З самого початку свого існування, модель Ренж Ровер відрізнялася від інших підкорювачів бездоріжжя. Ще в 1970 році (саме тоді вийшло перше покоління моделі) британський позашляховик міг не просто довести водія і пасажирів через труднопрохідну місцевість, а зробити прибування всередині салону максимально комфортним. Кожне покоління англійської всюдихода відрізняється від більшості аналогов- конкурентів, дуже довгою конвеєрної життям. Перше покоління випускалося аж до 1994 року, в 94 році вийшло друге покоління, яке випускалося вісім років. Звичайно ж вісім років - це не так довго, в порівнянні з першим поколінням, але для сучасного автомобіля-це тривалий термін, за який моделі інших виробників встигають застарівати. Третє покоління Range Rover протрималося на виробництві десять років, в самому кінці 2012 року почався випуск нового флагмана марки Land Rover . Британський флагман завжди був люксовим позашляховиком. За останні роки на ринок вийшли такі машини як Nissan Patrol і його двойнік- Infinity QX, вийшов новий Lexus LX570 і звичайно ж, традиційно дуже сильні німецькі позашляховики. Подібні всюдиходи підкуповують своєю універсальністю. Але родзинкою останніх моделей преміальних всюдиходів, стає потужний двигун. Тут британець не поступиться, а навіть перевершить більшість конкурентів. Четверта генерація моделі була продемонстрована на восени 2012 року на паризькому автосалоні. На розробку четвертого Range Rover було витрачено мільярд доларів, а це значить, що для окупності проекту необхідно продати 10 000 позашляховиків. Отже, Range Rover L405, велика, красива машина, з неймовірно шикарним салоном і динамікою спортивного автомобіля, але про все по порядку.
Екстер'єр:
Якщо стати поруч з боку водія дверцятами, і почати шукати відмінності новинки від всюдихода минулого генерації, в очі кидаються величезні «зябра» в передніх дверях. 
Даний елемент кілька ріднить новий Range Rover L405, з його ж «предками», але у попереднього флагмана марки, зябра знаходилися в передніх крилах. Даний елемент виконує декоративну функцію, як би підкреслюючи міць нового Ренж Ровер. Візуально новий Ренж Ровер здається довшим, але трошки по нижче, при погляді на габаритні дані- ваше припущення підтвердиться. Передні фари вже не так брутальні, як на Range попередніх років, передні фари «наповзають» на передні крила, а лінзи виконані у вигляді лінзи дорогого фото апарату. Решітка радіатора L405 навіває спогади про третій прихід Range Rover, схожість велике, але так і повинно бути-це ж Land Rover, а британці шанують традиції, навіть сьогодні-коли маркою володіє індійський олігарх. Британську новинку при огляді спереду, легко відрізнити від попередньої не тільки по передній оптиці, але і по бамперу. У бампері Range Rover L405, на рівні фар розташовані воздухозаборнікі- це додає автомобілю самобутність. Велика площа скління є фірмовою рисою люксового британця, великі скла встановлювалися ще з часів першого покоління. Позашляховик прикрашений елегантним хромованим «пояском», який тягнеться по передній і задній дверцятах і переходить в кормову частину позашляховика. П'ята двері несе на собі невеликий спойлер- це перевірене рішення, що дозволяє зменшити забруднення заднього скла. Як для позашляховика, машина дуже не погано розсікає повітря, коефіцієнт лобового опору дорівнює 0,34Cx, у Ренж Ровер минулого покоління коефіцієнт дорівнював 0.38. Про те, що перед вами стоїть Land Rover, нехай і найдорожчий, говорить емблема марки розташована на решітці радіатора, а також на кришці п'ятої двері. У базі автомобіль стоїть на дисках діаметром 19 дюймів, але більш дорогі «рейнджери» оснащені дисками на 22 дюйма. Складно уявити людину, якій зовнішність четвертого покоління легендарного британця здасться відверто не красивою. Але як би красивий не був даний автомобіль, внешность- це лише одна складова успіху, а в флагманському Ленд Ровер зібрано достатньо багато вагомих переваг, одним з них є оформлення і начинка салону.
інтер'єр:
Вже з часів другого покоління моделі, деякі журналісти порівнювали обробку даного позашляховика з обробкою дорогих яхт. Це дуже цікаво, адже подібне не часто почуєш навіть про седані класу F, а для британського всюдихода таке порівняння вже стало звичним. Сідаючи за кермо позашляховика, перше враження складається по дверцятах, а точніше за манерою її закриття. В цьому плані Range Rover L 405 справжній аристократ, адже він оснащений доводчиками дверей-як на седанах представницького класу. Дивлячись на органи управління, хочеться відзначити, що кнопок і різних регуляторів на новому автомобілі стало вдвічі менше. Салон всюди обшитий шкірою найвищої якості, а для обшивки сидінь використовується перфорована шкіра. 
