Розкішний японський позашляховик Lexus LX 570 з оновленою зовнішністю дебютував на автосалоні в Детройті в січні 2012 року, як модель 2013 року. До російських автолюбителів новий рестайлінговий Лексус ЛХ 570 добрався через три з лишком місяці - в квітні 2012. Мета нашого огляду уважно розібратися зі змінами в зовнішності габаритного позашляховика, з'ясувати габаритні розміри автомобіля, варіанти встановлюються шин і дисків, кольору емалі, повні технічні характеристики Лексус ЛХ570 , оцінити пасажирську і вантажну місткість салону, якість матеріалів обробки, рівень наповнення авто функціями розваги і комфорту, системами відповідають за безпеку водить ля і його супутників. Аналіз відгуків власників та коментарі авто журналістів проводили тест-драйв дозволять дізнатися реальний витрата палива, особливості поведінки автомобіля на дорогах з асфальтовим покриттям і поза дорогами з твердим покриттям. Зрозуміло, ми вкажемо вартість Lexus LX570 2013 року в російських автосалонах. Для повного візуального сприйняття нашими помічниками традиційно стануть фото і відео матеріали з зображеннями преміального авто.
Ще нові преміум-позашляховики:
Porsche Cayenne 2013 року
new Range Rover
Mercedes-Benz G-клас 2013 року
Перед описом зовнішності Lexus LX 570 2013 року зробимо невелику подорож в історію, тим більше, що дана модифікація є вже третім поколінням моделі LX. Перше покоління - Lexus LX 450 з'явилося на ринку в 1996 році і було люкс-версією Toyota Land Cruiser J80. Друге покоління Lexus LX 470, отримавши нову зовнішність і більш потужний двигун, побачило світ у 1998 році, і базувалося на платформі Toyota Land Cruiser J100. Дебют нинішнього покоління флагмана-позашляховика від Lexus відбувся в 2007 році на Нью-Йоркському автосалоні, автомобіль побудований на базі Toyota Land Cruiser J200 і носить ім'я Lexus LX 570.
Найпомітнішим відмінністю оновленого Лексус ЛХ 570 зразка 2013 року є фірмова решітка радіатора у вигляді шпульки (котушка для ниток), новий потужний передній бампер з аеродинамічним оперенням, додатковими повітроводами і протитуманними фарами на стильних хромованих подіумах. Біксенонові фари головного світла обзавелися акуратними куточками-блискавками світлодіодів денних ходових вогнів.
При огляді збоку виявляємо дзеркала заднього виду, доповнені повторителями покажчиків поворотів, змінився дизайн 20-ти дюймових легкосплавних дисків доступних для установки на версію LX 570 Luxury Sport, бічні двері отримали ширші захисні молдинги.
Задня частина кузова обзавелася новим бампером із захистом з нержавіючої сталі верхньої кромки, новими плафонами габаритних ліхтарів. Преміальний японський позашляховик став виглядати після рестайлінгу набагато сучасніше, азартніше і більш спортивним. Здавалося б, при мінімальних втручаннях з боку дизайнерів в підсумку отримали практично нову і оригінальну зовнішність.
- Зовнішні габаритні розміри Лексус ЛХ570 2013 року становлять: 5005 мм в довжину, 1970 мм в ширину, 1920 мм у висоту, 2850 мм колісна база, дорожній просвіт 225 мм.
Так, кліренс нового Лексус ЛХ 570 саме 22,5 сантиметра і не більше, хоча в деяких джерелах зустрічається максимальне значення в 295 мм. Але пневмопідвіска здатна піднімати і опускати раму з кузовом позашляховика для зручності посадки (присідає на 50 мм) на бездоріжжі (піднімається на 70 мм при включенні понижувальної передачі), при цьому дорожній просвіт під балкою заднього моста залишається незмінним - 225 мм. Автомобіль здатний долати в брід водні перешкоди глибиною 700 мм.
- Машина оснащується на заводі шинами 285/60 R18 на легкосплавних дисках 18 розміру, для комплектації Лексус ЛХ 570 Luxury Sport - гума 285/50 R20 на величезних 20-ти дюймових дисках з легкого сплаву.
