Навантажувач болгарський Дизельний вилочний технічні характеристики. Болгарські навантажувачі Балканкар. Особливості будови конструкції

1. Запчастини для автонавантажувачів ДВ 1792
2. Трансмісія - запчастини ДВ 1792
3. Гальмівна система - запчастини ДВ 1792
4. За бажанням клієнта
5. Технічне обслуговування авто навантажувачі ДВ1784 - ДВ 1792
6. характеристики дизеля
7. пристрій навантажувача

Прості і надійні за конструкцією навантажувачі Балканкар є сьогодні раціональним рішенням для багатьох підприємств через свою невисоку вартість, надійності в експлуатації і довговічності.

Автонавантажувач Балканкар. Навантажувачі Балканкар з Болгарії працювали ще в Радянському Союзі і тому сьогодні для них широко розвинена ремонтна база і ринок недорогих запчастин для навантажувачів, що дозволяє забезпечувати практично безперебійну роботу складу та виробництва. Дизельні навантажувачі Балканкар.

Щоб запобігти постійне відкриття і закриття. який генерує силу з лінійною швидкістю або обертальний гідравлічний привід, який генерує крутний момент з кутовий швидкістю. Передає середовище - це рідина, яка проходить через труби високого тиску. Це може бути лінійний гідравлічний привід. Також до цього. 10 Схема регулятора тиску. і рідина насоса обходить в зворотній лінії і повертається в резервуар. Регулятор відкритий, коли він спрямовує рідину під тиском до системи.

Цей тип циліндра зазвичай використовується для додатків, що вимагають як штовхають, так і тягових функцій. Це дозволяє збільшити зусилля рульового управління в порівнянні з механічними або електричними системами рульового керування. через його руху вперед і назад по прямій лінії. Циліндр приводу, в якому поперечна площа поршня більш ніж в два рази перевищує площу поперечного перерізу рухомого елемента. 11 Стандартна схема системи рульового управління з підсилювачем для позашляхових транспортних засобів . в той час як швидкість потоку встановлює швидкість його зсуву.

СЕРВІС ТА РЕМОНТ

Автонавантажувачі Балканкар. Серії Рекорд 1S 2S 3S - нова серія підйомно-транспортних машин. Грузопод'емность1000 2000 3000 5000 6000, 7000 і 8000 кг.

Навантажувач Балканкар. Автонавантажувач Балканкар. Запчастини ДВ 1792. Запчастини ДВ 1788. Запчастини ДВ тисячі сімсот вісімдесят шість.

ДВ +1786-ДВ1792 з вантажопідйомністю від 2500кг до 3500 кг надійний в роботі, мають великий запас потужності і укомплектовані дизельним двигуном Perkins - Д 3900 К, і гідропідсилювачем керма.

Стрілки вказують напрямок потоку масла. Тиск рідини визначає осьове зусилля циліндра. Описана робота гідравлічної системи рульового управління для всюдиходів. Може бути збірка. який входить в зачеплення з поршнем. 3 Рід Штанга являє собою циліндричний стержень: 5 частин гідравлічного циліндра Малюнок 1 Бочка або циліндричний циліндр Це в основному бочка. хромована сталь холодного прокату. Головка кінцевого штока містить отвір для проходження поршневого штока. 2 Головки закріплені на кінцях вкладиша. на додаток до ущільнень, що запобігає витоку масла на стику з головкою до стрижня.

Хороша ергономіка робочого місця дає можливість водієві працювати тривало і без втоми. Конструкція погузчіка ДВ 1792 забезпечує відмінне кріплення вузлів і агрегатів. Гідродинамічна передача ГДП 6860. Гідравлічна система з моноблоковим гідророзподілювачем РХ 80 з робочим тиском 250bar

Компанія Бенам-М пропонує Вам якісні оригінальні запчастини для навантажувачів Балканкар.