Вже давно минув той час, коли велика кількість кнопок говорило про «нафаршірованності» автомобіля, сьогодні цінується функціональна простота, коли одним органом управління можна завідувати безліччю функцій, саме в такій ідеї і виконаний люксовий всюдихід. Четирехспіцевое рульове колесо обтягнуте чудовою шкірою, звичайно ж на рульовому ободі такого автомобіля не може бути «напливів» під великі пальці. Ще однією ознакою дорожнечі авто, є наявність підігріву керма. Але знову ж-в описуваному автомобілі- це правило, а не виняток. Приладова панель цифрова, але вона виконана в стилі классіческой- на моніторі зображені аналогові прилади. Британці в даному автомобілі, проявили вміння поєднувати новітні технології і класичні, перевірені часом рішення. Дисплей в центральній консолі раніше вже був випробуваний на моделі Evoque, монітор незвичайний тим, що для водія і переднього пасажира він одночасно, в одній і тій же площині показує два різних зображення. Все залежить від кута огляду. Водій зі свого місця може дивитися фільм, а пасажир зі свого прогноз погоди, або концерт. Якщо причепитися до мультимедійної системи, можна помітити, що перехід з одного треку на інший здійснюється протягом декількох секунд, але що ще гірше-при виведенні на дисплей зображень з двох і більше камер, зображення «пригальмовує». У моделі L405 відсутній традиційний важіль КПП, його функцію виконує «шайба». Саме вона завідує восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Блок управління кліматом для тих, хто сидить спереду знаходиться на центральній панелі, під дисплеєм і виконаний у вигляді трьох «крутилок».
Пасажири на задньому сидінні будуть відчувати себе дуже привільно, в порівнянні з попереднім поколінням, простір для ніг сидячих позаду зросла на 118мм. Задні місця розраховані на двох пасажирів, крісла розділені широкої перегородкой- боксом. У відділенні боксу, який прикритий дерев'яною кришкою лежить пульт дистанційного керування мультимедійною системою. Для задніх пасажирів передбачений окремий холодильник, він розташований під подлокотніком- так само, як і спереду, в авто два холодильника. Сидячі ззаду можуть регулювати клімат для себе, використовуючи органи управління на центральній консолі- перегородці. Задні крісла порадують широким спектром регулювань, а також масажем, який вбудований в сидіння.
Як і раніше, Ренж Ровер - передовий автомобіль в плані технології. Це перший в світі серійний позашляховик, з несучим кузовом з алюмінію. Підвіска авто також виконана з алюмінію. Що не менш цікаво, замість зварювання, при складанні кузова використовується спеціальний клей, що також є новаторським рішенням. Завдяки застосуванню крилатого металу, модель четвертого покоління на 420кг легше попередньої моделі, що дуже позитивно відбилося на динаміці. Позашляховик з Британії оснащений пневматичною підвіскою, яка здатна міняти величину дорожнього просвіту від 228мм, до 303мм. При активації зниженої передачі, кузов автоматично підводиться, машина розуміє, що попереду її чекає не найкращий відрізок дороги. Разом з підвіскою працює система Adaptive Dynamics, яка постійно відстежує тип і стан дорожнього покриття, а на основі отриманих даних змінює жорсткість ходової частини і висоту дорожнього просвіту. Звичайно ж рейндж оснащений блокуванням міжосьового і міжколісного диференціала. Нова модель здатна подолати брід завглибшки в 90см! Цього вдалося досягти завдяки розміщенню повітрязабірників, у верхній точці підкапотного простору. Пневматична підвіска британця оснащена функцією утримання кузова в рівному положенні-це значить, що навіть при їзді по дуже поганій дорозі, наприклад коли права сторона буде на височині, а ліві колеса навпаки-будуть ледве діставати до землі, кузов буде триматися рівно, а про перекосі коліс можна дізнатися по зображенню на дисплеї центральній консолі. Для новинки пропонується три варіанти силових установок: два дизеля на 3.0 і 4.4 літра і бензиновий V8 на 5.0 літрів з наддувом.
Розглянемо технічні характеристики Range Rover L405 з різними двигунами.
Технічні характеристики:
Двигун: 3.0TD / 4.4TD / 5.0
Обсяг: 2995куб. / 4367куб. / 4999куб.
Потужність: 258л.с / 340л.с / 510л.с
Крутний момент: 600Н.М / 700Н.М / 625Н.М
Експлуатаційні характеристики:
Розгін 0-100км: 7.9с / 6.9с /5.4с
Максимальна швидкість: 209км / 217км / 225км (огр. Електронікою)
Витрата палива в смеш. циклі: 7.5л /8.7л / 14л
кузов:
Габарити: 4999мм * 1983мм * 1835мм
Колісна база: 2922мм
Споряджена маса: 2160кг 2360кг 2330кг
Кліренс: 220мм -303мм
C кожним з вищеописаних двигунів стикується автомат на вісім ступенів фірми ZF, який вже зарекомендував себе з кращого боку на Jaguar XF. Як видно з технічних характеристик, довжина колісної бази лише трохи поступається седанам представницького класу, а довга база позитивно позначається на курсової стійкості автомобіля. Геометрична прохідність «рейнджера» на високому рівні. Він здатний подолати переднє перешкода розташоване під кутом 34.5 градуса, а задній кут в'їзду становить 29.5мм.
Ціна
Флагман від Land Rover- Рендж Ровер L405 автомобіль преміального класу і ціна на нього відповідна. Вартість всюдихода в топової комплектації, з бензиновим двигуном на 5.0л і наддувом перевалить за позначку в 5 000 000 рублів. Найбільш доступна машина коштує 3 900 000 рублів.
творець блогу AutoBelyavcev.ru , Денис