- Замовити преміум позашляховик можна в семи варіантах забарвлення кузова: Чорний не металік, білий перламутр, сріблястий металік, бежевий металік, сірий металік, гранатово-червоний і чорний металік.
Салон нового Lexus LX 570 - до пари зовнішніх габаритних розмірів великий, і в залежності від побажання власника може бути п'яти або восьми місцевим. Відразу хочемо відзначити, що забиратися на третій ряд незручно, та й комфортним таке розташування назвати важко - подушка встановлена дуже низько, місця для ніг мінімум. Спинки сидінь складаються вручну, а ось роздільна подушка в пропорції 50/50 за допомогою електроприводу піднімає крісла у вертикальне положення до бортів багажника.
Другий ряд зустрічає трьох пасажирів розкішними і комфортними місцями, сидіння здатні за допомогою електроприводу переміщатися уздовж салону. Місця з запасом у всіх напрямках, в наявності підігрів, два 7-ми дюймових кольорових екрана, блок управління клімат-контролем.
Водійське крісло - з електроприводом регулювань в 10 напрямках, крісло переднього пасажира електрорегуліруется в 8-ми варіантах, присутні підігрів і вентиляція.
Сидіння першого ряду на американський манер розраховані на великих сідоків, широкі з ледь відчутною бічною підтримкою. Подвійний підлокітник величезних розмірів, великі сидіння, велична передня панель і центральна консоль, обробка шкірою semi-aniline, вставки з дерева і пластик під алюміній, комбінована обробка (шкіра і дерево) рульового колеса і ручки управління коробкою передач. Шикарно виглядає інтер'єр, а по іншому і не може бути - це ж Lexus.
Сідати в позашляховик зручно завдяки широкій підніжці з підсвічуванням, що не відмовимо в задоволенні собі стати володарем (тимчасово) шикарного Лексус ЛХ 570 2013 року і сядемо на водійське місце. Відкриваємо двері (інтелектуальна система доступу в салон і запуску двигуна кнопкою Smart Entry & Start System), рульова колонка з електроприводом (4 напрямки) послужливо і як можливо максимально їде в надра торпедо, крісло відсувається в протилежному напрямку - краса і чудеса. Закриваємо двері, рульове колесо і сидіння повертаються в вихідні, раніше запрограмовані комфортні позиції. Посадка висока немов на царському троні, приладова панель Optitron з багатофункціональним дисплеєм, виглядає стильно, виводить масу інформації аж до положення передніх коліс. Центральна консоль з 8-ми дюймовим кольоровим сенсорним екраном (навігатор, картинки з 4-ох камер), преміальна аудіосистема Mark Levinson (CD MP3 DVD з роз'ємами для підключення AUX, USB і iPod, 19 динаміків), чотирьох зонний клімат-контроль. Кнопки, перемикачі, що обертаються ручки все працює з вивіреним приємним зусиллям. Матеріали обробки не тільки виглядають дорогими, їх приємно відчувати руками. Клієнт зможе вибрати колірне рішення салону з трьох варіантів: темний салон з чорною шкірою крісел, темний салон з коричневою шкірою оббивки сидінь або світлий салон з шкіряними кріслами кольору слонової кістки.
Для вітчизняних шанувальників японського бренду Lexus LX 570 2013 року пропонується в чотирьох комплектаціях: Premium, Luxury, Luxury 8S (восьми місцевий варіант) і Luxury Sport. Відмінності між версіями мінімальні. У початковій версії Premium НЕ буде лише кольорових екранів для задніх пасажирів, а в комплектації Luxury Sport додадуться величезні колеса з дисками 20 розміру. В іншому незалежно від комплектації преміальний позашляховик від Лексус демонструє шикарне наповнення функціями комфорту з повним електропакетом, просунуту мультимедійну систему з навігацією, шикарним матеріалами обробки, гідро пневматичну підвіску 4 Wheel-AHC і масу електронних систем безпеки: Multi-terrain ABS, EBD, BA, HAC, A-TRC, VSC.