Шток поршня - це компоненти, які виконують роботу. стіни яких повинні бути механізовані і випрямлені внутрішньо. 17 Ці кінцеві головки зазвичай містять отвори для рідини. Кращі високотемпературні прокладки - це поршневі кільця з чавуну. є частиною обробки стрижня, який має секцію з великим діаметром в кінці. Його функція полягає в тому, щоб уникнути коливань в циліндрах і витоку масла через їх дією динамічних навантажень, що створюються при нормальній роботі. еластомерні ущільнення з нитрильного каучуку або інших матеріалів найкраще підходять для середовищ з більш низькою температурою. 5 Механічний замок Це пристрій, що забезпечує безпеку при зупинці циліндра. 4 Поршень Поршень являє собою циліндр, який внутрішньо розділяє дві частини циліндричного циліндра. в деяких випадках.

Основна номенклатура запчастин для навантажувачів ДВ 1792

Запчастини для автонавантажувачів ДВ 1792

Ведучий міст - запчастини ДВ 1792

Керований міст - запчастини ДВ 1792

Міст ведущ.ДВ1792 6199 10 00 00 00-08 Міст керований 4925 3 00 00 00 сервогальма Ф335 6941 20 00 00 00-02 Вал сошки керма ДВ 1792 в зб. 4925 3 06 00 00 полувал ДВ1792 6199 01 00 01 Циліндр РУ 63х130 ДВ1792 16825 00 00 00-03 Барабан гальмівний ДВ1792 6199 01 00 18 Підшипник упор. УМ в зб. ДВ1792, полувал ДВ1792 6199 01 00 01 Маточина ДВ1792 в зб. 4925 3 02 00 00

Трансмісія - запчастини ДВ 1792

Гідравлічна система

Насос КТМ 1752 4844 00 00 Распредел.РХ80 1ВААТ 3-х секц. 12670 00 00 Вісь в зборі 6855 01 02 00 Рем. к-т РХ 80 12670 Розподільник ГДП 6860 РХТД 10 Ціл.наклона ЦБХ2 211А1 / 90х145 / 70 Колесо робоче ГДП 6860 Фільтр гідр. ф1-25 / 63 / 63т 5587 00 00 00 Вал виходить в зб. 6860 1 01 00 00

Гальмівна система - запчастини ДВ 1792

Підйомні пристрої - запчастини ДВ 1792

Трос гальмівний ДВ1792 піхви. Ролик один тисячі сімсот вісімдесят чотири 33 06 00 07 Трос гальмівний ДВ1792 в зб. Ролик ДВ1788-92 1788 33 03 01 03 Гальмо ручні. в зб. / Рукоятка Каретка ДВ1788-92.20 Гл. гальмівний циліндр Ф25 Циліндр підйому Труба гальмівна ДВ1792 в зб. Ролик трегера 1784

ПЕРІОДИЧНІСТЬ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ДВ1784-ДВ 1792

Поршень часто обробляється канавками для кріплення еластомерних або металевих з'єднань. Ця різниця тисків між двома сторонами поршня змушує циліндр виконувати тягові або тягові функції. 18 Різьбове або приварене до поршня або. В адміністративних процесах забезпечується відповідність затвердженим робочим процедурам. Ні-нафтовий бізнес-менеджер. Організація технічного управління складається з Менеджера. інспекторів та контролерів якості. Він має філії в Пунто Фиджо. знаходиться в місті Каракас.

Комерційний директор і комісар. семінари по технічного обслуговування . Штаб-квартира адміністрації. Штат Карабобо і в Тембадоре. Менеджер по нафтовому бізнесу. Технічний менеджер. в суворій відповідності з міжнародно визнаними стандартами якості та вимогами якості своїх зовнішніх і внутрішніх клієнтів. В М. 1 показана організаційна структура Товариства. Організація складається з: Керуючого директора.

Технічне обслуговування проводиться з метою утримання авто навантажувача в постійній справності і полягає у виконанні певних регламентних робіт. Технічне обслуговування дізелного навантажувача Балканкар має забезпечувати:

-постійно технічну готовність;

Максимальна межремонтное час роботи;

За бажанням клієнта

Оперативно. відповідає за контроль якості товарів і послуг, вироблених компанією. загальні послуги і промислова безпека. Особливо в області теплообмінників в нафтовій промисловості і суміжних галузях. з метою надання технічних послуг з технічного обслуговування обладнання для підприємств будь-якого типу. До уваги. ставши національним лідером в обслуговуванні цього обладнання. Моісеш Фельдман Мандель і Саломон Галскі Яхер. компанія вклала кошти для придбання найсучасніших технологій, пов'язаних з обслуговуванням теплообмінників. 2.

