. Як не дивно, Тойота Королла 2016-2017 років трохи ширшими свого опонента - місця для ніг в «японцеві» більше! Хоча Октавія 2017 довшою і ширшою.

багажник

Але проводячи порівняння, ми ще не дійшли до головного козиря чехо-німецького автомобіля - багажника. Тут перевага незаперечно! Corolla програє і по місткості, і по вантажної висоті, і по виконанню багажного відділення. Кузов типу ліфтбек, яким оснащувалася ще перша Шкода Октавія Тур 1996 р і є тим самим козирем!

Завдяки тому, що багажник відкривається разом із заднім склом як в хетчбек, завантаження будь-яких предметів стає в рази зручніше. Крім того, складати задні сидіння можна прямо з багажника - для зручності з боків розташовуються спеціальні кнопки. В Тойоті складання дивана можливо тільки з салону.

Останній аргумент на користь Skoda - місткість. Якщо порівняти обсяг багажника, Октавія впевнено лідирує: 568 л. проти 458 л. А якщо скласти задній ряд сидінь, ви отримаєте тисячі п'ятсот п'ятьдесят-вісім літрів корисного об'єму.

Під капотом

Як і Тойота Королла 2015 нова модель пропонує покупцям вже знайомі, але злегка допрацьовані типи моторів:

1. 1.3 літра потужністю 99 л.с .;
2. 1.6 літрів потужністю 122 к.с .;
3. 1.8 літрів потужністю 140 к.с.

Найбільш популярною модифікацією залишається Королла 1.6 л. У 2017-2018 рр. вона пропонується з двома типами КПП: 6-ти ступінчастою «механікою» або безступінчатим варіатором. Мотор об'ємом 1.3 л. оснащується виключно МКПП, а максимальна комплектація - варіатором.

У конкурента ситуація схожа, тільки більше варіантів трансмісії. У салоні Шкода Октавія 2017 пропонується з 3-ма типами двигунів:

1. Мотор MPI об'ємом 1.6 л. і потужністю 110 к.с. (Доступний з 5-ти ступінчастою МКПП і 6-ти рівневим «автоматом»);
2. TSI об'ємом 1,4 л. і потужністю 150 к.с. (Пропонується з 6МКПП і роботизованою 7-ми ступінчастою коробкою DSG);
3. TSI 1,8 л. потужністю 180 к.с. (Також два варіанти коробки: 6МКПП і 7DSG).

Ціна

Щоб визначити, що купити, варто подивитися на ціни відповідних модифікацій. Так, Шкода Октавія 1,6 з АКПП в максимальній комплектації «Style» коштуватиме 1 268 тис. Рублів, а Королла з аналогічним типом двигуна і варіатором - 1 107 тис. Рублів. Співвідношення цін базових версій конкурентів виглядає також: Октавія 1,6 починається від 984 тис. (Важливо пам'ятати, що мотор 1,6 коштує дешевше 1,4 TSI), а Королла 1,3 л. - від 954 тис. Рублів. Різниця у вартості максимальних комплектацій становить майже 80 тисяч знову ж на користь японської компанії.

І хоча багато хто був здивований, що Тойота «загнула» цінник на свою нову модель, в порівнянні з конкурентом - вона дешева! Октавія не приховує, що є дорогим автомобілем, але вона ніде не економила на матеріалах і опціях. Тому, якщо згадати про довгому списку систем, які є в Skoda, але немає в Toyota, різниця в ціні стає обгрунтованою.

Що вибрати?

Статистика ясно говорить, що фаворитом порівняння є Шкода.

Однак у світі є безліч фанатів японської марки, які «вірять» в неї і будуть її купувати. Якщо ви знайомі з маркою і маєте до неї певну симпатію, вона вам сподобається. Можливо, з метою економії ви навіть виберіть Тойоту Короллу з пробігом, ніж Октавію. Тим більше з огляду на загальну любов до виробника, ви завжди зможете продати даний автомобіль.

Важливо розуміти, що Королла не безнадійне погана. Просто на тлі конкурента вона явно програє. Вирішуючи, що взяти, доведеться робити неоднозначний вибір: престиж і технологічність або популярність і економія.