Наостанок заглянемо в багажне відділення позашляховика. Двері багажника складається з двох частин, верхня оснащується електроприводом. Багажник `версії автомобіля з пасажирами на задніх сидіннях здатний вмістити 909 літрів, складемо другий ряд отримаємо 1431 літровий відсік. Восьми місцева версія з повним салоном пасажирів має компактним вантажним відсіком на 259 літрів, склавши третій ряд отримаємо 701 літр для розміщення багажу, а при складанні другого ряду звільнимо тисяча двісті шістьдесят сім літрів для вантажу.
Технічні характеристики Лексус ЛХ 570 2013 року: крім просунутої гідро пневматичної підвіски, здатної змінювати висоту розташування кузова, новий Lexus LX570 може похвалитися змінює жорсткість підвіскою (AVS), гідропідсилювачем керма до мінливих характеристиками (VGRS), системою вибору режимів для руху по бездоріжжю (Multi -terrain Select), системою допомоги при проходженні поворотів на бездоріжжі (Off-Road Turn Assist), системою підтримки та контролю постійної швидкості на бездоріжжі (Crawl Control 5-ма фіксованими швидкостями) і, зрозуміло, системою сел оянного повного приводу з двома карданними валами, диференціалом підвищеного тертя Torsen. Підвіска незалежна спереду на подвійних поперечних важелях зі стабілізатором поперечної стійкості і залежна важільна ззаду, також зі стабілізатором поперечної стійкості. Гальма дискові.
- Двигун для нового Лексус 570 доступний один, але зате який - бензиновий 5,7-літровий V8 (367 к.с.) в парі з 6 АКПП. Мотор і коробка передач автомат легко і невимушено вистрілюють важкий позашляховик з водієм масою 2690-2735 кг до 100 кмч за 7,5 секунд, жахлива динаміка завершиться на максимальній швидкості 220 кмч.
Виробник обіцяє, що витрата палива складе в змішаному режимі 14,8 літрів. У повсякденному житті реальний витрата набагато більше, на трасі важкого рамного позашляховика з большеоб'емная бензиновим мотором необхідно 14-16 літрів палива, а при русі в міському режимі 26-28 літрів. Цікаво, що високе споживання палива - це єдиний недолік Lexus LX 570 зі слів власників, в іншому автомобіль феноменальний.
Тест-драйв: новий Лексус ЛХ 570 на дорогах з твердим покриття демонструє абсолютну байдужість підвіски до якості дороги - маленькі, великі або величезні ями на дорозі можна тільки оцінити вийшовши з салону авто і заміряли їх рулеткою. Якщо немає бажання цього робити, то власнику здасться, що дорога ідеально рівна. Розгін потужний, автомат швидко змінює передачі і не помічаєш, як швидкість вже під 150 кмч і при цьому в салоні тиша, можна розмовляти пошепки. Пряму позашляховик тримає відмінно, незважаючи на крен кузова в поворотах швидкісні дуги пише на відмінно. Ще б інформативність рульового управління яскравіше. Ах, та це ж рамний позашляховик! а ми і забули. На бездоріжжі арсенал Lexus LX 570 такий, що сміливо можна говорити про те, що перед нами справжній джип, але ... не треба забувати, що маса автомобіля близько 3-ох тонн і на слабких грунтах посадити таку красиву машину на раму не важко . Виїхати самостійно не вийде, і тоді тільки трактор зможе звільнити з позашляхового полону.
Скільки коштує купити Lexus LX 570 2013 року в Росії: однозначно скажемо - дорого. Ціна на новий Лексус ЛХ 570 в автосалонах стартує з 4343 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за п'ятимісний варіант Premium. Вартість восьмимісцевого Lexus LX 570 Luxury 8S у офіційних дилерів становить 4502 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Найдорожчий - LX570 Luxury Sport, його продаж в автосалонах офіційних дилерів оцінюється в ті ж 4502 тисяч рублів, але за п'ятимісний салон.
Вартість додаткових аксесуарів у вигляді дефлекторів капота, бічних вікон або люка, килимків в салон або піддону в багажник, алюмінієвої або сталевої захисту моторного відсіку також висока. На наш погляд варто розглянути варіант покупки аксесуарів під тюнінг і запчастин на Лексус ЛХ 570 в інтернет магазинах, але технічне обслуговування, діагностику та ремонт складного у всіх відносинах Lexus LX 570 необхідно довірити фахівцям сертифікованих станцій технічного обслуговування Lexus.