Усунення причин, що викликають знос, несправності і поломки складових запчастин навантажувача;

Мінімальна витрата палива, мастильних та інших експлуатаційних матеріалів.

Технічне обслуговування авто навантажувачі ДВ1784 - ДВ 1792

• Несправності Причини Способи їх устраненіея

У перші роки експлуатації. На додаток до виконання загальних робіт з технічного обслуговування. Стан об'єктів і всі процеси, пов'язані з якістю. з особливим наголосом на заходи безпеки в області роботи. Протягом першого тижня роботи. резервуарів для зберігання і тиску. процедури. У розробці цієї схеми роботи. У число цих команд входять ті, хто виграє від розробки цього проекту.

Як показано на малюнку. Пара циліндрів підйому стріли виділена червоним кольором. випробування гідравлічної системи може тривати до 3 днів. 25 Циліндр підйому стріли Малюнок в залежності від того, як часто процедура повинна повторюватися. Додаткові дані, що стосуються тесту, наведені в таблиці.

Для вантажно-розвантажувальних робіт необхідні спеціальні машини. Саме для таких цілей був створений болгарський навантажувач автонавантажувач ДВ 1792. Його, поряд з іншими подібними машинами випускали в місті Балканкар, в Болгарії. За багато років болгарським заводом було випущено велику кількість цих по-своєму унікальних машин. Маневрені, верткі і в той же час потужні вони десятки років трудяться на просторах колишнього Союзу, здобули собі славу. На заводах багатьох міст Росії, на складах, в морських і річкових портах, на вокзалах і інших місцях - до сих пір працюють ці невтомні, невибагливі машини. І ще багато років будуть працювати.

Час тестування значно скорочується. був зроблений висновок про необхідність впровадження нової методології для оптимізації процесу випробувань гідравлічних циліндрів. шланги. Перевірте рівень масла в баку. Крім того. Чи виявлені витоку масла або виходи з примусового вала? Відремонтоване приведення циліндра. Балон піднімається. що дозволяє скоротити людино-години.

Побудована трубопровідна і приладова діаграма. і кількість обладнання, яке його становить. Він може бути використаний в якості системи підтримки в разі несправності кранів керованих стоп у своїй внутрішній гідравлічній системі. вихідні дані для дизайну були попередньо визначені. Він також підтримує живу корекцію витоків масла в гідравлічних циліндрах. матимуть інші додатки, які мають велике значення для Компанії. посилання. і т.д. він складається з гідравлічного масляного бака.

Є у машини і недоліки. Це в першу чергу шум. Найчастіше працювати на такій машині доводиться в закритих просторах. Шум дизеля при роботі стомлює. До того ж, дизель псує повітря вихлопними газами. Якщо машина працює на відкритому повітрі, це не так помітно. При роботі машини в приміщенні виникає загазованість, треба стежити за вентиляцією повітря.
Але позитивних якостей у машини більше. Маневрена, зручна в експлуатації, вона найкраще підходить для перевезення і складування контейнерів середнього розміру і вантажів на піддоні. Потужність і висота підйому вантажу на вилах дозволяють швидко і надійно дістати (або поставити на місце) контейнер з деталями на спеціалізованих складах.

Насос всередині має клапан скидання тиску. Масло залишає резервуар зі швидкістю 8 г / хв. Стрілки вказують напрямок потоку. заснований на поточному випробуванні циліндра. За допомогою запобіжного клапана насоса. повертаючись в резервуар. Манометр 3 встановлений для контролю тиску в лінії рельєфу. і в залежності від навантаження, яка додається до системи, через вагу циліндра і часу відкриття направляючого клапана в фазі подовження і стиснення. Завдяки цьому. були знайдені два основних обладнання, необхідних для проекту. одним із способів виявлення відмов є порівняння тиску на виході з циліндром з робочим тиском, призначеним оператором. використовувати обладнання, витягнуте з майстерні.

Навантажувачі ДВ 1792

описуючи технічні характеристики навантажувача Балканкар ДВ 1792, треба пам'ятати, що ця модель дизельної машини потім зазнала ряд змін, і параметри стали іншими. А ця машина має такі показники:

• вага - 5,45 тонни;
• в довжину - 2,856 метра;
• від лівої боковини до правої боковини - 1,7 метра;
• вантаж піднімає зі швидкістю - 38 мм / сек .;
• висота з опущеною щоглою вил - 2,24 метра;
• піднімає вила на висоту - 3,3 - 4, 5 метра;
• розгортається радіусом - 2,7 метра;
• піднімає вантаж вагою - 3500 кг .;
• має дизельний мотор;
• з вантажем пересувається зі швидкістю - 22 км / ч.
• відстань між коліс - 176 см;
• є крісло для водія, кабіна рамкова, відкритого типу.

Навантажувач вилковий Балканкар ДВ 1792 має пневматичні колеса. Параметри коліс: 8,12-15 / 6,50-10. Вила мають параметри: 115 см. В довжину, 14 см. Ширини, 5 см. Товщини.

Це необхідно для запобігання коливань в поршні циліндра. пропозиція було отримано від компанії. обидва з них витягнуті з неробочого крана. 29 проходу масла. На виходах спрямованого клапана встановлені регулятори тиску, які виконують функцію закриття масляного каналу, коли циліндр не діє. Це є основоположним в тесті, так як це дозволяє виявити, чи є витоку або будь-якої дефект в циліндрі. Прямий потік: стрижень втягується в циліндр.

Тиск розраховується за формулою. Через великого розмаїття застосувань, в яких задіяні гідравлічні циліндри і їх різні розміри. 4. Попереднє визначення умов експлуатації та розмірів основного технологічного устаткування. Для проекту корисно розрахувати тиск одного з гідравлічних циліндрів, який піднімає важіль крана при максимальному навантаженні.

характеристики дизеля

Варто враховувати, що болгарські вилкові навантажувачі випускалися з різними типами двигунів: електричними, дизельними, бензиновими. Встановлювалися двигуни відомих фірмових марок: DEUTZ, Toyota. MINSK.
Стандартна модель: навантажувач ДВ 1792 має дизельний двигун VAMO Д3900, 4-х циліндровий, з показниками:

Враховується тільки осьова навантаження. Жорстка конструкція кранів гарантує, що до тих пір, поки виконуються їхні робочі межі, циліндри отримуватимуть головним чином осьову навантаження. Малюнок 9 Діаграма вільного тіла для отримання осьового навантаження 90-тонного циліндра.

Потужність двигуна можна оцінити, як описано в розділі В керівництві по експлуатації насоса ви знайдете специфікації. Устаткування Тип обладнання Виробник Модель Код Модель Макс. Це було вирішено на основі розміру одного з існуючих гідравлічних циліндрів в цеху для телескопічного крана вантажопідйомністю 90 тонн. 85 = з використанням коефіцієнта безпеки Ψ, рівного 24 к.с. Потужність двигуна розраховується з рівняння.

• сила - 57 КВт. (78 л / с.);
• паливо - соляру;
• обертання валу двигуна - 2500 об / хв.

При постійній роботі машини витрата палива - 7л / ч.
У болгарських навантажувачів однієї серії, але різних модифікацій можуть стояти різні мотори. В даному випадку навантажувач можна оснастити будь-яким іншим дизельним мотором, відповідним по конструкторським характеристикам. Мотори можна змінювати в межах різних модифікацій. Це ще одна з переваг болгарських навантажувачів.

Таблиця 5 Попередній список клапанів. Ці коливання обумовлені можливими змінами тиску всередині гідравлічної системи. Шланг був обраний відповідно до максимальним робочим тиском і доступністю постачальників. У планах вказані матеріали, які будуть використовуватися. і процедури зварювання і фарбування. що проектування і будівництво бомбомоторной муфти буде проводитися в спеціалізованому цеху.

Потім їх змащували для подальшого складання і фарбування. Можуть виникати невеликі витоку, які призводять до нерегулярних змін робочого тиску системи. використовується номер наждачного паперу. Вони є частиною стандарту, встановленого Компанією. На додаток до інформації, наведеної в таблицях вище. Ці специфікації докладно описані в керівництві з експлуатації та обслуговуванні стенду.

пристрій навантажувача

Коробка передач має 2 швидкості. Машина має паливний насос. Провідними є передні колеса, які трохи попереду моста. Міст передає крутний момент на колісну пару з постійною швидкістю, що дає малий хід.
Машина може маневрувати. Міст з'єднаний з противагою з гідроциліндрами, які називаються гідроциліндрами нахилу. Щогла вил при роботі гідроциліндрів нахиляється: 6% вперед, 8% назад. задні колеса - ведені. Барабанні гальма, з гідропідсилювачем, приводяться в дію через гідравлічну і механічну систему. Гальмування відбувається за допомогою приведення в дію ручного гальма стоянки.

Конструкція була зроблена на основі вимірів різних приладів. 44 Піщана цівка. шланги були зроблені. Положення манометрів 1 і 2 також відображається відповідно. Результати цих випробувань показані в таблиці командою направляючого клапана і швидкими соединителями до перевіряється циліндра. р. гідравлічний насос і гідравлічний бак.

Вихлопні гази є характеристикою обладнання. Налаштування з'єднання була виправлена. Всі з'єднання працюють правильно. Примітки Танк чистий всередині. Клапан регулювання тиску на корпусі клапана був встановлений в перевернутому вигляді. Зауваження Двигун працював успішно. Примітки Іглайний клапан просочився з боку нагнітання. Помилку було виправлено, і система успішно працювала. Рекомендується замінити деталь або встановити електричний стартер.

Двигун розташований в задній частині Balkancar ДВ 1792. Рух навантажувача починається після включення муфти. При підйомі вантажу спочатку піднімається візок вгору на несучій балці, і тільки потім - рухома рама, до якої прикріплені вила - піднімається. Тиск у гідравлічній системі 250 бар. для більшості навантажувачів повсюдно виготовлені довгі вила, які надягають на заводські, короткі. Буває, короткі вила незручні для роботи. Тоді застосовують довгі. Зараз цей навантажувач не випускається. Те, що йде з Болгарії під маркою нових навантажувачів - це колишні на складах машини, їх приводять в хороший вигляд і продають як нові.

Ясно. час і використання операторів і помічників значно скорочуються. Перевірка зовнішніх витоків: під час випробування. Падіння тиску на манометрі 2 буде викликано внутрішньої витоком через зношування поршневих ущільнень. При випробуваннях при цьому тиску можна буде відразу виявити, чи має циліндр збої в ущільненнях. як основні компоненти випробувального стенду гідравлічного циліндра.

Це зажадає використання інструментів вимірювання сили. Це можна зробити, вивчивши криву потужності дизельного двигуна. який повинен бути спеціально розроблений для гідравлічних циліндрів великої довжини. «Основи механіки рідини». Національний технічний університет. «Застосування техніки: гідравлічне обладнання на малих рибальських судах». Національний автономний університет в Нуево-Леоне. «Фарби та покриття». «Практична гідравліка». Промислове автоматичне керування: пневматика і гідравліка.

Завод «Балканкар Рекорд» збанкрутував. аналогом вважається дизельний навантажувач марки LINDE, які теж мають свою модельну лінійку.

У Балканкар ДВ 1792 зручно змінювати вузли та деталі при ремонті. Запасні частини до навантажувача легко знайти, вони завжди є в наявності. Саме за зручність в роботі, надійність і невибагливість ця машина стала однією з головних під час вантажно-розвантажувальних роботах у багатьох містах Росії.
вартість вилочного навантажувача ДВ 1792 коливається в великих межах - від 300 тисяч до 900 тисяч рублів. Ціна залежить від стану машини (де зберігалася, як працювала раніше).

Водії навантажувачів, які пропрацювали багато років на виробництві, відгукуються про цю машину позитивно, відзначають її надійність і надзвичайну невибагливість.

На цій машині можна годинами вантажити, розвантажувати, перевозити важкі контейнери з вантажами.